2. Egy kis drótkefével tisztítsa meg a szénlerakódásokat az égésterekből és a szelepcsatornákból.
3. Vizsgálja meg a hengerfejet, hogy nincsenek-e repedések a kipufogónyílásokban, égésterekben vagy külső repedésekben.
4. Tisztítsa meg teljesen a szelepvezetőket a furathoz megfelelő drótkefével.
A túlzott hézag a szelepszár és a szelepnyílás falai között túlzott olajfogyasztást okoz, és a szelep meghibásodását is okozhatja. Az elégtelen hézag miatt a szelep beragad, és zaj lép fel, amikor a szelepek működnek.
5. Mérje meg a rést a szelepszár és a csatorna falai között az alábbiak szerint:
- a. Rögzítse a számjelzőt a hengerfej széléhez.
- b. Helyezze el a jelzőt úgy, hogy a szelepszár oldalirányú mozgása (a hengerfejen keresztül) a jelzőszárat előre mozdítsa. A jelzőrúdnak érintenie kell a szelepszár oldalát közvetlenül a szelepvezető felett.
- c. Húzza ki a szelepet úgy, hogy a szelepfej 1,6 mm-re legyen a szelepüléktől.
- d. Mozgassa a szelepszárat egyik oldalról a másikra enyhe nyomással a hézagérték eléréséhez. Ha a holtjáték meghaladja a specifikációt, a szelepvezetőket ki kell szélesíteni vagy ki kell cserélni.
6. Ellenőrizze a lengőkarok kopását vagy sérülését.
7. Szereljen be egy mikrométert a szelepvezetőbe, és ellenőrizze a szelepülék koncentrikusságát.
Felületkezelés
1. Egy téglalap segítségével ellenőrizze a henger deformálódását.
2. Ha az alakváltozás meghaladja a 0,05 mm-t, a hengerfejet ki kell cserélni. Felületkezelés elvégezhető, de a fej vastagságának teljes csökkenése nem haladhatja meg a - 0,05 mm-t. Mivel szinte minden deformáció meghaladja ezt az értéket, a Honda általában nem javasolja a felületkezelést.