Проверка на клапана
Проверете геометричните размери на клапаните.
L1FOR:
Входящ клапан:
А - 31,85-32,15 мм
B - 118,05-118,65 мм
С:
- номинал - 5,48-5,49 мм
- максимална - 5,45 мм
Освобождаващ клапан:
А - 27,85-28,15 мм
B - 117,76-118,36 мм
С:
- номинал - 5,45-5,46 мм
- максимална - 5,42 мм
L15A:
Входящ клапан:
А - 27,35 - 27,65 мм
B - 118.05 -118.65 мм
С:
- номинал - 5,48-5,49 мм
- максимална - 5,45 мм.
Освобождаващ клапан:
А - 22,85 - 23,15 мм
B - 117,25-117,85 мм
С:
- номинал - 5,45 - 5,46 мм
- максимална - 5,42 мм
Проверка на хлабината между клапана и водача на клапана
1. Издърпайте клапана от главата на цилиндъра приблизително 10 mm.
Докато движите клапана напред и назад, използвайте индикатор, за да определите разстоянието между клапана и водача на клапана.
- Ако измерената стойност надвишава максималната, проверете с нов вентил.
- Ако получената стойност съответства на максималната, сменете вентила с нов.
- Ако измерената стойност с новия вентил надвишава максимума, преминете към следващата стъпка.
Входящ клапан:
- номинална междина - 0,04 - 0,10 мм
- максимална междина - 0,16 мм
Освобождаващ клапан:
- номинална междина - 0,10 - 0,16 мм
- максимална междина - 0,22 мм
2. Измерете вътрешния диаметър на втулката на клапана.
Вътрешен диаметър на втулката на клапана:
- номинал - 5,51-5,53 мм
- максимална - 5,55 мм
3. Извадете измерения външен диаметър на стеблото на клапана от вътрешния диаметър на стеблото на клапана.
Направете измервания на три различни места на вентила и втулката.
Разликата между най-големия диаметър на втулката и най-малкия диаметър на стеблото на клапана не трябва да е по-голяма от максималната хлабина.
Входящ клапан:
- номинална междина - 0,02 - 0,05 мм
- максимална междина - 0,08 мм
Освобождаващ клапан:
- номинална междина - 0,05 - 0,08 мм
- максимална междина - 0,11 мм
Смяна на втулката на клапана
1. За извършване на следните операции ще ви е необходим чук и специално устройство.
2. Изберете необходимите втулки за клапани и ги охладете във фризера за около един час.
3. Загрейте главата на цилиндъра на котлон до приблизително 150°C. Не загрявайте главата на цилиндъра над определената температура, тъй като това може да доведе до разхлабване на леглата на клапаните.
4. С помощта на специален инструмент и пневматичен чук избийте втулката към горивната камера с 2 мм. Това ще премахне въглеродните отлагания и ще улесни премахването,
5. Обърнете главата на цилиндъра и избийте втулките към страната на разпределителния вал. Оста на чука трябва да съвпада с оста на втулката.
6. Ако втулката не излезе, пробийте я със свредло 8 mm и опитайте отново. Пробийте втулката само в краен случай, тъй като ако се счупи, главата на цилиндъра може да се повреди.
7. Извадете втулките от фризера.
8. Нанесете прясно двигателно масло от външната страна на втулката. Монтирайте втулките от страната на разпределителния вал на главата на блока, като използвате специален инструмент, натиснете втулката до необходимата височина. Ако трябва да монтирате 16 втулки, уверете се, че сферичната глава е нагрята.
- Монтажна височина "А" - 15,85-16,35 мм
9. Смажете райбера и втулката с режеща течност.
10. Завъртайки райбера по посока на часовниковата стрелка, разширете отвора на втулката по цялата му дължина.
11. Завъртете райбера по посока на часовниковата стрелка, извадете го от втулката.
12. Почистете старателно втулките от всички продукти за обработка.
13. Проверете хлабината. Уверете се, че вентилът се движи във водача без прекомерна сила.
Ремонт на седлото на клапана
1. Преди да обработите леглото на клапана, уверете се, че хлабината между водещата втулка и клапана е в нормални граници.
2. С помощта на райбер 45° шлайфайте леглата на клапаните, като отстраните минимален слой метал само за почистване на леглата.
3. Ъглите на горния и долния ръб на фаската са показани на фигурата.
4. Използвайки лек натиск, направете едно минаване с райбер 45°, за да отстраните всички неравности, които може да са се появили при предишни минавания.
Ширина на работната фаска:
Вход:
- номинал - 0,850-1,150 мм
- максимална - 1,60 мм
Проблем:
- номинал - 1 250 -1 550 мм
- максимална - 2,00 мм
5. Проверете монтирането на леглото на клапана. Нанесете тънък слой бяло върху фаската на клапана. Натиснете клапана към седалката, повдигнете я и я задръжте за известно време към седалката.
6. Варата трябва да остане точно в средата по цялата повърхност на седлото.
- Ако контактното петно е разположено твърде високо върху фаската на клапана, тогава за повторно шлайфане на седлото използвайте фрези с ъгъл на конус от 67,5° (вход) или 60° (изпускател) и 45°.
- Ако контактното петно е разположено твърде ниско върху челото на клапана, тогава използвайте фрези с ъгъл на конус от 30° и 45°, за да шлайфате отново седлото.
Забележка: крайната обработка трябва да се извърши с фреза с конусен ъгъл 45°.
7. Монтирайте клапаните в главата на цилиндъра и измерете тяхната монтажна височина "A".
Входящ клапан:
- номинална височина - 46,1 - 46,5 мм
- максимална височина - 46,8 мм
Освобождаващ клапан:
- номинална височина - 46,2 - 46,6 мм
- максимална височина - 46,9 мм
Ако монтажната височина е по-голяма от максималната, сменете вентила и го проверете отново. Ако все още е по-голямо от максимума, сменете главата на цилиндъра.
8. Проверете пружините на клапаните. С помощта на шублер измерете свободната дължина на пружината.
Дължина на свободната пружина:
- номинал - 50,52 мм
- максимална - 57,37 мм
