Elektrozawór wycieku powietrza dostarcza dodatkowe powietrze do kolektora dolotowego powietrza. Zawór elektromagnetyczny otwiera się, gdy silnik pracuje na biegu jałowym i gdy temperatura powietrza dolotowego jest wysoka. Zawór elektromagnetyczny służy do redukcji spalin na biegu jałowym, gdy wtrysk powietrza do kolektora wydechowego jest zablokowany.
Odłącz przewód podciśnieniowy nr 27 od kolektora podciśnieniowego i podłącz pompę podciśnieniową.
Odłącz 8-stykowe złącze na skrzynce sterowniczej.
Stwórz próżnię.
Jeśli elektrozawór nie utrzymuje podciśnienia, należy go wymienić.
Jeśli elektrozawór utrzymuje podciśnienie, podłącz dodatni zacisk akumulatora do szarego zacisku 8-stykowego złącza, a ujemny zacisk do czarnego.
Następnie utwórz próżnię.
Jeśli elektrozawór nie utrzymuje podciśnienia, należy go wymienić.
Jeśli elektrozawór utrzymuje podciśnienie, sprawdź, czy nie ma przerwy w biało-zielonym przewodzie między skrzynką sterowniczą a zaciskiem 18 jednostki sterującej oraz czarnym przewodzie między skrzynką sterowniczą a punktem G7. Jeśli przewody są normalne, należy zapoznać się z sekcją diagnostyczną wejść modułów sterujących.