Po odłączeniu dolnego węża podciśnieniowego zaworu elektromagnetycznego od kolektora podłącz pompę próżniową. Odłączyć wąż podciśnieniowy górnego zaworu elektromagnetycznego od potrójnego rozdzielacza i 2-stykowego złącza w pobliżu zaworu i zastosować podciśnienie.
Jeżeli zawór nie utrzymuje podciśnienia, wymienić zawór, w przeciwnym razie podłączyć manometr do górnego węża podciśnienia.
Podłącz zasilanie akumulatorowe do 2-pinowego złącza, jak pokazano na rysunku.
Stwórz próżnię. Jeżeli czujnik nie wskazuje podciśnienia należy wymienić elektrozawór, w przeciwnym wypadku odłączyć akumulator od złącza.
Jeżeli na manometrze nadal widoczne jest podciśnienie, wymienić zawór, w przeciwnym razie ponownie podłączyć 2-pinowe złącze i wąż.
Uruchom silnik i poczekaj, aż się rozgrzeje, aż włączy się wentylator chłodzący. Zmierz napięcie pomiędzy zaciskami 21 (niebieski/czerwony(+)) i 32 (czarny(-)) centrali (złącze pokazano na rysunek 43).
Jeśli napięcie różni się od 56 V, zapoznaj się z sekcją dotyczącą diagnostyki wejścia modułu sterującego, w przeciwnym razie sprawdź przerwę w przewodach niebiesko-czerwonym lub czarnym.
