Sprawdź połączenie elektryczne między czarnym zaciskiem a masą głównej wiązki przewodów.
Jeśli nie ma połączenia elektrycznego, należy naprawić przerwę w czarnym przewodzie między modułem sterującym a punktami G8, G10.
Jeśli istnieje połączenie elektryczne, zapłon musi być włączony.
Uwaga: Temperatura płynu chłodzącego musi być niższa niż 60°C.
Następnie zmierz napięcie między czarnym a żółtym (+) i Czerny (-) styki w głównej wiązce przewodów.
Jeśli nie ma napięcia, sprawdź bezpiecznik nr 12 (15A). Jeśli bezpiecznik jest w porządku, napraw przerwę w czarno-żółtym przewodzie między modułem sterującym a bezpiecznikiem nr 12.
Jeśli jest napięcie akumulatora, zmierz napięcie między białym/niebieskim (+) i Czerny (-) styki w głównej wiązce przewodów.
Jeśli nie ma napięcia, należy sprawdzić, czy między modułem sterującym a generatorem nie ma przerwy na biało/niebieskim przewodzie.
Jeśli występuje napięcie akumulatora, zmierz napięcie między żółtym a zielonym (+) i Czerny (-) styki w głównej wiązce przewodów.
Jeśli nie ma napięcia, sprawdź, czy nie ma przerwy w żółto-zielonym przewodzie między jednostką sterującą a modułem sterującym EFE.
Jeśli napięcie akumulatora jest obecne, wymień moduł sterujący EFE i sprawdź ponownie.