Sprawdź połączenie elektryczne między czarnym zaciskiem a masą w głównej wiązce przewodów.
Jeżeli nie ma połączenia elektrycznego, należy naprawić przerwę w czarnym przewodzie pomiędzy modułem sterującym a punktami G8, G10.
Jeśli istnieje połączenie elektryczne, włącz zapłon.
Uwaga: temperatura płynu chłodzącego musi być niższa niż 60°C.
Następnie zmierz napięcie między zaciskami czarno-żółtym (+) i czarnym (-) w głównej wiązce przewodów.
Jeżeli nie ma napięcia należy sprawdzić bezpiecznik nr 12 (15 A). Jeżeli bezpiecznik jest sprawny, należy naprawić przerwę w czarno-żółtym przewodzie pomiędzy modułem sterującym a bezpiecznikiem nr 12.
Jeśli występuje napięcie akumulatora, zmierz napięcie między białym/niebieskim (+) i czarnym (-) zaciskiem głównej wiązki przewodów.
Jeżeli nie ma napięcia, należy sprawdzić, czy nie ma przerwy w biało-niebieskim przewodzie pomiędzy modułem sterującym a generatorem.
Jeśli występuje napięcie akumulatora, zmierz napięcie między żółto-zielonym (+) i czarnym (-) zaciskiem głównej wiązki przewodów.
Jeśli nie ma napięcia, sprawdź, czy nie ma przerwy w żółto-zielonym przewodzie między jednostką sterującą a modułem sterującym EFE.
Jeżeli występuje napięcie akumulatora, należy wymienić moduł sterujący EFE i ponownie przetestować.
(Tekst artykułu jest dostępny na stronie internetowej «www.hondabook.ru»)