2. Монтирайте разпределителния вал в TDC. Знакът "UP" A на зъбното колело на разпределителния вал трябва да е отгоре, а маркировките B на горната мъртва точка (TDC) на зъбното колело трябва да са подравнени с горния ръб на главата на цилиндъра.
3. Монтирайте ангренажната верига на зъбното коляно на коляновия вал, така че цветното звено на веригата A да е подравнено с маркировката B на зъбното коляно на коляновия вал.
4. Монтирайте ангренажната верига на зъбното колело на разпределителния вал, така че цветната връзка на веригата A да е подравнена с маркировката B на зъбното колело на разпределителния вал.
5. Монтирайте водача на веригата за ангренаж A и рамото на обтегача на ангренажната верига B.
6. Монтирайте автоматичния обтегач.
7. Отстранете манометъра или ограничителния щифт от автоматичния обтегач.
8. Проверете дали уплътнението на маслената помпа е повредено. Ако масленото уплътнение е повредено, сменете го.
9. Отстранете остатъците от старото течно уплътнение от свързващите повърхности на маслената помпа, болтовете и техните отвори.
10. Почистете и подсушете свързващите повърхности на маслената помпа.
11. Нанесете равномерен слой течен уплътнител P/N 08C70-K0234M, 08C70-K0334M или 08C70-X0331S върху свързващата повърхност на блока на двигателя на маслената помпа.
12. Нанесете течен уплътнител върху свързващите повърхности на маслената помпа отгоре на цилиндровия блок A и корпуса на главния лагер B.
13. Нанесете течен уплътнител P/N 08C70-K0234M, 08C70-K0334M или 08C70-X0331S в равномерен слой върху свързващата повърхност на масления картер на маслената помпа.
Забележка. Ако са изминали 5 минути или повече след нанасяне на течния уплътнител, не монтирайте компонентите. Вместо това отстранете стария слой течен уплътнител и нанесете нов слой.
14. Монтирайте нов О-пръстен A на маслената помпа. Монтирайте ръба на маслената помпа B към ръба на масления картер C, след това монтирайте помпата на блока на двигателя D. Завийте свободно комплектните болтове E, след това затегнете 8 mm болтовете F. Затегнете 6 mm болтовете G и комплекта болтове. Избършете излишния течен уплътнител от съвпадащите повърхности на масления картер и маслената помпа.
Забележка. Когато монтирате маслената помпа, не позволявайте долната повърхност на маслената помпа да се плъзга по повърхността, която ще бъде свързана към масления съд.
Изчакайте 30 минути преди да добавите масло към двигателя.
Не стартирайте двигателя поне 3 часа след монтиране на маслената помпа.
15. Монтирайте страничната монтажна скоба A на двигателя, след това леко затегнете новия болт и гайка B и болт C.
16. Монтирайте кабела за заземяване на тялото D.
17. Свалете корпуса на въздушния филтър.
18. Разхлабете болтовете и гайките на монтажната скоба A на трансмисията.
19. Повдигнете подемника до максимална височина.
20. Разхлабете монтажния болт A на долния момент на рамото.
21. Спуснете машината на подемника.
22. Затегнете монтажните болтове/гайки на страничната опорна скоба на двигателя.
24. Повдигнете асансьора до максималната му височина.
25. Затегнете монтажния болт на долния момент на рамото.
26. Спуснете колата на асансьора.
27. Монтирайте корпуса на въздушния филтър.
28. Монтирайте горния въртящ момент A, след това затегнете новите монтажни болтове на горния въртящ момент в последователността, обозначена с числа.
29. Поставете болт в закопчалките на тръбата на балсама.
30. Поставете обратно шайбата на коляновия вал.
31. Монтирайте маркуча за положителна вентилация на картера (PCV).
32. Монтирайте капака на главата на цилиндъра.
33. Монтирайте автоматичния обтегач на задвижващия ремък.
34. Монтирайте долния капак на двигателя.
35. Монтирайте предните колела.
36. Извършете компютърната диагностична процедура за позицията на коляновия вал (CKP) / диагностична процедура за референтната позиция на датчика CKR.