Без використання приладів
Примітка: при виявленні неправильної роботи вакуумного підсилювача замініть вакуумний підсилювач гальм у зборі.
1. Перевірка роботи вакуумного підсилювача гальм.
а) Запустіть двигун.
б) Натисніть педаль гальма зі звичайним зусиллям.
в) Утримуючи педаль у натиснутому положенні, заглушіть двигун.
г) Утримуйте педаль у натиснутому положенні приблизно 30 секунд.
д) Якщо висота педалі не змінилася, несправності вакуумного підсилювача не виявлено.
2. Перевірте відсутність витоків вакууму.
а) Запустіть двигун і дайте йому працювати на обертах холостого ходу приблизно 30 секунд.
б) Вимкніть запалення та зачекайте 30 секунд.
в) Натисніть кілька разів на педаль гальма із звичайним зусиллям.
г) Якщо при першому натисканні хід педалі невеликий, але стає більшим при наступних натисканнях, несправності вакуумного підсилювача не виявлені.
Примітка: при виявленні несправностей перевірте вакуумний шланг або зворотний клапан та перевірте їх встановлення. При виявленні несправностей усуньте їх і знову виконайте перевірку роботи вакуумного підсилювача гальм.
3. Перевірте вакуумний шланг та зворотний клапан.
а) Від'єднайте вакуумний шланг (А) від вакуумного підсилювача гальм.
б) Запустіть двигун і встановіть частоту обертання холостого ходу.
в) Перевірте наявність розрідження у вакуумному шлангу.
Якщо відсутнє розрідження, замініть вакуумний шланг із вбудованим зворотним клапаном.
Якщо розрідження у вакуумному шлангу є, замініть вакуумний підсилювач гальм.
г) Заглушіть двигун та підключіть вакуумний шланг.
З використанням приладів
1. Перевірка зниження розрідження.
а) Підключіть вакуумметр (А), як показано на малюнку.
б) Регулюючи педаллю акселератора частоту обертання, колінчастого валу двигуна, встановіть розрідження, що показується вакуумметром, 66,7 кПа.
г) Заглушіть двигун і спостерігайте показання вакуумметра протягом 30 секунд. Розрідження має знизитися лише на 2,7 кПа.
- Зниження розрідження – не більше 2,7 кПа (протягом 30 секунд)
Якщо зниження розрідження не відповідає нормі, перевірте такі елементи:
- вакуумний шланг із зворотним клапаном;
- вакуумні трубки та шланги;
- вакуумний підсилювач гальм;
- сальник штока та манжету поршня головного гальмівного циліндра.
2. Перевірте тиск у головному гальмівному циліндрі.
а) Підключіть вакуумметр, як показано на малюнку.
б) Підключіть манометри, як показано на малюнку.
в) Похитайте зібрану систему.
г) Встановіть прилад для вимірювання зусилля на педаль гальма, натисніть на педаль гальма із зусиллям 98 Н і рахуйте показання манометрів. Виміряйте тиск при натисканні на педаль гальма із зусиллям 294 Н.
д) Запустіть двигун і зачекайте, поки двигун прогріється – вентилятор системи охолодження повинен увімкнутися та вимкнутись 2 рази.
е) Регулюючи, педаллю акселератора частоту обертання колінчастого валу двигуна, встановіть розрідження, що показується вакуумметром, 66,7 кПа.
ж) Повторіть вимірювання, описані у підпункті "1".
з) Порівняйте виміряні значення із наведеними в таблиці нижче.
Моделі з правим кермом випуску до 10/2003р.
() - моделі 4WD.
Моделі з правим кермом випуску з 10/2003р.
Моделі з лівим кермом.
() – моделі з ABS.
Якщо тиск не відповідає наведеному в таблиці, перевірте головний гальмівний циліндр.