Перевірка та заміна датчика положення дросельної заслінки (TPS) (Honda Civic 6)

Перевірка

1. Пройдіться електропроводкою від TPS до задньої частини впускного трубопроводу і зніміть її з перебирання рухового відсіку з метою забезпечення додаткового робочого простору для перевірки надійності кріплення роз'ємів. Перевірте міцність фіксації гнізда на датчику. Перевірте міцність посадки в роз'ємі клем і надійність підключення проводів до контактних клем.



2a. За допомогою вольтметра виміряйте опорну напругу, що подається від ЄСМ/РСМ. Приєднайте позитивний щуп вимірника до клеми жовто-синього дроту, негативний щуп заземліть на масу. Вольтметр повинен зареєструвати показ 5.0 В (див. супровідні ілюстрації): TPS (Civic).



2b. TPS (Integra).



3. Тепер перевірте сигнальну напругу TPS. При заглушеному двигуні та повністю закритій дросельній заслінці приєднайте щупи вольтметра до клеми червоно-чорного дроту та маси (див. ілюстрації вище). Поступово відкривайте заслінку, спостерігаючи показання вольтметра. При перекритому дроселі величина сигнальної напруги повинна становити 0.5 і поступово, наростаючи, досягти значення 4.5 при повному відкриванні заслінки, в іншому випадку замініть TPS.

Примітка. Для приєднання вольтметра до задньої сторони клем роз'єм зручно скористатися розігнутою металевою канцелярською скріпкою.

4. При виявленні неполадок у ланцюзі TPS система самодіагностики записує на згадку про ЄСМ/РСМ відповідний код несправності (див. Система бортової діагностики (OBD) - принцип функціонування та коди несправностей). При цьому модуль керування переводить систему в аварійний режим. Замість сигналу TPS у своїй використовується деяке середнє значення, що дозволяє зберегти адекватну ефективність віддачі двигуна.

Заміна

TPS вбудований у корпуси дроселя і замінюється лише у складі всього збирання (див. розділ Системи живлення та випуску).

(Засновано на матеріалах веб-сайту: www.HondaBook.ru)