Fojtószelep helyzetérzékelő (TPS) ellenőrzése és cseréje (Honda Civic 6)

Vizsgálat

1. Kövesse a vezetékeket a TPS-től a szívócső hátsó részéig, és távolítsa el a motortér válaszfaláról, hogy további munkaterületet biztosítson a csatlakozók tömítettségének ellenőrzéséhez. Ellenőrizze a csatlakozó rögzítésének erősségét az érzékelőn. Ellenőrizze a kapocscsatlakozó tömítettségét és az érintkezőkapcsokhoz való vezetékcsatlakozás megbízhatóságát.



2a. Voltmérővel mérje meg az ECM/PCM-ből származó referenciafeszültséget. Csatlakoztassa a mérő pozitív szondáját a sárga-kék vezeték kivezetéséhez, földelje a negatív szondát a földhöz. A voltmérőnek 5,0 V-os feszültséget kell regisztrálnia (lásd a mellékelt illusztrációkat): TPS (Civic).



2b. TPS (Integra).



3. Most ellenőrizze a TPS jel feszültségét. Kikapcsolt motornál és teljesen zárt fojtószelepnél csatlakoztassa a voltmérő szondákat a piros/fekete vezeték termináljához és a testhez (lásd a fenti illusztrációkat). Fokozatosan nyissa ki a szelepet, figyelve a voltmérő állását. Amikor a fojtószelep zárva van, a jelfeszültségnek 0,5 V-nak kell lennie, és fokozatosan növekednie kell, hogy elérje a 4,5 V-ot, amikor a fojtószelep teljesen nyitott, ellenkező esetben cserélje ki a TPS-t.

Jegyzet. A voltmérő csatlakoztatásához a kivezetések hátuljához kényelmes egy hajlítatlan fém gemkapcsot használni.

4. Ha hibát észlel a TPS áramkörben, az öndiagnosztikai rendszer rögzíti a megfelelő hibakódot az ECM/PCM memóriában (lásd:. Fedélzeti diagnosztikai (OBD) rendszer – működési elv és hibakódok). Ebben az esetben a vezérlőmodul vészüzemmódba kapcsolja a rendszert. A TPS jel helyett valamilyen átlagértéket használnak, amely lehetővé teszi a motor megfelelő teljesítményének fenntartását.

Csere

A TPS a fojtószelepházba van beépítve, és csak a teljes szerelvény részeként cserélik ki (lásd a fejezetet Erő- és kipufogórendszerek).

A weboldalról származó anyag Hondabook.ru