Kontrola a výmena snímača polohy škrtiacej klapky (TPS) (Honda Civic 6)

Vyšetrenie

1. Sledujte kabeláž od TPS k zadnej časti sacieho potrubia a vyberte ho z priečky motorového priestoru, aby ste získali dodatočný pracovný priestor na kontrolu tesnosti konektorov. Skontrolujte pevnosť upevnenia konektora na snímači. Skontrolujte tesnosť konektora svoriek a spoľahlivosť pripojenia vodičov ku kontaktným svorkám.

2a. Pomocou voltmetra zmerajte referenčné napätie dodávané z ECM/PCM. Pripojte kladnú sondu meracieho prístroja na svorku žlto-modrého vodiča, zápornú sondu uzemnite na zem. Voltmeter by mal zaznamenať hodnotu 5,0 V (pozri sprievodné ilustrácie): TPS (Civic).

2b. TPS (Integra).

3. Teraz skontrolujte napätie signálu TPS. Pri vypnutom motore a plne zatvorenom škrtiacom ventile pripojte sondy voltmetra k svorke červeného/čierneho vodiča a uzemneniu (pozri ilustrácie vyššie). Postupne otvárajte ventil a sledujte hodnoty voltmetra. Keď je škrtiaca klapka zatvorená, signálne napätie by malo byť 0,5 V a postupne sa zvyšovať až na 4,5 V, keď je plyn úplne otvorený, v opačnom prípade vymeňte TPS.

Poznámka. Na pripojenie voltmetra k zadnej časti svoriek je vhodné použiť neohnutú kovovú kancelársku sponku.

4. Ak sa zistí chyba v obvode TPS, systém vlastnej diagnostiky zaznamená príslušný chybový kód do pamäte ECM/PCM (pozri Palubný diagnostický systém (OBD) – princíp činnosti a chybové kódy). V tomto prípade riadiaci modul prepne systém do núdzového režimu. Namiesto signálu TPS sa používa nejaká priemerná hodnota, ktorá umožňuje zachovať primeranú účinnosť výkonu motora.