PCV система захоплює ці гази та повертає їх у двигун для допалу. Розташований у кожусі клапана, PCV клапан спрямовує потік у двигун. Якщо запірний стрижень у клапані закритий, у двигуні може утворитися надлишковий тиск. Якщо його залишити відкритим, занадто велика кількість газу може накопичитися в двигуні, призводячи до перезбагачення суміші, чорного вихлопу і взагалі слабкої тяги двигуна.
Працездатність клапана повинна перевірятися кожні 50.000 км або щоразу, коли існують проблеми пов'язані з емісією. Якщо клапан функціонує нормально, його заміна не потрібна.
Перевірте шланги на предмет тріщин, витоків або засмічень. При працюючому холостому ходу, прогрітому двигуні, скористайтеся пальцями або плоскогубцями, щоб м'яко перетиснути шланг з'єднаний з клапаном. Клапан повинен клацнути в момент перетискання шланга.
Якщо ніякого клацання не чути, перевірте гумову прокладку ущільнювача біля клапана на предмет тріщин або пошкоджень. Якщо вона гаразд, замініть клапан.
Зняття та встановлення
Щоб зняти клапан, від'єднайте шланг і стягніть кільце з клапана. Встановіть новий клапан та з'єднайте шланг. Не рекомендується намагатися прочищати клапан; завжди потрібно його замінювати.
Щільно встановіть новий клапан на кільце ущільнювача. Надійно з'єднайте шланг.
Для більш детальної інформації щодо обслуговування компонентів управління емісією, звертайтеся до Главі 4 керівництва.