2. Deconectați furtunul de aspirație A de la pompa de combustibil și conectați pompa de vid B.
3. Porniți motorul și verificați furtunurile și tuburile de vid.
- Dacă există un vid, treceți la pasul 4.
- Dacă nu există vid, înlocuiți filtrul de combustibil.
4. Rotiți cheia de contact în poziție «OFF».
5. Conectați pompa de vid A la pompa de aspirație și aplicați vid pompei B.
- Dacă vidul se menține, verificați dacă există un blocaj în conducta de aspirație și înlocuiți conexiunea cu 3 căi.
- Dacă aspiratorul nu ține, treceți la pasul 6.
6. Deconectați furtunul de aerisire A de pe partea de umplere de la racordul cu trei căi și puneți capacul de cauciuc C pe racordul cu trei căi.
7. Conectați pompa de vid A la pompa de aspirație și aplicați vid pompei B.
- Dacă vidul se menține, verificați dacă există un blocaj între conexiunea cu 3 căi și supapa de separare a vaporilor rezervorului de combustibil de pe conducta de aerisire. Dacă conducta este în regulă, înlocuiți rezervorul de combustibil.
- Dacă aspiratorul nu ține, treceți la pasul 8.
8. Conectați pompa de vid A la furtunul de aerisire B de pe partea de umplere și aplicați aer presiune pe furtun.
- Dacă presiunea aerului se menține, verificați dacă există blocaje între conexiunea cu trei căi și baza gâtului de umplere de pe conducta de aerisire.
- Dacă presiunea aerului nu se menține, treceți la pasul 9.
9. Scoateți capacul de cauciuc de la conexiunea cu 3 căi, reconectați furtunul de aerisire la conexiunea cu 3 căi.
10. Conectați pompa de vid A la furtunul de aspirație B și aplicați aer presiune pe furtun.
Dacă presiunea aerului se menține, conducta de aerisire și conducta de aspirație sunt bune.
Dacă presiunea aerului nu se menține, verificați dacă există scurgeri de vid pe furtunul de aspirație și înlocuiți fitingul cu 3 căi.