2. Від'єднайте всмоктувальний шланг А від паливного насоса та підключіть вакуумний насос.
3. Запустіть двигун і перевірте вакуумні шланги та трубки.
- Якщо є вакуум, перейдіть до пункту 4.
- Якщо вакууму немає, замініть паливний фільтр.
4. Поверніть ключ запалення у положення "OFF".
5. Підключіть вакуумний насос А до насоса, що всмоктує, і подайте вакуум на насос В.
- Якщо вакуум тримається, перевірте блокування на лінії всмоктування та замініть тристороннє з'єднання.
- Якщо вакуум не міститься, перейдіть до п. 6.
6. Від'єднайте вентиляційний шланг А з боку заливної горловини від тристороннього з'єднання і поставте гумовий ковпачок на тристороннє з'єднання.
7. Підключіть вакуумний насос А до насоса, що всмоктує, і подайте вакуум на насос В.
- Якщо вакуум тримається, перевірте блокування між тристороннім з'єднанням клапаном відокремлення парів від рідини паливного бака на вентиляційній лінії. Якщо лінія гаразд, замініть паливний бак.
- Якщо вакуум не міститься, перейдіть до п. 8.
8. Приєднайте вакуумний насос А до вентиляційного шлангу В з боку заливної горловини та подайте тиск повітря у шланг.
- Якщо тиск повітря тримається, перевірте блокування між тристороннім з'єднанням та основою заливної горловини на вентиляційній лінії.
- Якщо тиск повітря не тримається, перейдіть до пункту 9.
9. Зніміть гумовий ковпачок із тристороннього з'єднання, заново підключіть вентиляційний шланг до тристороннього з'єднання.
10. Підключіть вакуумний насос А до всмоктуючого шлангу В і подайте тиск повітря в шланг.
Якщо тиск повітря тримається, вентиляційна лінія та лінія всмоктування гаразд.
Якщо тиск повітря не тримається, перевірте витік вакууму на всмоктувальному шлангу та замініть тристороннє з'єднання.
[Засновано на матеріалах веб-сайту: HondaBook.ru]