2. Odpojte saciu hadicu A od palivového čerpadla a pripojte vákuové čerpadlo B.
3. Naštartujte motor a skontrolujte vákuové hadice a rúrky.
- Ak je vákuum, pokračujte krokom 4.
- Ak nie je vákuum, vymeňte palivový filter.
4. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "OFF".
5. Pripojte vákuovú pumpu A k sacej pumpe a aplikujte vákuum na pumpu B.
- Ak vákuum drží, skontrolujte, či nie je upchaté sacie vedenie a vymeňte trojcestnú spojku.
- Ak vákuum neudrží, pokračujte krokom 6.
6. Odpojte ventilačnú hadicu A na plniacej strane od trojcestného spoja a nasaďte gumenú čiapočku C na trojcestný spoj.
7. Pripojte vákuové čerpadlo A k saciemu čerpadlu a použite vákuum na čerpadlo B.
- Ak sa vákuum udrží, skontrolujte, či nie je upchatý medzi trojcestným pripojením a ventilom oddeľovača pár/kvapalín palivovej nádrže na odvzdušňovacom potrubí. Ak je vedenie v poriadku, vymeňte palivovú nádrž.
- Ak vákuum neudrží, pokračujte krokom 8.
8. Pripojte vákuovú pumpu A k odvzdušňovacej hadici B na strane plniaceho hrdla a aplikujte tlak vzduchu na hadicu.
- Ak sa tlak vzduchu udrží, skontrolujte, či medzi trojcestným spojom a základňou plniaceho hrdla na odvzdušňovacom potrubí nie je upchatie.
- Ak sa tlak vzduchu neudrží, pokračujte krokom 9.
9. Odstráňte gumenú krytku z trojcestného spoja, znovu pripojte ventilačnú hadicu k trojcestnému spoju.
10. Pripojte vákuovú pumpu A k sacej hadici B a aplikujte tlak vzduchu na hadicu.
Ak sa tlak vzduchu udrží, odvzdušňovacie potrubie a sacie potrubie sú v poriadku.
Ak tlak vzduchu nedrží, skontrolujte, či nedochádza k úniku podtlaku na sacej hadici a vymeňte trojcestnú spojku.