La aceste motoare, sistemul lor de control este considerat ca parte a sistemului de control al emisiilor. Componentele majore includ carburatoarele, sistemul de control al feedback-ului, sistemul de admisie a aerului, sistemul de control al accelerației și sistemul EGR. Inima motorului și a controlului emisiilor este carburatorul și supapa electronică de control a aerului (EACV). Alte părți ale sistemului sunt senzori și comutatoare care furnizează informații computerului de bord, care la rândul său deschide și închide mai multe supape solenoide și EACV pentru a menține raportul ideal aer-combustibil în amestecul aer-combustibil în toate condițiile de funcționare a motorului.. Convertorul catalitic utilizat la motoarele cu carburator este identic cu cel de la motoarele cu injectie de combustibil.
La întreținerea și repararea unui sistem de management al motorului, este foarte important să știți când și în ce condiții apare o problemă. Cu viteză mare? La ralanti? Doar la sarcină mare sau la accelerație mare? Pe vreme umedă? După ce primiți răspunsuri la o întrebare detaliată, determinați aproximativ sistemul deteriorat. Claritatea și certitudinea în formularea problemei vor ajuta la excluderea multor sisteme de la inspecție ca fiind funcționale și, dimpotrivă, la identificarea rapidă a celor defectuoase. Înainte de a decide că electronicele sunt defecte, asigurați-vă că toate furtunurile de vid sunt intacte și că contactele electrice nu sunt ruginite sau scurtcircuitate de unelte abandonate. Foarte des, chiar la conectare și deconectare, rugina este eliminată de pe contact și funcționarea dispozitivului este restabilită. Asigurați-vă că verificați totul în mod corespunzător, mai ales dacă mașina a suferit mai multe reparații majore.