HondaBook.ru
Mașini Volkswagen Mașini Ford Mașini Lada Mașini Skoda Mașini BMW Mașini Mazda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
Semn de carte Contacte Harta   
 
 
 
 
 
 
 
Accord Civic Fit / Jazz CR-V HR-V Altele Articole
CR-V 1 (1995-2001, benzină) CR-V 2 (2002-2006, benzină)

Teste rutiere ale transmisiei automate (Honda CR-V 2)

  • Principal
  • Honda CR-V
  • 2 (2002-2006, benzină)
  • Transmitere
  • Transmisie automată
  • Teste rutiere ale transmisiei automate
0
1. Încălziți motorul la temperatura normală de funcționare (ventilatorul radiatorului se va porni).

2. Acționați frâna de mână și blocați toate cele patru roți. Porniți motorul, apoi schimbați vitezele în poziția [D] în timp ce apăsați pedala de frână. Apăsați brusc pedala de accelerație și eliberați-o. Motorul nu ar trebui să se oprească.

3. Dacă aveți un tester PGM Honda, conectați-l la DLC și treceți la Lista de date PGM-FI, apoi la pasul 8. Dacă nu aveți un tester PGM Honda, treceți la pasul. 4.

4. Scoateți dopurile torpedoului, apoi coborâți torpedoul.

5. Slăbiți piulița de montare (A) din partea inferioară a blocului PCM (B) și scoateți șurubul de montare (C) și piulița (D).

5. Slăbiți piulița de montare (A) din partea…


Notă: Este prezentat modelul cu volan pe stânga; aranjamentul la modelele cu volan pe dreapta este simetric.


6. Ridicați ansamblul PCM fără a atinge piulița de montare din partea inferioară a ansamblului PCM, apoi scoateți ansamblul PCM.

7. Conectați multitesterul digital (A) și sonda cu vârf conic (B) și verificați tensiunea dintre borna A15 (+) și A23 (-) sau A24 (-) a PCM-ului.

7. Conectați multitesterul digital (A) și sonda…


7. Conectați multitesterul digital (A) și sonda…


8. Testați vehiculul pe un drum plat în poziția [D], verificați dacă există zgomote anormale și dacă ambreiajul patinează. În timp ce conduceți, verificați dacă schimbarea vitezelor se face la vitezele corespunzătoare. Pentru a face acest lucru, monitorizați tensiunea la senzorul de poziție a clapetei de accelerație și comparați turația la punctele de comutare și tensiunea cu datele din tabelul din partea de sus a paginii următoare. (Tensiunea la senzorul de poziție a clapetei de accelerație reprezintă unghiul de deschidere al clapetei de accelerație).



Poziție [D]



Trecerea la viteze superioare



Unghiul de deschidere al clapetei de accelerațieViteza mașinii1 → 2al 2-lea → al 3-leaal 3-lea → al 4-lea
Tensiune senzor poziție clapeta de accelerație: 0,8 Vkm/h17-2132-3744-51
Tensiune senzor poziție clapeta de accelerație: 2,25 Vkm/h33-3961-6990-99
Clapeta de accelerație complet deschisă, tensiunea senzorului de poziție a clapetei de accelerație: 4,5 Vkm/h55-63101-114151-168

Schimbarea vitezelor inferioare



Unghiul de deschidere al clapetei de accelerațieViteza mașiniia 4-a → a 3-aal 3-lea → al 2-leaal 2-lea → al 1-lea
Tensiune senzor poziție clapeta de accelerație: 0,8 Vkm/h30-358-13 (locul 3 → primul)
Clapeta de accelerație complet deschisă, tensiunea senzorului de poziție a clapetei de accelerație: 4,5 Vkm/h128-14485-9641-49

Activarea și dezactivarea blocării



(Graficul pornirii și opririi electrovalvei schimbătorului de viteze E)

Unghiul de deschidere al clapetei de accelerațieViteza mașiniiBlocarea este activatăBlocarea este dezactivată
Tensiune senzor poziție clapeta de accelerație: 0,8 Vkm/h88-9886-96
Tensiune senzor poziție clapeta de accelerație: 2,25 Vkm/h150-170117-130
Clapeta de accelerație complet deschisă, tensiunea senzorului de poziție a clapetei de accelerație: 4,5 Vkm/h150-170145-160

9. Accelerați până la aproximativ 57 km/h astfel încât transmisia să comute în treapta a 4-a, apoi comutați în treapta a 2-a. Mașina ar trebui să înceapă imediat să încetinească de la frânarea de motor.

10. Accelerați de pe loc cu maneta de accelerație complet deschisă în poziția [1]. Verificați dacă nu există zgomote neobișnuite și dacă ambreiajul nu patinează. Schimbarea într-o treaptă superioară de viteză nu ar trebui să aibă loc atunci când maneta selectorului de viteze este setată în această poziție.



11. Accelerați de pe loc cu maneta de accelerație complet deschisă în poziția [2]. Verificați dacă nu există zgomote neobișnuite și dacă ambreiajul nu patinează. Schimbarea într-o treaptă superioară și inferioară de viteză nu ar trebui să aibă loc atunci când maneta selectorului de viteze este setată în această poziție.

12. Accelerați de pe loc cu maneta de accelerație complet deschisă în poziția [R]. Verificați dacă nu există zgomote neobișnuite și dacă ambreiajul nu patinează.

13. Efectuați testul în poziția [P] (parcare).

Parcați vehiculul pe o pantă (aproximativ 16°), acționați frâna de mână și schimbați vitezele în poziția [P]. Eliberați frâna; mașina nu ar trebui să se miște.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Aceste informații au fost verificate: Mihail Kopasov
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
CR-V 2: Transmisie automată
Următorul ▶

Supapă de control
Corpul supapei de control
Corpul valvei principale
Controlul acționării hidraulice
Semnale de intrare și ieșire PCM
Verificarea turației motorului pe un vehicul staționar
Verificarea presiunii transmisiei automate
Testarea electrovalvelor de schimbare a vitezelor
Înlocuirea electrovalvelor de schimbare a vitezelor
Testarea electrovalvei A pentru reglarea presiunii în ambreiajele transmisiei…
Vezi și alte articole din manualele Honda:
Verificarea semnalului de poziție a vitezei transmisiei automate Honda Accord 3 (1985-1989)
Schimbarea uleiului transmisiei automate Honda Civic 3 și 4 (1983-1991)
Diagnosticarea transmisiei automate Honda Fit 1 (2001-2008)
Descrierea transmisiei automate Honda HR-V 1 (1998-2006, benzină)
E/presiunea supapelor A și B în ambreiajul transmisiei automate —… Honda Avancier 1 (1999-2003, benzină)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 29 + 29 ?

       



CR-V 2 (2002-2006, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Date tehnice
  • Întreţinere
  • Unitate de alimentare
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de alimentare
  • Managementul motorului
  • Echipament electric al motorului
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată
  • Diferențial spate
  • Arbori de transmisie
  • Șasiul și trenul de rulare
  • Sistem de direcție
  • Suspensie față
  • Suspensie spate
  • Sistem de frânare
  • Caroserie și interior
  • Exterior (elemente externe)
  • Interior (elemente interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
CR-V 1 (1995-2001, benzină) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Sfaturi pentru proprietarul mașinii
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Revizia motorului
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Echipamente electrice ale motorului
  • Sistem de control
  • Sistem de alimentare
  • Transmitere
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Cutie de viteze
  • Șasiul și trenul de rulare
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria si interiorul
  • Serviciu caroserie
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
HondaBook.ru © 2018–2026 • Versiune mobila • Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Feedback-ul • Informații pentru șofer • Sistem de căutare • Semn de carte
Accord 3 (1985-1989) • Accord 6 (1997-2002) • Civic 3 și 4 (1983-1991) • Civic 5 și 6 (1991-2000) • Civic 6 (1995-2000) • Civic 7 (2000-2005) • Civic 8 (2005-2011) • Fit 1 (2001-2008) • CR-V 1 (1995-2001) • CR-V 2 (2002-2006) • HR-V 1 (1998-2006) • Avancier 1 (1999-2003) •
 
Acest site web folosește cookie-uri pentru a asigura funcționarea corectă. Făcând clic pe „OK”, sunteți de acord.