2. Повуците ручну кочницу и осигурајте сва четири точка. Упалите мотор, затим пребаците кључ у положај [D] док држите притиском на педалу кочнице. Нагло притисните папучицу гаса и отпустите је. Мотор не би требало да се заустави.
3. Ако имате Honda PGM тестер, повежите га са DLC-ом и пређите на PGM-FI листу података, а затим на корак 8. Ако немате Honda PGM тестер, пређите на корак. 4.
4. Уклоните чепове претинца за рукавице, а затим спустите претинцу за рукавице.
5. Отпустите навртку за монтажу (А) на дну PCM блока (Б) и уклоните вијак за монтажу (Ц) и навртку (Д).
Напомена: Приказан је модел са воланом на левој страни; распоред на моделима са воланом на десној страни је симетричан.
6. Подигните склоп PCM-а без додиривања монтажне навртке на дну склопа PCM-а, а затим уклоните склоп PCM-а.
7. Повежите дигитални мултитестер (А) и сонду са конусним врхом (Б) и проверите напон између терминала А15 (+) и А23 (-) или А24 (-) PCM-а.
8. Испробајте возило на равном путу у положају [D], проверите да ли има абнормалне буке и проклизавања квачила. Током вожње, проверите да ли се мењање брзина врши одговарајућим брзинама. Да бисте то урадили, пратите напон на сензору положаја гаса и упоредите брзину у тачкама пребацивања и напон са подацима датим у табели на врху следеће странице. (Напон на сензору положаја лептира за гас представља угао отварања лептира за гас).
Позиција [D]
Пребацивање у више брзине
| Угао отварања гаса | Брзина аутомобила | 1. → 2 | 2. → 3 | 3. → 4 |
| Напон на сензор положаја гаса: 0,8 V | км/х | 17-21 | 32-37 | 44-51 |
| Напон на сензор положаја гаса: од 2,25 V | км/х | 33-39 | 61-69 | 90-99 |
| Потпуно отворена дроссельная амортизера, напон на сензор положаја гаса: 4,5 V | км/х | 55-63 | 101-114 | 151-168 |
Пребацивање у нижу брзину
| Угао отварања гаса | Брзина аутомобила | 4. → 3 | 3. → 2 | 2. → 1 | |
| Напон на сензор положаја гаса: 0,8 V | км/х | 30-35 | 8-13 (3. → 1.) | ||
| Потпуно отворена дроссельная амортизера, напон на сензор положаја гаса: 4,5 V | км/х | 128-144 | 85-96 | 41-49 | |
Омогућавање и онемогућавање блокирања
(Распоред укључивања/искључивања електронског вентила за мењање брзина Е)
| Угао отварања гаса | Брзина аутомобила | Катање је укључено | Блокирање је онемогућено |
| Напон на сензор положаја гаса: 0,8 V | км/х | 88-98 | 86-96 |
| Напон на сензор положаја гаса: од 2,25 V | км/х | 150-170 | 117-130 |
| Потпуно отворена дроссельная амортизера, напон на сензор положаја гаса: 4,5 V | км/х | 150-170 | 145-160 |
9. Убрзајте до приближно 57 км/х тако да мењач пребаци у 4. брзину, а затим пребаците у 2. брзину. Аутомобил би требало одмах да почне да успорава кочењем мотором.
10. Убрзајте из места са потпуно отвореним гасом у положају [1]. Проверите да нема необичне буке и да квачило не проклизава. Пребацивање у виши степен преноса не би требало да се деси када је ручица мењача постављена у овај положај.
11. Убрзајте из места са потпуно отвореним гасом у положају [2]. Проверите да нема необичне буке и да квачило не проклизава. Пребацивање у виши и нижи степен преноса не би требало да се деси када је ручица мењача постављена у овај положај.
12. Убрзајте из места са потпуно отвореним гасом у положају [R]. Проверите да нема необичне буке и да квачило не проклизава.
13. Извршите тест у положају [P] (паркирање).
Паркирајте возило на нагибу (приближно 16°), повуците ручну кочницу и пребаците ручицу у положај [P]. Отпустите кочницу; аутомобил не би требало да се помери.