2. Zatiahnite parkovaciu brzdu a zaistite všetky štyri kolesá klinmi. Naštartujte motor a potom preraďte do polohy [D], pričom stlačte brzdový pedál. Prudko stlačte plynový pedál a uvoľnite ho. Motor by sa nemal zastaviť.
3. Ak máte tester Honda PGM, pripojte ho k DLC a pokračujte na zoznam údajov PGM-FI, potom na krok 8. Ak nemáte tester Honda PGM, pokračujte krokom. 4.
4. Odstráňte zarážky priehradky v palubnej doske a potom priehradku v palubnej doske sklopte.
5. Uvoľnite montážnu maticu (A) v spodnej časti bloku PCM (B) a odstráňte montážnu skrutku (C) a maticu (D).
Poznámka: Zobrazený je model s ľavostranným riadením; usporiadanie na modeloch s pravostranným riadením je symetrické.
6. Zdvihnite zostavu PCM bez toho, aby ste sa dotkli montážnej matice v spodnej časti zostavy PCM, a potom zostavu PCM vyberte.
7. Pripojte digitálny multifunkčný tester (A) a kužeľovú sondu (B) a skontrolujte napätie medzi svorkami A15 (+) a A23 (-) alebo A24 (-) modulu PCM.
8. Vyskúšajte vozidlo na rovnej ceste v polohe [D] a skontrolujte, či nevydáva abnormálny hluk a či nedochádza k prešmykovaniu spojky. Počas jazdy skontrolujte, či radenie prevodových stupňov prebieha pri správnych rýchlostiach. Na tento účel monitorujte napätie na snímači polohy škrtiacej klapky a porovnajte otáčky v bodoch spínania a napätie s údajmi uvedenými v tabuľke v hornej časti nasledujúcej strany. (Napätie na snímači polohy škrtiacej klapky predstavuje uhol otvorenia škrtiacej klapky).
Pozícia [D]
Radenie na vyššie prevodové stupne
| Uhol otvorenia škrtiacej klapky | Rýchlosť auta | 1. → 2 | 2. → 3 | 3. → 4 |
| Napätie snímača polohy škrtiacej klapky: 0,8 V | km/h | 17-21 | 32-37 | 44-51 |
| Napätie snímača polohy škrtiacej klapky: 2,25 V | km/h | 33-39 | 61-69 | 90-99 |
| Úplne otvorená škrtiaca klapka, napätie snímača polohy škrtiacej klapky: 4,5 V | km/h | 55-63 | 101-114 | 151-168 |
Radenie na nižší prevodový stupeň
| Uhol otvorenia škrtiacej klapky | Rýchlosť auta | 4. → 3 | 3. → 2 | 2. → 1 | |
| Napätie snímača polohy škrtiacej klapky: 0,8 V | km/h | 30-35 | 8-13 (3. → 1.) | ||
| Úplne otvorená škrtiaca klapka, napätie snímača polohy škrtiacej klapky: 4,5 V | km/h | 128-144 | 85-96 | 41-49 | |
Povolenie a zakázanie blokovania
(Graf zapínania a vypínania elektrického ventilu radenia prevodových stupňov E)
| Uhol otvorenia škrtiacej klapky | Rýchlosť auta | Zámok je zapnutý | Blokovanie je zakázané |
| Napätie snímača polohy škrtiacej klapky: 0,8 V | km/h | 88-98 | 86-96 |
| Napätie snímača polohy škrtiacej klapky: 2,25 V | km/h | 150-170 | 117-130 |
| Úplne otvorená škrtiaca klapka, napätie snímača polohy škrtiacej klapky: 4,5 V | km/h | 150-170 | 145-160 |
9. Zrýchlite na približne 57 km/h, aby sa prevodovka preradila na 4. prevodový stupeň, a potom preraďte na 2. prevodový stupeň. Auto by malo okamžite začať spomaľovať brzdením motorom.
10. Zrýchľujte z pokoja s úplne otvorenou škrtiacou klapkou v polohe [1]. Skontrolujte, či nie je počuť žiadny nezvyčajný zvuk a či spojka neprešmykuje. Radenie nahor by nemalo nastať, keď je voliaca páka v tejto polohe.
11. Zrýchľujte z pokoja s úplne otvorenou škrtiacou klapkou v polohe [2]. Skontrolujte, či nie je počuť žiadny nezvyčajný zvuk a či spojka neprešmykuje. Radenie nahor a nadol by nemalo nastať, keď je voliaca páka nastavená v tejto polohe.
12. Zrýchľujte z pokoja s úplne otvorenou škrtiacou klapkou v polohe [R]. Skontrolujte, či nie je počuť žiadny nezvyčajný zvuk a či spojka neprešmykuje.
13. Vykonajte test v polohe [P] (parkovanie).
Zaparkujte vozidlo na svahu (približne 16°), zatiahnite parkovaciu brzdu a preraďte do polohy [P]. Uvoľnite brzdu; auto by sa nemalo pohnúť.
Článok bol skopírovaný z webovej stránky: HondaBook