2. Húzza be a rögzítőféket, és ékelje ki mind a négy kereket. Indítsa be a motort, majd tegye a váltót [D] állásba, miközben lenyomva tartja a fékpedált. Nyomja le erősen a gázpedált, majd engedje el. A motornak nem szabad leállnia.
3. Ha rendelkezik Honda PGM teszterrel, csatlakoztassa azt a DLC-hez, és folytassa a PGM-FI adatlistával, majd a 8. lépéssel. Ha nincs Honda PGM tesztere, folytassa a következő lépéssel:. 4.
4. Távolítsa el a kesztyűtartó ütközőit, majd engedje le a kesztyűtartót.
5. Lazítsa meg a rögzítőanyát (A) a PCM blokk (B) alján, majd távolítsa el a rögzítőcsavart (C) és az anyát (D).
Megjegyzés: A képen balkormányos modell látható; a jobbkormányos modellek elrendezése szimmetrikus.
6. Emelje fel a PCM szerelvényt anélkül, hogy megérintené a PCM szerelvény alján található rögzítőanyát, majd vegye ki a PCM szerelvényt.
7. Csatlakoztassa a digitális multitesztert (A) és a kúpos hegyű szondát (B), és ellenőrizze a feszültséget a PCM A15 (+) és A23 (-) vagy A24 (-) kivezetése között.
8. Végezzen próbautat a járművel sík úton [D] helyzetben, és ellenőrizze, hogy nincs-e rendellenes zaj vagy csúszik-e a kuplung. Vezetés közben ellenőrizze, hogy a sebességváltás a megfelelő sebességnél történik-e. Ehhez figyelje a fojtószelep helyzetérzékelő feszültségét, és hasonlítsa össze a kapcsolási pontokon mért sebességet és a feszültséget a következő oldal tetején található táblázatban megadott adatokkal. (A fojtószelep helyzetérzékelőjén mért feszültség a fojtószelep nyitási szögét jelzi).
Pozíció [D]
Magasabb fokozatba váltás
| Fojtószelep nyitási szöge | Autó sebessége | 1. → 2 | 2. → 3 | 3. → 4 |
| Fojtószelep helyzetérzékelő feszültsége: 0,8 V | km/h | 17-21 | 32-37 | 44-51 |
| Fojtószelep helyzetérzékelő feszültsége: 2,25 V | km/h | 33-39 | 61-69 | 90-99 |
| Teljesen nyitott fojtószelep, fojtószelep helyzetérzékelő feszültsége: 4,5 V | km/h | 55-63 | 101-114 | 151-168 |
Visszaváltás
| Fojtószelep nyitási szöge | Autó sebessége | 4. → 3 | 3. → 2 | 2. → 1 | |
| Fojtószelep helyzetérzékelő feszültsége: 0,8 V | km/h | 30-35 | 8-13 (3. → 1.) | ||
| Teljesen nyitott fojtószelep, fojtószelep helyzetérzékelő feszültsége: 4,5 V | km/h | 128-144 | 85-96 | 41-49 | |
Blokkolás engedélyezése és letiltása
(Az E sebességváltó elektromos szelepének be- és kikapcsolásának grafikonja)
| Fojtószelep nyitási szöge | Autó sebessége | Zár be van kapcsolva | A blokkolás le van tiltva |
| Fojtószelep helyzetérzékelő feszültsége: 0,8 V | km/h | 88-98 | 86-96 |
| Fojtószelep helyzetérzékelő feszültsége: 2,25 V | km/h | 150-170 | 117-130 |
| Teljesen nyitott fojtószelep, fojtószelep helyzetérzékelő feszültsége: 4,5 V | km/h | 150-170 | 145-160 |
9. Gyorsítson körülbelül 57 km/h sebességre, hogy a sebességváltó 4. sebességfokozatba kapcsoljon, majd kapcsoljon 2. sebességfokozatba. Az autónak azonnal lassulnia kell a motorfékezéstől.
10. Álló helyzetből gyorsítson teljesen nyitott gázkarral az [1] helyzetben. Ellenőrizze, hogy nincs-e szokatlan zaj, és hogy a kuplung nem csúszik-e. A felváltásnak nem szabad megtörténnie, amikor a váltókar ebben a helyzetben van.
11. Álló helyzetből gyorsítson teljesen nyitott gázkarral a [2]-es helyzetben. Ellenőrizze, hogy nincs-e szokatlan zaj, és hogy a kuplung nem csúszik-e. A fel- és visszaváltásnak nem szabad történnie, amikor a választókar ebben a helyzetben van.
12. Álló helyzetből gyorsítson teljesen nyitott gázkarral [R] állásban. Ellenőrizze, hogy nincs-e szokatlan zaj, és hogy a kuplung nem csúszik-e.
13. Végezze el a tesztet [P] (parkolás) helyzetben.
Parkolja le a járművet egy lejtőn (kb. 16°-os szögben), húzza be a rögzítőféket, és tegye a sebességváltót [P] helyzetbe. Engedje fel a féket; az autónak nem szabadna mozognia.
Az eredeti cikk a weboldalon: www.hondabook.ru