Informații generale
Vehiculele în cauză sunt echipate cu un sistem de aprindere electronică, care este controlat de unitatea procesorului motorului. La modelele CR-V și Odyssey 2.2/2.3L din 1997-2000 cu aprindere prin distribuitor, este permisă sincronizarea aprinderii la ralanti (configurația de bază a aprinderii) prin comutarea unității procesorului în modul de reglare. La modelele Odyssey V6 3.5L, se poate verifica independent doar momentul aprinderii, ceea ce se poate face doar la un centru de service. Dacă momentul aprinderii la aceste motoare este incorect, trebuie verificate circuitul de aprindere și senzorii. Dacă senzorii funcționează corect, atunci unitatea procesorului trebuie înlocuită. Pentru a verifica și seta sincronizarea aprinderii la motoarele cu distribuitor, există marcaje de sincronizare aplicate pe fulia arborelui cotit. Aceste marcaje se aliniază cu indicatorul de pe capacul de lângă scripete. Cele două marcaje de sincronizare au culori diferite: marcajul alb corespunde PMS, iar marcajul roșu este utilizat pentru a seta aprinderea la ralanti.
La modelele CR-V și Odyssey cu 4 cilindri de 2,2 L și 2,3 L, rotația normală a motorului este în sens invers acelor de ceasornic (dacă te uiți din partea scripetelui). La aceste motoare, marcajul roșu de aliniere este situat în stânga celui alb (dacă te uiți din partea scripetelui). Pe ambele părți ale marcajului roșu există marcaje care indică intervalul de sincronizare a aprinderii, situate la intervale de 2°. De exemplu, dacă unghiul de sincronizare a aprinderii ar trebui să fie de 16±2° și dacă indicatorul se încadrează în acest interval, atunci sincronizarea aprinderii este normală.
Ajustare (numai pentru modelele CR-V și Odyssey cu 4 cilindri)
1. Setați maneta schimbătorului de viteze în poziția neutră.
2. Încălziți motorul. Când motorul s-a răcit, închideți supapa de încălzire și măriți turația motorului la 3000 rpm până când ventilatorul sistemului de răcire pornește pentru prima dată. Opriți motorul. Asigurați-vă că toți consumatorii sunt opriți.
3. Folosind o agrafă de hârtie, scurtcircuitați bornele albastre ale conectorului de diagnosticare.
Conectorul de diagnosticare de la CR-V este situat pe partea pasagerului, sub bord (un fir este maro, celălalt este negru). La modelele Odyssey cu 4 cilindri, conectorul este amplasat și pe partea pasagerului, sub bord (un fir este maro, cu dungi negre, celălalt este roșu).
4. Conectați lumina stroboscopică. Verificați turația de mers în gol, dacă este necesar. Porniți motorul.
5. Îndreptați lumina stroboscopică spre marcajul de pe fulia arborelui cotit. Marcajul roșu trebuie să fie aliniat cu indicatorul de pe capacul curelei de distribuție a arborelui cu came.
6. Dacă este necesar, setați momentul aprinderii rotind distribuitorul cu șuruburile slăbite.
Unghiul de sincronizare a aprinderii trebuie să fie
| pe modelul CR-V 1997-98 | 14-18° la 700-800 rpm |
| pe modelul CR-V 1999-00 | 14-18° la 680-780 rpm |
| pe Odyssey 2.2L cu 4 cilindri | 13-17° la 650-750 rpm |
| pe Odyssey 2.3L cu 4 cilindri | 10-14° la 650-750 rpm |
7. După ce ați terminat, strângeți șuruburile de montare a distribuitorului la 24 Nm și scoateți puntea.
 |
 |
Textul integral este disponibil pe portal: www.HondaBook.ru