Curatenie
1. Curățarea temeinică a chiulasei și componentelor trenului de supape, urmată de o verificare detaliată a stării acestora, va ajuta la determinarea întinderii aproximative a lucrărilor de restaurare viitoare.
Nota. Supraîncălzirea severă a motorului poate duce la deformarea chiulasei și la perturbarea planeității suprafețelor sale de împerechere.
2. Îndepărtați toate urmele de material vechi de garnitură și de etanșare de pe suprafețele de îmbinare ale chiulasei, ale galeriei de admisie și ale galeriei de evacuare - având grijă să nu deteriorați suprafețele. Lucrarea va fi mult facilitată de utilizarea unui balsam special, care ar trebui folosit pentru a pre-impregna depunerile aderente.
3. Îndepărtați toate urmele de calcar de pe pereții canalelor de apă.
4. Folosind o perie de sârmă rigidă, curățați bine toate cavitățile și deschiderile accesibile. Dacă canalele sunt puternic contaminate, curățarea capului ar trebui să fie încredințată specialiștilor.
5. "Conduceți" fiecare dintre găurile pentru șuruburi cu un robinet adecvat, îndepărtând produsele de coroziune din filet, urmele de etanșant vechi și refacerea filetelor deteriorate. Dacă aveți acces la o sursă de aer comprimat, suflați găurile pentru a îndepărta orice așchii și resturile mici.
Atenţie! Când utilizați aer comprimat, nu uitați să purtați ochelari de protecție!
6. Folosiți o perie de sârmă pentru a curăța filetele galeriei de admisie și ale galeriei de evacuare.
7. Clătiți capul cu solvent și uscați-l bine. Utilizarea aerului comprimat va reduce semnificativ timpul de uscare și va garanta calitatea curățării cavităților și găurilor greu accesibile.
Nota. Diverse tipuri de compoziții pentru îndepărtarea depunerilor de carbon, care facilitează foarte mult procedura de curățare, pot fi achiziționate de la multe magazine de accesorii auto. Amintiți-vă că aceste tipuri de produse sunt de obicei agresive din punct de vedere chimic și trebuie utilizate cu precauții adecvate - respectați cu strictețe instrucțiunile producătorului, de obicei enumerate pe eticheta recipientului.
8. Spălați culbutorii de antrenare a supapelor cu solvent, apoi uscați-le bine. Folosirea aerului comprimat va ușura mult procedura (nu uitați să purtați ochelari de protecție).
Nota. La modelele echipate cu sistem VTEC, nu uitați să asigurați brațele culbutoare ale supapei de admisie cu benzi elastice.
9. Clătiți cu solvent și uscați bine arcurile supapelor, plăcile lor și cracarele încuietorilor despicați. Încercați să nu amestecați ingredientele.
10. Îndepărtați cea mai mare parte a depunerilor care s-au format pe suprafețele supapelor, apoi utilizați un atașament de sârmă la un burghiu electric pentru a curăța în final suprafețele tijelor și plăcilor supapelor - asigurați-vă că supapele nu sunt amestecate.
11. Scoateți și curățați temeinic dispozitivele de ridicare hidraulice/dispozitivele de reglare a jocului supapelor (VTEC). Așezați componentele îndepărtate într-un mod organizat.
Nota. Jeturile de pulverizare de ulei trebuie îndepărtate și curățate temeinic în această etapă. La motoarele cu 4 cilindri, jeturile sunt situate în partea superioară a capului, la motoarele V6, în blocul cilindrilor (sub cap).
Se verifică starea
Nota. Înainte de a decide dacă să prelucrați chiulasa, efectuați o inspecție amănunțită a stării acestuia. După ce ați studiat cu atenție materialul prezentat în această subsecțiune, faceți o listă de componente care necesită o atenție specială.
Chiulasă
1. Verificați cu atenție chiulasa pentru semne de scurgeri de lichid de răcire, fisuri sau alte daune. Un cap crăpat trebuie înlocuit. Dacă nu sunteți sigur că determinați starea capului, ar trebui să îl trimiteți la un atelier de service auto pentru inspecție. Dacă reparația nu este posibilă, înlocuiți capul defect.
2. Folosind un indicator de planeitate și un indicator de palpație a lamei, verificați suprafața de îmbinare a capului pentru semne de deformare. Dacă neplaneitatea depășește valoarea admisă conform standardelor (vezi Specificații), capul trebuie trimis la un atelier de mașini pentru canelare.
3. Verificați starea scaunelor supapelor din fiecare cameră de ardere. Dacă sunt detectate cavități, fisuri sau urme de ardere, capul trebuie supus unor reparații speciale de restaurare, a căror implementare depășește calificările mecanicului amator obișnuit și ar trebui să fie încredințată specialiștilor de service auto.
4. Folosind un manometru DTI, evaluați volumul de joc al tijei supapei în ghidajele supapei. Supapa trebuie ridicată deasupra scaunului cu aproximativ 1,6 mm. Valoarea totală a supapei trebuie apoi împărțită la două pentru a determina jocul ghidajului supapei. Comparați rezultatele calculelor efectuate cu cerințele caietului de sarcini. Dacă există îndoieli cu privire la determinarea corectă a stării componentelor, verificarea acestora ar trebui să fie încredințată specialiștilor unui atelier de service auto.
Supape
1. Verificați cu atenție suprafețele de lucru ale supapelor pentru semne de uzură neuniformă, deformare, fisuri, cavități și urme de arsuri. Evaluați gradul de acționare a tijelor supapelor. Verificați dacă există crăpături în gâturile tijelor. Prin rotire, verificați supapele pentru îndoirea tulpinilor. Asigurați-vă că nu există cavități sau semne de uzură excesivă la capete. Identificarea oricăruia dintre defectele enumerate necesită livrarea supapelor pentru reparații de restaurare la un atelier de service auto.
2. Măsurați lățimea părții cilindrice (cureaua) a plăcii fiecărei supape). Dacă lățimea curelei este mai mică decât valoarea specificată în Specificații, înlocuiți supapa.
Componentele supapei
1. Evaluați gradul de uzură la părțile de capăt ale fiecărui arc de supapă, verificați arcuri pentru cavități. Când instalați fiecare dintre arcuri vertical pe o suprafață plană, verificați acuratețea ornamentelor lor. Arcurile cu tăiere necorespunzătoare, precum și arcurile care s-au lăsat, trebuie înlocuite.
2. Măsurați lungimea liberă a arcurilor supapei, comparați rezultatele măsurătorii cu cerințele Specificațiilor. Dacă arcul este mai scurt decât limita inferioară admisă, acesta este lasat și trebuie înlocuit. De asemenea, verificați forțele dezvoltate de arcuri pentru respectarea cerințelor de reglementare (este mai bine să încredințați această lucrare specialiștilor unui atelier de service auto). Dacă nu sunteți sigur că determinați starea arcurilor, ar fi mai bine să le înlocuiți.
3. Verificați plăcile cu arc și dispozitivele de blocare despicate ale acestora pentru fisuri și semne de uzură. Toate piesele aflate în stare discutabilă ar trebui înlocuite cu altele noi pentru a evita dezvoltarea de defecte în viitor.
4. Înlocuiți toate componentele defecte identificate.
5. Dacă există un grad semnificativ de uzură pe componentele supapelor, ceea ce este probabil pentru un motor care necesită o revizie, reasamblați ansamblurile supapelor, instalați-le în locațiile lor originale în cap și continuați cu procedurile de service ale supapelor (consultați secțiunea Întreținerea supapelor).