Upratovanie
1. Dôkladné vyčistenie hlavy valcov a komponentov ventilového rozvodu s následnou podrobnou kontrolou ich stavu pomôže určiť približný rozsah nadchádzajúcich reštaurátorských prác.
Poznámka. Silné prehriatie motora môže viesť k deformácii hlavy valcov a narušeniu rovinnosti jej protiľahlých plôch.
2. Zoškrabte všetky stopy starého tesniaceho materiálu a tesniacej hmoty z lícujúcich plôch hlavy valcov, sacieho potrubia a výfukového potrubia – dávajte pozor, aby ste nepoškodili povrchy. Prácu výrazne uľahčí použitie špeciálneho zmäkčovača, ktorým by sa mali priľnuté usadeniny predimpregnovať.
3. Odstráňte všetky stopy vodného kameňa zo stien vodných kanálov.
4. Pomocou pevnej drôtenej kefy dôkladne vyčistite všetky prístupné dutiny a otvory. Ak sú kanály silne kontaminované, čistenie hlavy by malo byť zverené odborníkom.
5. "Vyrazte" každý z otvorov pre skrutky vhodným závitníkom, odstráňte produkty korózie zo závitu, stopy starého tmelu a obnovte poškodené závity. Ak máte prístup k zdroju stlačeného vzduchu, vyfúknite otvory, aby ste odstránili všetky triesky a drobné nečistoty.
Pozor! Pri používaní stlačeného vzduchu nezabudnite nosiť ochranné okuliare!
6. Pomocou drôtenej kefy očistite závity montážnych čapov sacieho potrubia a výfukového potrubia.
7. Opláchnite hlavu rozpúšťadlom a dôkladne ju osušte. Použitie stlačeného vzduchu výrazne skráti čas schnutia a zaručí kvalitu čistenia zle prístupných dutín a dier.
Poznámka. Rôzne typy kompozícií na odstraňovanie uhlíkových usadenín, ktoré značne uľahčujú postup čistenia, je možné zakúpiť v mnohých obchodoch s automobilovým príslušenstvom. Nezabúdajte, že tieto typy produktov sú zvyčajne chemicky agresívne a musia sa používať s primeranými opatreniami – prísne dodržiavať pokyny výrobcu, zvyčajne uvedené na štítku nádoby.
8. Umyte vahadlá pohonu ventilov rozpúšťadlom a potom ich dôkladne osušte. Použitie stlačeného vzduchu značne uľahčí procedúru (nezabudnite na ochranné okuliare).
Poznámka. Na modeloch vybavených systémom VTEC nezabudnite zaistiť vahadlá sacích ventilov gumičkami.
9. Opláchnite v rozpúšťadle a dôkladne vysušte ventilové pružiny, ich platne a sušienky delených zámkov. Snažte sa nemiešať ingrediencie.
10. Zoškrabte väčšinu usadenín, ktoré sa vytvorili na povrchoch ventilov, potom pomocou drôteného nástavca na elektrickú vŕtačku nakoniec vyčistite povrch driekov ventilov a dosiek – uistite sa, že ventily nie sú pomiešané.
11. Odstráňte a dôkladne vyčistite hydraulické zdviháky/nastavovače vôle ventilov (VTEC). Umiestnite odstránené komponenty organizovaným spôsobom.
Poznámka. Prúd(y) rozprašovania oleja by sa v tejto fáze mal odstrániť a dôkladne vyčistiť. Pri 4-valcových motoroch sú dýzy umiestnené v hornej časti hlavy, pri motoroch V6 v bloku valcov (pod hlavou).
Kontrola stavu
Poznámka. Pred rozhodnutím, či opracovať hlavu valcov, vykonajte dôkladnú kontrolu jej stavu. Po dôkladnom preštudovaní materiálu uvedeného v tejto podkapitole vytvorte zoznam komponentov, ktoré si vyžadujú osobitnú pozornosť.
Hlava valca
1. Starostlivo skontrolujte hlavu valcov, či nevykazuje známky úniku chladiacej kvapaliny, praskliny alebo iné poškodenia. Prasknutú hlavu treba vymeniť. Ak si nie ste istí určením stavu hlavy, mali by ste ju poslať na kontrolu do autoservisu. Ak oprava nie je možná, vymeňte poškodenú hlavu.
2. Pomocou meradla rovinnosti a lopatkového meradla skontrolujte, či dosadacia plocha hlavy nevykazuje známky deformácie. Ak nerovinnosť prekročí prípustnú hodnotu podľa noriem (viď. Špecifikácie), hlava musí byť zaslaná do strojárne na drážkovanie.
3. Skontrolujte stav sediel ventilov v každej spaľovacej komore. Ak sa zistia dutiny, praskliny alebo stopy vyhorenia, hlava by mala byť podrobená špeciálnym reštaurátorským opravám, ktorých realizácia presahuje kvalifikáciu priemerného amatérskeho mechanika a mala by byť zverená špecialistom autoservisu.
4. Pomocou meradla DTI zhodnoťte veľkosť vôle drieku ventilu vo vodidlách ventilu. Ventil by mal byť zdvihnutý nad sedlo približne o 1,6 mm. Celkové hádzanie na strane ventilu by sa potom malo vydeliť dvoma, aby sa určila vôľa vedenia ventilu. Porovnajte výsledky vykonaných výpočtov s požiadavkami špecifikácií. Ak existujú pochybnosti o správnom určení stavu komponentov, ich kontrola by mala byť zverená odborníkom autoservisu.
Ventily
1. Starostlivo skontrolujte pracovné povrchy ventilov, či nevykazujú známky nerovnomerného opotrebovania, deformácie, prasklín, dutín a popálenín. Posúďte stupeň ovládania driekov ventilov. Skontrolujte, či na hrdloch tyčí nie sú praskliny. Otáčaním skontrolujte ventily na ohnutie stoniek. Uistite sa, že na koncoch nie sú žiadne dutiny alebo známky nadmerného opotrebovania. Identifikácia niektorej z uvedených závad vyžaduje dodanie ventilov na renovačné opravy do autoservisu.
2. Zmerajte šírku valcovej časti (pásu) dosky každého ventilu). Ak je šírka pásu menšia ako hodnota uvedená v špecifikáciách, vymeňte ventil.
Komponenty ventilov
1. Posúďte stupeň opotrebovania koncových častí každej ventilovej pružiny, skontrolujte, či pružiny nemajú dutiny. Pri vertikálnej inštalácii každej z pružín na rovný povrch skontrolujte presnosť ich lemovania. Pružiny s nesprávnym orezaním, ako aj ochabnuté pružiny sa musia vymeniť.
2. Zmerajte voľnú dĺžku ventilových pružín, porovnajte výsledky merania s požiadavkami špecifikácií. Ak je pružina kratšia ako spodná povolená hranica, je previsnutá a musí sa vymeniť. Skontrolujte tiež, či sú sily vyvinuté pružinami v súlade s regulačnými požiadavkami (je lepšie zveriť túto prácu odborníkom autoservisu). Ak si nie ste istí určením stavu pružín, bolo by lepšie ich vymeniť.
3. Skontrolujte pružinové platne a ich delené poistné príchytky, či nemajú praskliny a známky opotrebovania. Všetky diely v pochybnom stave by mali byť nahradené novými, aby sa predišlo vzniku chýb v budúcnosti.
4. Vymeňte všetky identifikované chybné komponenty.
5. Ak dôjde k značnému stupňu opotrebovania súčastí ventilu, čo je pri motore, ktorý potrebuje veľké opravy, dosť pravdepodobné, zostavte zostavy ventilov, nainštalujte ich na pôvodné miesta v hlave a pokračujte v údržbe ventilov (pozri časť Údržba ventilov).