Upratovanie
1. Dôkladné čistenie hlavy valcov a komponentov ventilového rozvodu, po ktorom nasleduje podrobná kontrola ich stavu, pomôže určiť približný rozsah rekonštrukčných prác, ktoré je potrebné vykonať.
Poznámka. Silné prehriatie motora môže viesť k deformácii hlavy valcov a narušeniu rovinnosti jej protiľahlých plôch.
2. Zoškrabte všetky stopy starého tesniaceho materiálu a tesniacej hmoty z lícujúcich plôch hlavy valcov, sacieho potrubia a výfukového potrubia – snažte sa nepoškodiť povrchy. Prácu výrazne uľahčí použitie špeciálneho zmäkčovača, ktorý by mal byť vopred napustený priľnutými usadeninami.
3. Odstráňte všetky stopy vodného kameňa zo stien vodných kanálov.
4. Pomocou pevnej drôtenej kefy dôkladne vyčistite všetky prístupné dutiny a otvory. V prípade silnej kontaminácie kanálov by čistenie hlavy malo byť zverené odborníkom.
5. "Odvezte sa" pomocou vhodného závitníka pre každý otvor pre skrutku, odstránenie produktov korózie zo závitu, stôp starého tmelu a obnovenie poškodených závitov. Ak máte prístup k zdroju stlačeného vzduchu, vyfúknite otvory, aby ste odstránili triesky a drobné nečistoty.
Pozor! Pri používaní stlačeného vzduchu nezabudnite nosiť ochranné okuliare!
6. Pomocou drôtenej kefy očistite závity svorníkov sacieho potrubia a výfukového potrubia.
7. Umyte hlavu rozpúšťadlom a dôkladne osušte. Použitie stlačeného vzduchu výrazne skráti čas schnutia a zaručí kvalitu čistenia ťažko dostupných dutín a dier.
Poznámka. Rôzne druhy kompozícií na odstránenie stôp sadzí, ktoré značne uľahčujú postup čistenia, je možné zakúpiť v mnohých obchodoch s autopríslušenstvom. Nezabúdajte, že tieto typy produktov sú zvyčajne chemicky agresívne a musia sa používať s primeranými opatreniami – prísne dodržiavajte pokyny výrobcu, zvyčajne uvedené na štítku nádoby.
8. Umyte vahadlá ventilov rozpúšťadlom a potom ich dôkladne osušte. Použitie stlačeného vzduchu výrazne uľahčí postup (nezabudnite nosiť ochranné okuliare).
Poznámka. Na modeloch vybavených systémom VTEC nezabudnite zagumitovať vahadlá nasávania.
9. Umyte v rozpúšťadle a dôkladne osušte ventilové pružiny, ich platne a praskliny delených zámkov. Snažte sa nepomiešať komponenty.
10. Zoškrabte väčšinu usadenín vytvorených na povrchoch ventilov, potom drôtenou dýzou na elektrickú vŕtačku, nakoniec vyčistite povrchy driekov ventilov a platní - uistite sa, že ventily nie sú pomiešané.
11. Odstráňte a dôkladne vyčistite hydraulické zdviháky/nastavovače vôle ventilov (VTEC). Umiestnite odstránené komponenty organizovaným spôsobom.
Poznámka. Jet (s) olejové spreje v tejto fáze treba odstrániť a dôkladne vyčistiť. Na 4-valcových motoroch sú trysky umiestnené v hornej časti hlavy, na motoroch V6 v bloku valcov (pod hlavou).
Kontrola stavu
Poznámka. Pred rozhodnutím o potrebe opracovania hlavy valcov starostlivo skontrolujte jej stav. Po dôkladnom preštudovaní materiálu uvedeného v tejto podkapitole vytvorte zoznam komponentov, ktoré si vyžadujú osobitnú pozornosť.
Hlava motora
1. Starostlivo skontrolujte hlavu valcov, či nevykazuje známky úniku chladiacej kvapaliny, praskliny alebo iné poškodenia. Prasknutá hlava musí byť bez problémov vymenená. Ak nie je istota pri určovaní stavu hlavy, mala by byť zaslaná na overenie do autoservisu. Ak oprava nie je možná, vymeňte poškodenú hlavu.
2. Pomocou meradla rovinnosti a lopatkového meradla skontrolujte, či dosadacia plocha hlavy nevykazuje známky deformácie. Ak rovinnosť presahuje hodnotu povolenú normami (cm. technické údaje), hlavu treba poslať do drážky v mechanickej dielni.
3. Skontrolujte stav sediel ventilov v každej zo spaľovacích komôr. V prípade odhalenia dutín, trhlín, stôp vyhorenia by mala byť hlava podrobená špeciálnej obnovovacej oprave, ktorej realizácia presahuje kvalifikáciu priemerného amatérskeho mechanika a mala by byť zverená špecialistom autoservisu.
4. Pomocou meradla DTI vyhodnoťte vôľu driekov ventilov vo vodiacich puzdrách. Ventil by mal byť zdvihnutý od sedla približne o 1,6 mm. Celkové bočné hádzanie ventilu by sa potom malo vydeliť dvomi, aby sa určila vôľa sedla ventilu vo vedení ventilu. Porovnajte výsledky vykonaných výpočtov s požiadavkami špecifikácií. Ak existujú pochybnosti o správnosti určenia stavu komponentov, ich overenie by malo byť zverené odborníkom autoservisu.
Ventily
1. Starostlivo skontrolujte povrchy ventilov, či nevykazujú známky nerovnomerného opotrebovania, deformácií, prasklín, dutín a popálenín. Posúďte stupeň ovládania driekov ventilov. Skontrolujte, či na hrdloch tyčí nie sú praskliny. Otočte ventily, aby ste skontrolovali ohnutie stoniek. Skontrolujte dutiny a známky nadmerného opotrebovania koncov. Identifikácia niektorej z uvedených závad vyžaduje dodanie ventilov na renováciu do autoservisu.
2. Zmerajte šírku valcovej časti (opasok) dosky každého z ventilov). Ak je šírka pásu menšia ako hodnota uvedená v špecifikáciách, vymeňte ventil.
Komponenty ventilov
1. Posúďte stupeň opotrebovania koncových častí každej z ventilových pružín, skontrolujte, či pružiny nemajú dutiny. Inštaláciou každej z pružín vertikálne na rovný povrch skontrolujte závažnosť ich obloženia. Pružiny s porušením orezania, ako aj previsnuté, sa musia vymeniť.
2. Zmerajte voľnú dĺžku ventilových pružín, porovnajte výsledky meraní s požiadavkami špecifikácií. Ak je pružina kratšia ako spodná hranica, je previsnutá a musí sa vymeniť. Skontrolujte tiež sily vyvíjané pružinami, či sú v súlade s regulačnými požiadavkami (je lepšie zveriť túto prácu odborníkom z autoservisu). Pri absencii dôvery v určenie stavu pružín by bolo správnejšie ich vymeniť.
3. Skontrolujte pružinové platničky a sušienky ich rozdelených zámkov, či nemajú praskliny a známky opotrebovania. Všetky diely v pochybnom stave by mali byť nahradené novými, aby sa predišlo vzniku chýb v budúcnosti.
4. Vymeňte všetky nájdené chybné komponenty.
5. Ak sú komponenty ventilu značne opotrebované, čo je dosť pravdepodobné pri motore, ktorý potrebuje generálnu opravu, zostavte ventilové zostavy, nainštalujte ich na ich bežné miesta v hlave a pokračujte v postupoch údržby ventilu (pozri časť Údržba ventilov).