Чишћење
1. Темељно чишћење главе цилиндра и компоненти система вентила праћено детаљном провером њиховог стања помоћи ће да се одреди приближан обим предстојећих рестаураторских радова.
Напомена. Озбиљно прегревање мотора може довести до деформације главе цилиндра и нарушавања равности његових спојних површина.
2. Остругајте све трагове старог материјала заптивки и заптивача са спојних површина главе цилиндра, усисног и издувног разводника – водећи рачуна да не оштетите површине. Рад ће бити умногоме олакшан употребом специјалног омекшивача, који треба користити за претходно импрегнирање приањајућих наслага.
3. Уклоните све трагове каменца са зидова водених канала.
4. Користећи чврсту жичану четку, темељно очистите све доступне шупљине и отворе. Ако су канали јако контаминирани, чишћење главе треба поверити специјалистима.
5. "Пробушити" сваку рупу за вијке одговарајућом славином, уклањајући продукте корозије са навоја, трагове старог заптивача и враћајући оштећене навоје. Ако имате приступ извору компримованог ваздуха, издувајте рупе да бисте уклонили струготине и ситне остатке.
Пажња! Када користите компримовани ваздух, не заборавите да носите заштитне наочаре!
6. Користите жичану четку да очистите навоје монтажних вијака усисног и издувног разводника.
7. Исперите главу растварачем и добро је осушите. Употреба компримованог ваздуха значајно ће смањити време сушења и гарантовати квалитет чишћења тешко доступних шупљина и рупа.
Напомена. Различите врсте композиција за уклањање наслага угљеника, које у великој мери олакшавају процедуру чишћења, могу се купити у многим продавницама аутомобилске опреме. Запамтите да су ове врсте производа обично хемијски агресивне и да се морају користити уз одговарајуће мере предострожности - стриктно се придржавајте упутстава произвођача, обично наведених на етикети контејнера.
8. Оперите клацкалице погона вентила растварачем, а затим их добро осушите. Коришћење компримованог ваздуха ће знатно олакшати процедуру (не заборавите да носите заштитне наочаре).
Напомена. На онима који су опремљени системом VTEC модела, не заборавите да причврстите клацкалице погона усисног вентила гуменим тракама.
9. Исперите у растварачу и добро осушите опруге вентила, њихове плоче и крекере сплит брава. Покушајте да не мешате састојке.
10. Састружите већину наслага које су се створиле на површинама вентила, а затим користите жичани наставак за електричну бушилицу да бисте коначно очистили површине стабљика вентила и плоча - уверите се да вентили нису помешани.
11. Уклоните и темељно очистите хидрауличне подизаче/подешаче вентила (VTEC). Поставите уклоњене компоненте на организован начин.
Напомена. Млаз(е) распршивача уља треба уклонити и темељно очистити у овој фази. На 4-цилиндричним моторима млазнице се налазе на врху главе, на моторима V6, - у блоку цилиндра (испод главе).
Провера статуса
Напомена. Пре него што одлучите да ли ћете машински обрађивати главу цилиндра, извршите темељну проверу њеног стања. Након пажљивог проучавања материјала представљеног у овом пододељку, направите листу компоненти којима је потребна посебна пажња.
Глава цилиндра
1. Пажљиво проверите главу цилиндра да ли има знакова цурења расхладне течности, пукотина или других оштећења. Напукла глава мора бити замењена. Ако нисте сигурни у утврђивање стања главе, требало би да је пошаљете у аутосервис на преглед. Ако поправка није могућа, замените неисправну главу.
2. Користећи мерач равности и мерач сечива, проверите да ли на спојној површини главе има знакова деформације. Ако неравнина прелази дозвољену вредност према стандардима (види Спецификације), глава се мора послати у машинску радионицу на жлебове.
3. Проверите стање седишта вентила у свакој комори за сагоревање. Ако се открију шупљине, пукотине или трагови изгарања, главу треба подвргнути посебним поправкама рестаурације, чија је имплементација изван квалификација просечног механичара аматера и треба је поверити стручњацима за аутосервис.
4. Коришћење мерача DTI процените количину зрачности стабљика вентила у чаурама за вођење. Вентил треба да буде подигнут изнад седишта за приближно 1,6 мм. Укупни отпуштање на страни вентила тада треба поделити са два да би се одредио зазор вођице вентила. Упоредите резултате извршених прорачуна са захтевима Спецификација. Ако постоје сумње у исправност утврђивања стања компоненти, њихову проверу треба поверити стручњацима аутосервиса.
Вентили
1. Пажљиво проверите радне површине вентила на знаке неравномерног хабања, деформације, пукотина, шупљина и трагова опекотина. Процените степен активирања стабљика вентила. Проверите да ли има пукотина на вратовима шипки. Окретањем проверите да ли вентили савијају стабљике. Уверите се да на крајевима нема шупљина или знакова прекомерног хабања. Идентификација било ког од наведених недостатака захтева испоруку вентила за рестаурацију у аутосервис.
2. Измерити ширину цилиндричног дела (каиша) плоче сваког вентила). Ако је ширина појаса мања од вредности наведене у спецификацијама, замените вентил.
Компоненте вентила
1. Процените степен хабања на крајњим деловима сваке опруге вентила, проверите да ли опруге имају шупљине. Приликом постављања сваке од опруга вертикално на равну површину, проверите тачност њихове облоге. Опруге са неправилним обрезивањем, као и опруге које су поклекнуле, морају се заменити.
2. Измерите слободну дужину опруга вентила, упоредите резултате мерења са захтевима Спецификација. Ако је опруга краћа од доње дозвољене границе, она је опуштена и мора се заменити. Такође проверите да ли су силе које развијају опруге у складу са регулаторним захтевима (боље је поверити овај посао стручњацима аутосервисне радионице). Ако нисте сигурни у утврђивање стања опруга, било би боље да их замените.
3. Проверите да ли опружне плоче и њихове дељиве држаче браве има напрслина и знакова хабања. Све делове у сумњивом стању треба заменити новим како би се избегли развој кварова у будућности.
4. Замените све идентификоване неисправне компоненте.
5. Ако постоји значајан степен хабања компоненти вентила, што је врло вероватно за мотор коме су потребне велике поправке, саставите склопове вентила, инсталирајте их на оригинална места у глави и наставите са обављањем процедура одржавања вентила (види одељак Одржавање вентила).