2. Odată ce capul este returnat din atelier, supapele și componentele asociate vor fi deja instalate. În acest caz, ar trebui să săriți peste procedurile din următoarele cinci paragrafe și să treceți direct la pașii descriși în paragraful 8.
3. Mai întâi de toate, instalați scaunele arcului pe ghidajele supapelor, apoi puneți un nou capac de ulei pe fiecare dintre ghidajele supapelor. Etanșările de ulei (supape de admisie și evacuare) sunt "așezate" pe bucșele lor de ghidare, lovind-le cu atenție cu un ciocan printr-un dorn sau priză specială de dimensiune adecvată.
Atenţie! Opriți lovirea capacului imediat după ce acesta este complet așezat pe bucșă - șocurile suplimentare pot deteriora cauciucul. Asigurați-vă că capacele nu sunt răsucite pe bucșe.
Garniturile de ulei ale supapelor de admisie și evacuare diferă ca mărime și sunt marcate cu un cod de culoare - nu le confundați.
 |
 |
4. Trecând de la un capăt la celălalt al capului, lubrifiați prima supapă cu lubrifiant de motor care conține molibden sau de asamblare și așezați-o în cap. Ungeți tija supapei cu ulei de motor curat.
5. Folosind un etrier vernier, verificați rând pe rând înălțimea de instalare a fiecărei tije de supapă (distanța de la scaunul arcului la suprafața de capăt a tijei supapei).
Atenţie! Dacă capul a fost reparat într-un atelier de service auto, acest parametru va fi deja reglat corespunzător.
Dacă rezultatul oricăreia dintre măsurători depășește valoarea permisă de Specificații, înlocuiți supapa corespunzătoare și repetați testul. Dacă înlocuirea supapei nu corectează situația, înseamnă că scaunul supapei este prea adânc în cap și acesta din urmă trebuie înlocuit.
6. Așezați arcurile supapei și placa lor pe tijă.
Atenţie! Arcurile de supapă sunt instalate în bobine cu pas scurt până la cap.
7. Folosind o unealtă specială, comprimați arcurile, coborând placa, apoi instalați piulițele de blocare despicate în canalul deschis de pe tija supapei. Pentru a fixa temporar crackerele înainte de a elibera unealta, lubrifiați-le pe interior cu lubrifiant gros.
8. Repetați procedura pentru supapele rămase. Asigurați-vă că toate componentele sunt instalate strict în locurile lor originale.
9. Instalarea arborilor cu came și a ansamblurilor culbutorului se efectuează după ce capul este finalizat într-un set redus (vezi secțiunea Opțiuni alternative pentru schemele de reparații pentru restaurarea motorului).