Čišćenje
1. Temeljito čišćenje glave cilindra i komponenata ventilskog sklopa nakon čega slijedi detaljna provjera njihovog stanja pomoći će u određivanju približnog opsega nadolazećih radova obnove.
Bilješka. Jako pregrijavanje motora može dovesti do deformacije glave cilindra i poremećaja ravnosti njezinih spojnih površina.
2. Ostružite sve tragove starog materijala brtve i brtvila sa spojnih površina glave cilindra, usisnog i ispušnog razvodnika - pazeći da ne oštetite površine. Rad će biti znatno olakšan korištenjem posebnog omekšivača, kojim se prethodno impregniraju naslage.
3. Uklonite sve tragove kamenca sa stijenki kanala za vodu.
4. Čvrstom žičanom četkom temeljito očistite sve dostupne šupljine i otvore. Ako su kanali jako kontaminirani, čišćenje glave treba povjeriti stručnjacima.
5. Svaku rupu za vijke "izbušite" prikladnim nareznikom, uklanjajući produkte korozije s navoja, tragove starog brtvila i obnavljajući oštećene navoje. Ako imate pristup izvoru komprimiranog zraka, ispuhnite rupe kako biste uklonili sve strugotine i sitne ostatke.
Pažnja! Kada koristite komprimirani zrak, ne zaboravite nositi zaštitne naočale!
6. Koristite žičanu četku za čišćenje navoja pričvrsnih vijaka usisnog i ispušnog razvodnika.
7. Isperite glavu otapalom i temeljito je osušite. Korištenje komprimiranog zraka znatno će skratiti vrijeme sušenja i jamčiti kvalitetu čišćenja teško dostupnih šupljina i rupa.
Bilješka. Različite vrste sastava za uklanjanje naslaga ugljika, koji uvelike olakšavaju postupak čišćenja, mogu se kupiti u mnogim trgovinama automobilske opreme. Ne zaboravite da su ove vrste proizvoda obično kemijski agresivne i da se moraju koristiti uz odgovarajuće mjere opreza - strogo se pridržavati uputa proizvođača, obično navedenih na naljepnici spremnika.
8. Operite klackalice pogona ventila otapalom, zatim ih temeljito osušite. Upotreba komprimiranog zraka znatno će olakšati postupak (ne zaboravite nositi zaštitne naočale).
Bilješka. Na modelima opremljenim VTEC sustavom, nemojte zaboraviti pričvrstiti klackalice usisnog ventila gumenim trakama.
9. Isperite otapalom i temeljito osušite opruge ventila, njihove pločice i pločice razdvojenih brava. Pokušajte ne pomiješati sastojke.
10. Ostružite glavninu naslaga koje su se stvorile na površinama ventila, a zatim pomoću žičane nastavke na električnu bušilicu konačno očistite površine stabljika ventila i ploča - pazite da ventili nisu pomiješani.
11. Uklonite i temeljito očistite hidrauličke podizače/podešivače ventila (VTEC). Postavite uklonjene komponente na organiziran način.
Bilješka. U ovoj fazi treba ukloniti i temeljito očistiti mlaz(e) za raspršivanje ulja. Kod 4-cilindričnih motora mlaznice se nalaze u gornjem dijelu glave, kod V6 motora u bloku cilindra (ispod glave).
Provjera statusa
Bilješka. Prije nego odlučite hoćete li strojno obraditi glavu cilindra, temeljito provjerite njezino stanje. Nakon pažljivog proučavanja materijala predstavljenog u ovom pododjeljku, napravite popis komponenti kojima je potrebna posebna pozornost.
Glava cilindra
1. Pažljivo provjerite ima li na glavi motora znakova curenja rashladnog sredstva, pukotina ili drugih oštećenja. Napuknuta glava se mora zamijeniti. Ako niste sigurni u utvrđivanju stanja glave, trebali biste je poslati u autoservis na pregled. Ako popravak nije moguć, zamijenite neispravnu glavu.
2. Pomoću mjerača ravnosti i mjerača oštrice provjerite ima li znakova deformacije na spojnoj površini glave. Ako neravnina prelazi dopuštenu vrijednost prema standardima (pogledajte Tehnički podaci), glava se mora poslati u radionicu za izradu utora.
3. Provjerite stanje sjedišta ventila u svakoj komori za izgaranje. Ako se otkriju šupljine, pukotine ili tragovi izgaranja, glavu treba podvrgnuti posebnim restauratorskim popravcima, čija provedba nadilazi kvalifikacije prosječnog amaterskog mehaničara i treba je povjeriti stručnjacima autoservisa.
4. Koristeći DTI mjerač, procijenite količinu zračnosti stabla ventila u vodilicama ventila. Ventil treba biti podignut iznad sjedišta za otprilike 1,6 mm. Ukupno otjecanje na strani ventila tada treba podijeliti s dva kako bi se odredio zazor vodilice ventila. Usporedite rezultate napravljenih izračuna sa zahtjevima Specifikacija. Ako postoje sumnje u ispravno određivanje stanja komponenti, njihovu provjeru treba povjeriti stručnjacima autoservisa.
Ventili
1. Pažljivo provjerite ima li na radnim površinama ventila znakova neravnomjernog trošenja, deformacije, pukotina, šupljina i tragova opekotina. Procijenite stupanj aktiviranja stabljika ventila. Provjerite ima li pukotina na vratovima šipki. Okretanjem provjerite ventile za savijanje stabljika. Uvjerite se da na krajevima nema šupljina ili znakova prekomjernog trošenja. Identifikacija bilo kojeg od navedenih nedostataka zahtijeva dostavu ventila za popravke u autoservis.
2. Izmjerite širinu cilindričnog dijela (pojasa) ploče svakog ventila). Ako je širina remena manja od vrijednosti navedene u Specifikacijama, zamijenite ventil.
Komponente ventila
1. Procijenite stupanj istrošenosti na krajnjim dijelovima svake opruge ventila, provjerite ima li opruga šupljina. Prilikom postavljanja svake od opruga okomito na ravnu površinu, provjerite točnost njihovog trima. Opruge s nepravilnim obrezivanjem, kao i opruge koje su popustile, moraju se zamijeniti.
2. Izmjerite slobodnu duljinu opruga ventila, usporedite rezultate mjerenja sa zahtjevima Specifikacija. Ako je opruga kraća od donje dopuštene granice, popušta i mora se zamijeniti. Također provjerite sile koje razvijaju opruge radi usklađenosti s regulatornim zahtjevima (bolje je povjeriti ovaj posao stručnjacima autoservisa). Ako niste sigurni u utvrđivanju stanja opruga, bilo bi bolje da ih zamijenite.
3. Provjerite ima li na opružnim pločama i njihovim razdvojenim držačima pukotina i znakova istrošenosti. Sve dijelove u sumnjivom stanju treba zamijeniti novima kako bi se izbjegao razvoj kvarova u budućnosti.
4. Zamijenite sve identificirane neispravne komponente.
5. Ako postoji značajan stupanj istrošenosti na komponentama ventila, što je vrlo vjerojatno za motor kojem su potrebni veći popravci, sastavite sklopove ventila, ugradite ih na njihova originalna mjesta u glavi i nastavite s izvođenjem postupaka održavanja ventila (vidi odjeljak Održavanje ventila).
(Izvorni materijal na web stranici: «www.hondabook.ru»)