A motorolaj és az olajszűrő cseréjéhez szükséges szerszámkészlet
1 - Lefolyótartály - sekélynek és elég szélesnek kell lennie ahhoz, hogy minimálisra csökkentse az olaj földre ömlését.; 2 – Gumikesztyű – segít megvédeni a kezét az égési sérülésektől, ha az olajteknő leeresztő csavar kicsavarásakor elkerülhetetlenül olaj kerül rájuk.; 3 - Kapu - néha a leeresztő csavart meglehetősen szorosan meghúzzák, ami jelentős erőfeszítést igényel a kifordításkor.; 4 - Cserélhető aljzatfej - nyakörvvel vagy racsnis hajtóművel együtt használva a leeresztőcsavar kicsavarásakor, méretében meg kell egyeznie az utóbbival.; 5 - Szalagkulcs - lehetővé teszi a teljes áramlású olajszűrő kicsavarását korlátozott hozzáférési körülmények között.; 6 - Speciális csavarkulcs - a szűrő végére illeszkedik, majd egy gallérral vagy racsnis meghajtással forgatható, meg kell egyeznie a szűrőház méretével.
A motorolaj rendszeres és meglehetősen gyakori cseréje az autó megelőző karbantartásának egyik fő eljárása, amely az átlagos amatőr szerelő képesítésén belül van. Idővel a motorolaj öregedésnek van kitéve, ami fokozatos hígításában és szennyeződésében nyilvánul meg, ami a motor belső alkatrészeinek idő előtti kopásához vezet. Készítse elő az összes szükséges eszközt és csavargot. Ezenkívül legyen elegendő régi újság vagy rongy, hogy felfogja a kiömlött olajat.
1. Győződjön meg arról, hogy minden szükséges csavarg és szerszám kéznél van az olaj és az olajszűrő cseréjéhez. Készítsen elegendő mennyiségű rongyot és régi újságot is, hogy felfogja a kiömlött olajat.
2. Az olajteknőhöz és az olajszűrőhöz való szabad hozzáférés biztosítása érdekében emelje fel a járművet csörlővel, vagy emelje fel és helyezze állványra.
Figyelem! Semmilyen körülmények között ne végezzen semmilyen munkát kizárólag a lökhárítón megtámasztott vagy emelt helyzetben csak emelővel tartott jármű alatt!
3. Szálljon be a jármű alá, és ismerkedjen meg az olajteknő leeresztő csavarja és az olajszűrő elhelyezkedésével. Ne feledje, hogy a tápegység és a kipufogórendszer alkatrészei az eljárás során meglehetősen forróak maradnak – vegye figyelembe a biztonságos kezelési mintát, hogy elkerülje a felforrósodott felületekkel való véletlen érintkezést.
4. Győződjön meg arról, hogy a jármű vízszintesen áll a támasztékokon/emelőn. Melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre – a forró olaj jobban folyékony, és jobban öblíti ki az iszapot és az üledéket. Használjon kényszerített állásidőt az összes szükséges szerszám és csavarg kényelmes sorrendbe rendezéséhez. Állítsa le a motort, és vegye le az olajbetöltő sapkát a hengerfej burkolatáról.
5. Győződjön meg arról, hogy a jármű felemelt helyzetben biztonságosan rögzítve van.
6. Legyen óvatos, másszon be az autó alá, és helyezzen egy lefolyótartályt a csónakedény alá, figyelembe véve azt a tényt, hogy a patak először megfelelő nyomással fog kifolyni a lyukon. Ügyelve arra, hogy ne érintse meg a tápegység és a kipufogórendszer alkatrészeinek forró felületeit, távolítsa el a leeresztő csavart az olajteknő aljáról. Az olaj hőmérsékletétől függően a dugó kicsavarásának utolsó szakaszában gumikesztyűt használhat, vagy elhagyhatja azokat.
7. Hagyja, hogy az olaj szabadon áramoljon a tartályba, és ennek megfelelően állítsa be a tartály helyzetét, ahogy a folyás nyomása gyengül. Ellenőrizze, hogy a leeresztett olajban nincs-e fémreszelék.
8. Miután az olaj már nem folyik ki a motor forgattyúházából, törölje le a leeresztő csavart egy tiszta ronggyal - apró fémreszelékek tapadhatnak rá, ami azonnal a friss olaj szennyeződéséhez vezet.
9. Törölje le az edény felületét a leeresztőnyílás körül, csavarja be a dugót, és csavarkulccsal (ha lehetséges, nyomatékkulccsal) húzza meg erősen.
10. Helyezze a leeresztő tartályt az olajszűrő alá.
11. Az egyik speciális csavarkulcs segítségével lazítsa meg a szűrőt. A lecsavarozás során a szűrőház megsérülhet, ami nem számít sokat, ha feltétlenül kicseréli (a régi szűrő kicsavarásához egyszerűen átszúrhatja egy nagy csavarhúzóval - készüljön fel a kiömlött olaj összegyűjtésére). Kézzel teljesen csavarja le a szűrőt a blokkról - ne feledje, hogy még mindig maradt benne olaj, amelyet ki kell engedni a leeresztő tartályba. Győződjön meg arról, hogy a gumitömítést a szűrővel együtt eltávolította, ha nem, óvatosan válassza le a motorblokk felületéről.
12. Egy tiszta ronggyal alaposan törölje le a szűrő ülőfelületét a blokkon. Még egyszer győződjön meg arról, hogy a régi tömítés nem maradt a motoron, ha szükséges, használjon kaparót.
13. Győződjön meg arról, hogy az új szűrő megfelel a járműből eltávolított méretnek. Kenje meg az új szűrő gumitömítését vékony réteg tiszta motorolajjal. Csavarja be az új szűrőt a motorba, kövesse a házán lévő nyíl által jelzett forgásirányt. A tömítés károsodásának elkerülése érdekében ne használjon csavarkulcsot az olajszűrő meghúzásához. Miután a szűrőt a tömítés a blokk felületéhez nyomta, húzza meg még 3/4 fordulattal.
14. Távolítson el minden szerszámot és csavargot a jármű alól – ügyeljen arra, hogy ne üsse fel a leeresztő tartályt. Engedje le a járművet a talajra.
15. Töltsön friss olajat a motor szívócsonkjába. A veszteségek minimalizálása érdekében használjon tölcsért. Várjon néhány percet, hagyja, hogy az olaj kifolyjon a serpenyőbe, majd ellenőrizze annak szintjét a nívópálcával (lásd a részt Folyadékszint ellenőrzése). Ha a szint a nívópálca lapján lévő alsó jelzés felett van, indítsa be a motort, és hagyja, hogy friss olaj keringhessen.
16. Miután körülbelül egy percig járta a motort, állítsa le ismét, és azonnal nézzen az autó alá, és ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás a leeresztőcsavaron és a teljes áramlású szűrőn keresztül. Ha szükséges, enyhén húzza meg a szivárgó alkatrészt.
17. Amikor az olaj kering a motoron keresztül, az új olajszűrő megtelik. Most másodszor is ellenőriznie kell az olajszintet, és ha szükséges, adjon hozzá még néhányat, hogy a szintet a nívópálca lapján lévő felső jelzésig érje (ellenőrizze néhány perccel a motor leállítása után - az olajnak ideje lesz teljesen lefolyni az olajteknőbe).
18. A motorolaj cseréje utáni első néhány út során próbálja meg a lehető leggyakrabban ellenőrizni annak szintjét.
19. A motorból leeresztett fáradt olajat nem lehet újra felhasználni, azt speciális gyűjtőhelyen kell leadni. Semmilyen körülmények között ne öntse a hulladékot a földre vagy a lefolyóba – öntse hermetikusan lezárt edénybe, és a lehető leghamarabb adja át.
(A cikk a weboldalról származik HondaBook)