Komplet alata potrebnih za promjenu motornog ulja i filtra ulja
1 - Posuda za odvod - trebala bi biti plitka i dovoljno široka kako bi se smanjila mogućnost izlijevanja ulja na tlo.; 2 - Gumene rukavice - pomoći će vam u zaštiti ruku od opeklina ako ulje neizbježno dospije na njih dok okrećete odvodni čep posude za ulje.; 3 - Vrata - ponekad je odvodni čep prilično čvrsto zategnut, što zahtijeva znatan napor prilikom izvlačenja.; 4 - Zamjenjiva krajnja glava - koristi se u tandemu s vratima ili pogonom opremljenim čegrtaljkom pri izvlačenju odvodnog čepa, mora odgovarati potonjem po veličini; 5 - Ključ za traku - omogućuje odvrtanje filtra za ulje punog protoka u uvjetima ograničenog pristupa njemu.; 6 - Specijalni prstenasti ključ - stavlja se na kraj filtra i zatim se može okretati pomoću vitla ili čegrtaljke, mora odgovarati veličini kućišta filtra.
Redovita i prilično česta zamjena motornog ulja jedan je od glavnih preventivnih postupaka održavanja automobila koji spada u vještinu prosječnog mehaničara amatera. Tijekom vremena motorno ulje je podložno starenju, što se očituje u njegovom postupnom razrjeđivanju i onečišćenju, što dovodi do preranog trošenja unutarnjih komponenti motora. Pripremite sve potrebne alate i materijale. Također se opskrbite dovoljnom količinom starih novina ili krpa da uhvatite eventualno proliveno ulje.
1. Provjerite imate li pri ruci sve materijale i alate potrebne za izvođenje izmjene ulja i filtera ulja. Također, pripremite dovoljno krpa i starih novina za prikupljanje prolivenog ulja.
2. Kako biste omogućili slobodan pristup koritu ulja i filtru ulja, podignite automobil pomoću vitla ili ga podignite dizalicom i postavite na podupirače.
Pažnja! Nikada nemojte izvoditi nikakve radove ispod automobila, poduprtog samo branikom ili držeći ga u podignutom položaju samo dizalicom!
3. Popnite se ispod vozila i upoznajte se s mjestom čepa za ispuštanje uljnog korita i filtra za ulje. Ne zaboravite da će pogonska jedinica i komponente ispušnog sustava ostati dovoljno vrući tijekom cijelog postupka - razmislite o shemi sigurnog rukovanja rukama kako biste izbjegli slučajni kontakt s zagrijanim površinama.
4. Provjerite je li vozilo ravno na postolju/liftu. Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu - vruće ulje je tekućinije i bolje ispire mulj i talog. Iskoristite prisilni zastoj kako biste na prikladan način rasporedili sve potrebne alate i materijale. Zaustavite motor i uklonite čep s otvora za punjenje ulja na poklopcu glave cilindra.
5. Provjerite je li automobil sigurno fiksiran u podignutom položaju.
6. Budite oprezni, podvucite se ispod auta i stavite drenažnu posudu ispod korita čamca, vodeći računa o tome da će mlaz isprva teći kroz rupu uz pristojan pritisak. Pazeći da ne dodirnete vruće površine agregata i komponenata ispušnog sustava, uklonite čep za ispuštanje s dna posude za ulje. Ovisno o temperaturi ulja, u završnoj fazi okretanja čepa možete koristiti gumene rukavice ili ih odbiti.
7. Pustite ulje da slobodno teče u spremnik, prilagođavajući položaj potonjeg u skladu s tim kako pritisak mlaza slabi. Provjerite ima li u ispuštenom ulju metalnih strugotina.
8. Nakon što ulje prestane istjecati iz kućišta motora, obrišite odvodni čep čistom krpom - sitne metalne strugotine se mogu zalijepiti za njega, što će odmah dovesti do onečišćenja svježeg ulja.
9. Obrišite površinu posude oko odvodnog otvora, zavrnite čep i čvrsto ga zategnite ključem (po mogućnosti – dinamometrijski).
10. Pomaknite drenažnu posudu ispod filtera za ulje.
11. Upotrijebite jedan od posebnih tipova ključeva za otpuštanje filtra. U procesu izvlačenja kućište filtra može se oštetiti, što nije od posebne važnosti u slučaju njegove nedvosmislene zamjene (stari filtar koji treba ispasti može se jednostavno probušiti velikim odvijačem - pripremite se za skupljanje prolivenog ulja). Ručno potpuno odvrnite filtar iz bloka - imajte na umu da u njemu i dalje ostaje nešto ulja koje treba ispustiti u spremnik za odvod. Pazite da se gumena brtva skine s filtrom, ako nije, pažljivo je odvojite od površine bloka motora.
12. Čistom krpom temeljito obrišite sjedište filtra na jedinici. Još jednom provjerite da stara brtva nije ostala na motoru, po potrebi upotrijebite strugač.
13. Provjerite odgovara li novi filtar veličini skinutoj s automobila. Podmažite gumenu brtvu novog filtra tankim slojem čistog motornog ulja. Uvrnite novi filtar u motor, slijedeći smjer vrtnje označen strelicom na kućištu filtra. Kako biste izbjegli oštećenje brtve, nemojte koristiti nikakve ključeve za zatezanje filtera ulja. Nakon što je filtar brtvom pritisnut na površinu bloka, zategnite ga još 3/4 okreta.
14. Uklonite sav alat i materijale ispod auta – pokušajte ne prevrnuti odvodnu posudu. Spustite auto na tlo.
15. Napunite svježe ulje u prihvatni otvor motora. Koristite lijevak kako biste smanjili otpad. Pričekajte nekoliko minuta, dopustite da ulje iscuri u korito, zatim provjerite njegovu razinu na mjernoj šipki (vidi odjeljak Provjera razine tekućine). Ako je razina iznad donje oznake na oštrici mjerne šipke, pokrenite motor sa cirkuliranjem svježeg ulja.
16. Nakon što je motor radio otprilike jednu minutu, ponovno ga ugasite i odmah pogledajte ispod vozila, provjeravajući ima li curenja iz odvodnog čepa i filtra punog protoka. Ako je potrebno, lagano zategnite dio koji curi.
17. Dok ulje cirkulira kroz motor, puni se novi filter ulja. Sada je potrebno ponovno provjeriti razinu ulja i po potrebi dodati još malo, dovodeći razinu do gornje oznake na oštrici mjerne šipke (provjerite nekoliko minuta nakon gašenja motora - ulje bi trebalo imati vremena da potpuno iscuri u uljnu posudu).
18. Tijekom prvih nekoliko vožnji nakon izmjene motornog ulja, provjeravajte razinu ulja što je češće moguće.
19. Staro ulje ispušteno iz motora ne može se ponovno koristiti i mora se predati na posebno sabirno mjesto. Otpad ni u kojem slučaju ne ispuštajte u zemlju ili u kanalizaciju – prelijte ga u hermetički zatvorenu posudu i predajte što je prije moguće.