Скуп алата потребних за промену моторног уља и филтера за уље
1 - Контејнер за одвод - треба да буде плитак и довољно широк да смањи могућност просипања уља по земљи.; 2 - Гумене рукавице - помоћи ће вам да заштитите руке од опекотина ако уље неизбежно доспе на њих док изврћете чеп за испуштање уљног корита.; 3 - Капија - понекад је одводни чеп прилично чврсто затегнут, што захтева знатан напор када се окреће.; 4 - Заменљива крајња глава - користи се у тандему са капијом или погоном опремљеним чегртаљком приликом извртања чепа за одвод, мора одговарати потоњем по величини.; 5 - Кључ за траку - омогућава вам да одврнете филтер за уље пуног протока у условима ограниченог приступа њему.; 6 - Специјални прстенасти кључ - ставља се на крај филтера и може се окретати помоћу витла или чегртаљке, мора по величини одговарати кућишту филтера.
Редовна и прилично честа замена моторног уља један је од главних поступака превентивног одржавања аутомобила који лежи у вештини просечног механичара аматера. Временом, моторно уље подлеже старењу, што се манифестује у његовом постепеном разблажењу и контаминацији, што доводи до превременог хабања унутрашњих компоненти мотора. Припремите све потребне алате и материјале. Такође набавите довољно старих новина или крпа да ухватите проливено уље.
1. Уверите се да имате при руци све материјале и алате потребне за промену уља и филтера за уље. Такође, имајте довољно крпа и старих новина спремних да ухватите проливено уље.
2. Да бисте омогућили слободан приступ уљном кориту и филтеру за уље, подигните аутомобил витлом или га подигните и поставите на подупираче.
Пажња! Никада не обављајте никакве радове испод аутомобила, подупрте само браником или у подигнутом положају само дизалицом!
3. Попните се испод возила и упознајте се са локацијом чепа за испуштање уљног корита и филтера за уље. Запамтите да ће јединица за напајање и компоненте издувног система остати довољно вруће током читаве процедуре - размислите о безбедној шеми ручне манипулације како бисте избегли случајни контакт са загрејаним површинама.
4. Уверите се да је возило равно на постољу/дизању. Загрејте мотор на нормалну радну температуру - врело уље је течније и боље испире муљ и талог. Искористите принудни застој како бисте на погодан начин распоредили сав потребан алат и материјал. Зауставите мотор и уклоните поклопац са грла за пуњење уља на поклопцу главе цилиндра.
5. Уверите се да је аутомобил безбедно фиксиран у подигнутом положају.
6. Пазите, уђите испод аутомобила и поставите посуду за одвод испод посуде за чамац, водећи рачуна о томе да ће млаз у почетку тећи кроз рупу уз пристојан притисак. Пазећи да не додирнете вруће површине јединице за напајање и компоненти издувног система, уклоните чеп за испуштање са дна корита за уље. У зависности од температуре уља, у завршној фази окретања плуте, можете користити гумене рукавице или их одбити.
7. Пустите да уље слободно тече у посуду, прилагођавајући њен положај у складу са тим како притисак млаза слаби. Проверите да ли испуштено уље има металних струготина.
8. Након што уље престане да тече из картера мотора, обришите чеп за испуштање чистом крпом – ситне металне струготине се могу залепити за њега, што ће одмах довести до контаминације свежег уља.
9. Обришите површину посуде око отвора за одвод, уврните чеп и чврсто га затегните кључем (ако је могуће – динамометријски).
10. Померите посуду за одвод испод филтера за уље.
11. Користите један од специјалних типова кључева да олабавите филтер. У процесу израде, кућиште филтера може бити оштећено, што није од посебног значаја у случају његове недвосмислене замене (стари филтер да се испостави може се једноставно пробушити великим одвијачем - припремите се да сакупите просуто уље). Ручно потпуно одврните филтер из блока - запамтите да у њему и даље остаје нешто уља, које треба пустити у посуду за одвод. Уверите се да се гумена заптивка скида са филтера, ако није, пажљиво је одвојите од површине блока мотора.
12. Темељно обришите седиште филтера на јединици чистом крпом. Још једном, уверите се да стара заптивка није остављена на мотору, ако је потребно, користите стругач.
13. Уверите се да нови филтер одговара величини уклоњеној из аутомобила. Подмажите гумену заптивку новог филтера танким слојем чистог моторног уља. Уврните нови филтер у мотор, пратећи смер ротације означен стрелицом на кућишту филтера. Да бисте избегли оштећење заптивке, немојте користити никакве кључеве за затезање филтера за уље. Након што се филтер притисне на површину блока помоћу заптивке, затегните га још 3/4 окрета.
14. Уклоните сав алат и материјал испод аутомобила – покушајте да не преврнете посуду за одвод. Спустите ауто на земљу.
15. Сипати свеже уље у пријемни отвор мотора. Користите левак да смањите отпад. Сачекајте неколико минута, пустите да уље исцури у корито, а затим проверите његов ниво на шипки за мерење (види одељак Провера нивоа течности). Ако је ниво изнад доње ознаке на оштрици мерне шипке, покрените мотор са свежим уљем које циркулише.
16. Након што је мотор радио око минут, поново га угасите и одмах погледајте испод возила, проверавајући да ли цури из чепа за испуштање и филтера пуног протока. По потреби мало затегните компоненту која цури.
17. Како уље циркулише кроз мотор, пуни се нови филтер за уље. Сада је потребно поново проверити ниво уља и, ако је потребно, додати још мало, доводећи ниво до горње ознаке на сечиву мерне шипке (проверите неколико минута након искључивања мотора - уље би требало да има времена да се потпуно испразни у уљну посуду).
18. Током првих неколико путовања након замене моторног уља, проверавајте ниво уља што је чешће могуће.
19. Отпадно уље испуштено из мотора не може се поново користити и мора се предати на посебно сабирно место. Ни у ком случају не испуштајте отпад у земљу или у канализацију - сипајте га у херметички затворену посуду и предајте што је пре могуће.