Cuprins: Cilindru principal de frână…⇊ Regulator de presiune ⇊ Amplificator de frână cu vid ⇊ Frana de parcare ⇊ Precauții ⇊
Toate modelele de mașini discutate în acest manual sunt echipate cu un sistem de frânare hidraulic asistat de vid. Roțile din față sunt întotdeauna echipate cu frâne cu disc, în timp ce mecanismele roților din spate pot avea fie un design cu disc, fie cu tambur.
Toate mecanismele de frânare sunt echipate cu autoreglare. În acest caz, compensarea uzurii plăcuțelor de frână ale mecanismelor cu disc (față și spate) se efectuează automat, în timp ce dispozitivele speciale de reglare sunt instalate pe mecanismele de frână cu tambur, care sunt activate în timpul frânării, precum și atunci când frâna de parcare este aplicată..
Designul dublu al cilindrului principal de frână (MBC) echipat cu două rezervoare separate permite ca traseul hidraulic să fie împărțit în două circuite care funcționează independent unul de celălalt. Aceasta din urmă înseamnă că dacă unul dintre circuite se defectează, al doilea continuă să funcționeze în același mod, asigurând frânarea adecvată a mașinii. Circuitele hidraulice sunt dispuse diagonal. Defectarea oricăruia dintre circuite duce în mod natural la o scădere a eficienței frânării și este însoțită de aprinderea unei lămpi de avertizare pe tabloul de bord atunci când pedala de frână este apăsată.
Cilindru principal de frână (cilindru principal de frână)
GTZ este instalat pe ansamblul servo-acționare al servofrânelor cu vid, montat pe peretele din spate al compartimentului motor. Pe partea de sus a cilindrului se află un rezervor mare de lichid hidraulic echipat cu un capac din plastic. Rezervorul este fixat în cilindru folosind bucșe și un știft cilindric.
După cum am menționat mai sus, GTZ are un design dual care asigură funcționarea a două circuite hidraulice independente. Presiunea fluidului din fiecare circuit este generată de un piston individual din interiorul cilindrului principal.
Regulator de presiune
Ansamblul supapă-regulator este montat pe peretele din spate al compartimentului motor, lângă turbocompresor, și asigură limitarea presiunii în antrenarea hidraulică a mecanismelor de frânare ale roților din spate, prevenind blocarea prematură a acestora în timpul frânării bruște. Supapa nu împiedică creșterea presiunii în circuitele hidraulice ale mecanismelor de frânare din spate doar până când atinge o anumită valoare de prag este limitată;.
Regulatorul este una dintre componentele nereparabile și, în caz de defecțiune, trebuie înlocuit ca un ansamblu.
Amplificator de frână cu vid
Amplificatorul folosește vidul creat în galeria de admisie pentru a crește eficiența acționării hidraulice a sistemului de frânare. Servoacționarea amplificatorului de vid este montată pe peretele din spate al compartimentului motor.
Frana de parcare
Pârghia de comandă a frânei de mână este amplasată în interiorul mașinii și acționează asupra tijei, de care este atașată o pereche de cabluri de antrenare (câte unul pentru fiecare dintre mecanismele de frână a roții din spate). Când pârghia este înarmată la modelele echipate cu frâne cu tambur spate, cablurile trag înapoi brațele actuatorului atașate la ansamblurile saboților de frână de pe ambele roți din spate. În acest caz, pantofii se depărtează, apăsând pe suprafața de lucru a tamburilor. La modelele cu frâne cu disc spate, pârghiile sunt atașate la dispozitive de acționare de tip șurub din carcasele etrierului. Pârghiile acționează asupra pistoanelor etrierului, determinând că plăcuțele se apasă pe discurile de frână.
Precauții
Câteva precauții speciale trebuie luate atunci când reparați componentele frânei vehiculului:
- a) Pentru a umple sistemul de frânare, utilizați numai lichid hidraulic DOT 3;
- b) Garniturile de frecare a plăcuțelor/saboților de frână pot conține azbest periculos. Încercați să nu inhalați praful de frână, nu-l suflați cu aer comprimat. Pentru a șterge componentele frânei, utilizați numai compuși speciali de curățare;
- c) Asigurați-vă că toate toleranțele și valorile cuplului de fixare necesare sunt menținute. La întreținerea componentelor, utilizați numai unelte care pot fi reparate. Dacă aveți cea mai mică îndoială, cereți ajutor de la specialiști. Amintiți-vă că funcționarea corectă a frânelor este cheia siguranței la conducere;
- d) La cel mai mic semn de funcționare defectuoasă a sistemului de frânare, funcționarea vehiculului trebuie suspendată!
(Originalul se află pe site-ul web: www.hondabook.ru)