Змест: Галоўны тармазны цыліндр (ГТЦ) ⇊ Рэгулятар ціску ⇊ Вакуумны ўзмацняльнік тармазоў ⇊ Стаяначны тормаз ⇊ Меры засцярогі ⇊
Усе разгляданыя ў гэтым Кіраўніцтве мадэлі аўтамабіляў абсталяваны гідраўлічнай тармазной сістэмай з вакуумным узмацненнем. На перадпакоі колы заўсёды ўсталёўваюцца дыскавыя тармазныя механізмы, тады як механізмы задніх колаў могуць мець як дыскавую, так і барабанную канструкцыю.
Усе тармазныя механізмы абсталяваны самарэгулятарамі. Пры гэтым кампенсаванне зносу тармазных калодак дыскавых механізмаў (пярэдніх і задніх) ажыццяўляецца аўтаматычна, тады як, на барабанныя тармазныя механізмы ўсталяваныя адмысловыя рэгулявальныя прылады, актывацыя якіх адбываецца падчас тармажэння, а таксама пры ўзвядзенні стаяначнага тормазу.
Здвоеная канструкцыя абсталяванага двума паасобнымі рэзервуарамі галоўнага тармазнога цыліндру (ГТЦ) дазваляе разбіць гідраўлічны гасцінец на два, дзейсных незалежна сябар ад сябра, контуру. Апошняе азначае, што ў выпадку адмовы аднаго з контураў, другі працягвае працаваць у ранейшым рэжыме, забяспечваючы адэкватнае тармажэнне аўтамабіля. Гідраўлічныя контуры маюць дыяганальнае размяшчэнне. Адмова любога з контураў, натуральна, вядзе да зніжэння эфектыўнасці тармажэння і суправаджаецца спрацоўваннем кантрольнай лямпы на прыборным шчытку пры выцісканні педалі нажнога тормазу.
Галоўны тармазны цыліндр (ГТЦ)
ГТЦ усталяваны на зборцы сервапрывада вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў, замацаванай на задняй пераборцы рухальнага адсека. Зверху на цыліндры размешчаны вялікі рэзервуар гідраўлічнай вадкасці, абсталяваны пластмасавым вечкам. Рэзервуар мацуецца ў цыліндры пры дапамозе прахадных утулак і цыліндрычнага штыфта.
Як ужо згадвалася вышэй, ГТЦ мае здвоеную канструкцыю, якая забяспечвае функцыянаванне двух незалежных гідраўлічных контураў. Ціск вадкасці ў кожным з контураў нагнятаецца індывідуальным поршнем усярэдзіне галоўнага цыліндру.
Рэгулятар ціску
Зборка клапана-рэгулятара мацуецца на задняй пераборцы рухальнага адсека, зблізку ГТЦ і забяспечвае абмежаванне ціску ў гідрапрывадзе тармазных механізмаў задніх колаў, прадухіляючы заўчасную іх блакоўку пры рэзкім тармажэнні. Клапан не перашкаджае павелічэнню ціску ў гідраўлічных контурах задніх тармазных механізмаў толькі датуль, пакуль яно не дасягне некаторага парогавага значэння, далейшы рост ціску абмяжоўваецца.
Рэгулятар адносіцца да ліку неремонтопригодных кампанентаў і ў выпадку выхаду са строю падлягае замене ў зборы.
Вакуумны ўзмацняльнік тармазоў
Узмацняльнік выкарыстоўвае стваранае ва впускным трубаправодзе разрэджанне для павышэння эфектыўнасці функцыянавання гідрапрывада тармазной сістэмы. Сервапрывад вакуумнага ўзмацняльніка замацаваны на задняй пераборцы рухальнага адсека.
Стаяначны тормаз
Рычаг кіравання стаяначнага тормазу размешчаны ў салоне аўтамабіля і ўздзейнічае на шток цягі, да якога прымацавана пара прывадных трасоў (па адным на кожны з тармазных механізмаў задніх колаў). Пры ўзвядзенні рычага на мадэлях, абсталяваных барабаннымі заднімі тармазнымі механізмамі, трасы адцягваюць выканаўчыя рычагі, прымацаваныя да зборак тармазных чаравікаў у механізмах абодвух задніх колаў. Пры гэтым чаравікі разводзяцца ў бакі, прыціскаючыся да працоўнай паверхні барабанаў. На мадэлях з дыскавымі тармазнымі механізмамі задніх колаў рычагі прымацаваныя да выканаўчых прылад шрубавага тыпу ў карпусах суппортаў. Рычагі ўздзейнічаюць на поршні суппортаў, прымушаючы калодкі прыціскацца да тармазных кружэлак.
Меры засцярогі
Пры абслугоўванні кампанентаў тармазной сістэмы аўтамабіляў варта выконваць некаторыя адмысловыя меры засцярогі:
- a) Для запраўкі тармазной сістэмы выкарыстоўвайце толькі гідраўлічную вадкасць класа DOT 3;
- b) Фрыкцыйныя накладкі тармазных калодак/чаравікоў могуць утрымліваць шкодны для здароўя азбест. Старайцеся не ўдыхаць тармазны пыл, не здзьмухвайце яе сціснутым паветрам. Для праціркі кампанентаў тармазных механізмаў ужывайце толькі адмысловыя якія чысцяць склады;
- c) Сачыце за выкананнем усіх патрабаваных допускаў і намаганняў зацягвання крапяжу. Пры абслугоўванні кампанентаў карыстайцеся толькі спраўнай прыладай. Пры найменшых сумневах звяртайцеся за дапамогай да спецыялістаў. Памятайце, што спраўнасць функцыянавання тармазоў з'яўляецца закладам бяспекі руху;
- d) Пры найменшых прыкметах парушэння спраўнасці функцыянавання тармазной сістэмы эксплуатацыя аўтамабіля павінна быць прыпынена!
(Арыгінал можна знайсці на рэсурсе: «www.HondaBook.ru»)