Съдържание: Главен спирачен цилиндър (главен…⇊ Регулатор на налягането ⇊ Вакуумен спирачен усилвател ⇊ Ръчна спирачка ⇊ Предпазни мерки ⇊
Всички модели автомобили, разгледани в това ръководство, са оборудвани с хидравлична спирачна система с вакуум. Предните колела винаги са оборудвани с дискови спирачки, докато механизмите на задните колела могат да имат дисков или барабанен дизайн.
Всички спирачни механизми са оборудвани със саморегулатори. В този случай компенсирането на износването на спирачните накладки на дисковите механизми (отпред и отзад) се извършва автоматично, докато на барабанните спирачни механизми са монтирани специални устройства за регулиране, които се активират по време на спиране, както и при задействане на ръчната спирачка.
Двойният дизайн на главния спирачен цилиндър (MBC), оборудван с два отделни резервоара, позволява хидравличният път да бъде разделен на две вериги, работещи независимо една от друга. Последното означава, че ако една от веригите се повреди, втората продължава да работи в същия режим, осигурявайки адекватно спиране на автомобила. Хидравличните вериги са разположени диагонално. Повредата на някоя от веригите естествено води до намаляване на спирачната ефективност и е придружена от активиране на предупредителна лампа на арматурното табло, когато педалът на спирачката е натиснат.
Главен спирачен цилиндър (главен спирачен цилиндър)
GTZ е монтиран на серво задвижващия механизъм на вакуумния усилвател на спирачките, монтиран на задната преграда на двигателното отделение. В горната част на цилиндъра има голям резервоар с хидравлична течност, оборудван с пластмасов капак. Резервоарът е закрепен в цилиндъра с помощта на втулки и цилиндричен щифт.
Както бе споменато по-горе, GTZ има двоен дизайн, който осигурява функционирането на две независими хидравлични вериги. Налягането на течността във всяка верига се генерира от отделно бутало вътре в главния цилиндър.
Регулатор на налягането
Клапан-регулаторът е монтиран на задната преграда на двигателното отделение, близо до турбокомпресора, и осигурява ограничаване на налягането в хидравличното задвижване на спирачните механизми на задните колела, предотвратявайки преждевременното им блокиране при внезапно спиране. Клапанът не предотвратява увеличаването на налягането в хидравличните вериги на задните спирачни механизми само докато достигне определена прагова стойност; по-нататъшното увеличаване на налягането е ограничено.
Регулаторът е един от компонентите, които не подлежат на ремонт и в случай на повреда трябва да се смени като комплект.
Вакуумен спирачен усилвател
Бустерът използва вакуума, създаден във всмукателния колектор, за да увеличи ефективността на хидравличното задвижване на спирачната система. Серво задвижването на вакуумния усилвател е монтирано на задната преграда на двигателното отделение.
Ръчна спирачка
Лостът за управление на ръчната спирачка се намира вътре в автомобила и действа върху пръта, към който е прикрепен чифт задвижващи кабели (по един за всяко от спирачните механизми на задните колела). Когато лостът е вдигнат на модели, оборудвани със задни барабанни спирачки, кабелите издърпват назад задвижващите рамена, прикрепени към комплектите спирачни челюсти на двете задни колела. В този случай обувките се раздалечават, притискайки работната повърхност на барабаните. При моделите със задни дискови спирачки лостовете са прикрепени към задвижващи механизми от винтов тип в корпусите на шублера. Лостовете действат върху буталата на шублера, карайки накладките да се притискат към спирачните дискове.
Предпазни мерки
Трябва да се вземат някои специални предпазни мерки при обслужване на спирачните компоненти на превозни средства:
- a) За да напълните спирачната система, използвайте само хидравлична течност DOT 3;
- b) Фрикционните накладки на спирачните накладки/челюстите може да съдържат опасен азбест. Опитайте се да не вдишвате спирачен прах, не го издухвайте със сгъстен въздух. За да избършете спирачните компоненти, използвайте само специални почистващи смеси;
- c) Уверете се, че всички необходими допуски и стойности на въртящия момент на закопчалките се поддържат. Когато обслужвате компоненти, използвайте само обслужваеми инструменти. При най-малкото съмнение потърсете помощ от специалисти. Не забравяйте, че правилното функциониране на спирачките е ключът към безопасността при шофиране;
- г) При най-малки признаци на неизправност на спирачната система, работата на автомобила трябва да бъде спряна!