Праграмуемая сістэма ўпырску паліва PGM-FI Honda Accord 3

Агульнае апісанне праграмуемай сістэмы ўпырску
Мадэлі Accord і Prelude 1990-91 Праграмаваная сістэма ўпырску паліва (PGM-FI) - цалкам электронная сістэма кіравання рухавіком, асновай якой з'яўляецца мікрапрацэсар. Электронны Блок Упраўлення (ECU) адказны за:...

Электронны блок кіравання (ECU)
Для падачы паліва ў цыліндры ў патрэбны момант і ў патрэбнай колькасці, сістэма кіравання павінна выконваць розныя функцыі. Блок ECU з'яўляецца сэрцам праграмуемай сістэмы ўпырску паліва (PGM-Fl). Ён выкарыстоўвае...

Датчыкі і ўваходы
Датчыкі коленвала, TDC і CYL Сігнал кутняга датчыка коленвала (CRANK) выкарыстоўваецца для таго, каб вызначыць выбар часу ўпырску і ўсталёўкі кута апярэджання запальвання, а таксама для вызначэння частаты кручэння...

Выходныя сігналы, якія кіруюцца ECU
Галоўнае прызначэнне блока ECU складаецца ў тым, каб падтрымліваць добры ўзровень працаздольнасці ў любой сітуацыі. ECU інтэрпрэтуе і параўноўвае розныя ўваходныя сігналы ад датчыкаў і выкарыстоўвае выніковыя вылічэнні...

Паліўная сістэма
Паліўная помпа Паліўная помпа ўсталяваны ўсярэдзіне паліўнага бака, такім чынам эканомячы месца і спрашчаючы топливопроводную сістэму. Паліўная помпа складаецца з рухавіка сталага току, цэнтрабежнай помпы, ахоўнага...

Засцярогі абслугоўвання
Не эксплуатаваць паліўную помпу, калі паліваправоды пустыя. Не эксплуатаваць паліўную помпу, калі ён выдалены з паліўнага бака. Не выкарыстоўваць былыя ва ўжыванні заціскі на шлангах падачы паліва. Шайба(ы) ніжэй любога...

Коды няспраўнасцяў
Калі заўважана пашкоджанне, блок ECU захоўвае ідэнтыфікацыйны код і ўключае індыкатарную лямпу "CHECK ENGINE" (праверка рухавіка). Код застанецца ў памяці пакуль яна не будзе сцёртая; лямпа папярэджанняў на прыборнай...

Паліўная помпа — тэставанне
1. Самая простая праверка паліўнай помпы - гэта паслухаць яго. Шум працавальнай помпы павінен быць чутны 2 секунды пасля перакладу ключа запальвання ў пазіцыю "ON". Шум лягчэй пачуць пры выдаленым вечку заліўной...

Паліўны інжэктар — электрычная праверка
1. Перавесці ключ запальвання ў становішча "OFF". 2. Адлучыць паляць правадоў ад кожнага інжэктара (фарсункі). 3. Вымераць супраціў паміж двума заціскамі інжэктара. Правільнае супраціў для ўсіх - 1,5-2,5 Ом. Любы...

Рэзістар інжэктара — праверка
1. З адключаным запальваннем (у пазіцыі "OFF"), раз'яднайце жгутавы раз'ём ад рэзістара. 2. Вымераць супраціўленне паміж вывадам А раздыма рэзістара і іншай вывадам раздыма. Пры разглядзе раздыма рэзістара, заціск А -...

Галоўнае рэле — выпрабаванне
1. Самая простая праверка галоўнага рэле у тым, што рухавік запускаецца і працуе. Калі гэта так, тое галоўнае рэле функцыянуе правільна. 2. Калі неабходна праверыць рэле, выдаліце яго з-пад прыборнай панэлі і адлучыце...

Індыкатар «Праверце рухавік» (Check engine)
Працаздольнасць лямпы "CHECK ENGINE" на прыборнай панэлі правяраецца ECU кожны раз, калі ключ запальвання перакладаецца ў пазіцыю "ON". Лямпа павінна гарэць 2 секунды і затым згасаць. У нармальнай сітуацыі, лямпа не...