Opći opis programabilnog sustava ubrizgavanja Accord i Prelude modeli 1990-91 Programabilni sustav ubrizgavanja goriva (PGM-FI) - potpuno elektronički sustav upravljanja motorom temeljen na mikroprocesoru. Elektronička upravljačka jedinica (ECU) odgovoran za:...
Elektronička upravljačka jedinica (ECU) Za dovod goriva u cilindre u pravo vrijeme i u pravoj količini, upravljački sustav mora obavljati različite funkcije. ECU je srce programabilnog sustava ubrizgavanja goriva (PGM-Fl). Koristi mikroračunalo i sastoji se...
Senzori i ulazi Senzori radilice, TDC i CYL signal senzora kuta radilice (CRANK) koristi se za određivanje vremena ubrizgavanja i vremena paljenja te za određivanje brzine motora. TDC signal osjetnika koristi se za određivanje vremena...
ECU kontrolirani izlazi Glavna svrha ECU-a je održavanje dobre razine performansi u svakoj situaciji. ECU tumači i uspoređuje različite ulazne signale iz senzora i koristi dobivene izračune za kontrolu razine izlaznih signala. U mnogim...
Sustav goriva Pumpa za gorivo Pumpa za gorivo ugrađena je unutar spremnika goriva, čime se štedi prostor i pojednostavljuje sustav dovoda goriva. Pumpa za gorivo sastoji se od istosmjernog motora, centrifugalne pumpe, sigurnosnog...
Mjere opreza pri održavanju Nemojte pokretati pumpu za gorivo kada su cijevi za gorivo prazne. Nemojte pokretati pumpu za gorivo kada je uklonjena iz spremnika goriva. Nemojte koristiti iskorištene stezaljke na crijevima za dovod goriva. Perilica...
Kodovi grešaka Kada se primijeti oštećenje, ECU pohranjuje identifikacijski kod i pali svjetlosni indikator "CHECK ENGINE" (provjera motora). Kod će ostati u memoriji dok se ne izbriše; Svjetlo upozorenja na ploči s instrumentima...
Pumpa za gorivo — ispitivanje 1. Najlakši test pumpe za gorivo je poslušati. Buka pumpe koja radi trebala bi se čuti 2 sekunde nakon što se ključ za paljenje okrene u položaj "ON". Buku je lakše čuti ako je poklopac spremnika goriva uklonjen. 2. Ako...
Mlaznica za gorivo — električna provjera 1. Okrenite ključ za paljenje u položaj "OFF". 2. Odspojite kabelski svežanj sa svake mlaznice (mlaznice). 3. Izmjerite otpor između dvije stezaljke injektora. Točan otpor za sve je 1,5-2,5 ohma. Svaki injektor koji ne...
Otpornik injektora — provjeriti 1. S isključenim kontaktom (u poziciji "OFF"), odvojite konektor kabelskog svežnja od otpornika. 2. Izmjerite otpor između kontakta A konektora otpornika i drugog terminala konektora. Kada se razmatra konektor...
Glavni relej — Test 1. Najjednostavniji test za glavni relej je da se motor pokrene i radi. Ako je tako, onda glavni relej radi ispravno. 2. Ako je potrebno provjeriti relej, uklonite ga ispod ploče s instrumentima i odvojite kabelski...
Provjerite indikator motora Zdravlje lampe "CHECK ENGINE" Kontrolna ploča provjerava ECU svaki put kada se ključ za paljenje okrene "ON". Lampa bi trebala gorjeti 2 sekunde i zatim se ugasiti. U normalnim okolnostima, lampica ne ostaje upaljena...