Programabilni sustav ubrizgavanja goriva PGM-FI Honda Accord 3

Opći opis programabilnog sustava ubrizgavanja
Accord i Prelude modeli 1990-91 Programabilno ubrizgavanje goriva (PGM-FI) potpuno je elektronički sustav upravljanja motorom temeljen na mikroprocesoru. Elektronička upravljačka jedinica (ECU) odgovorna je za:...

Elektronička upravljačka jedinica (ECU)
Za dovod goriva u cilindre u pravo vrijeme i u pravoj količini, upravljački sustav mora obavljati različite funkcije. ECU je srce programabilnog sustava ubrizgavanja goriva (PGM-Fl). Koristi mikroračunalo i sastoji se...

Senzori i ulazi
Senzori radilice, TDC i CYL Signal senzora kuta radilice (CRANK) koristi se za određivanje vremena ubrizgavanja i vremena paljenja, kao i za određivanje brzine motora. Signal TDC osjetnika koristi se za određivanje...

Izlazne signale kontrolira ECU
Glavna svrha ECU-a je održavanje dobre razine performansi u svakoj situaciji. ECU tumači i uspoređuje različite ulazne signale iz senzora i koristi dobivene izračune za kontrolu razine izlaznih signala. U mnogim...

Sustav goriva
Pumpa za gorivo Pumpa za gorivo ugrađena je unutar spremnika goriva, čime se štedi prostor i pojednostavljuje sustav dovoda goriva. Pumpa za gorivo sastoji se od istosmjernog motora, centrifugalne pumpe, sigurnosnog...

Mjere opreza pri održavanju
Nemojte pokretati pumpu za gorivo kada su cijevi za gorivo prazne. Nemojte pokretati pumpu za gorivo kada je uklonjena iz spremnika goriva. Nemojte koristiti iskorištene stezaljke na crijevima za gorivo. Podloške ispod...

Kodovi grešaka
Kada se otkrije oštećenje, ECU pohranjuje identifikacijski kod i pali svjetlosni indikator "CHECK ENGINE". Kod će ostati u memoriji dok se ne izbriše; lampica upozorenja na ploči s instrumentima možda neće zasvijetliti...

Pumpa za gorivo — ispitivanje
1. Najlakši način da provjerite pumpu goriva je da je poslušate. Zvuk pumpe koja radi trebao bi se čuti 2 sekunde nakon što se ključ za paljenje okrene u položaj "ON". Buku je lakše čuti ako je poklopac spremnika plina...

Mlaznica za gorivo — električna provjera
1. Okrenite ključ za paljenje u položaj "OFF". 2. Odvojite kabelski svežanj od svake mlaznice (mlaznice). 3. Izmjerite otpor između dva priključka mlaznice. Točan otpor za sve je 1,5-2,5 ohma. Svaki injektor koji ne...

Otpornik injektora — provjeriti
1. Dok je paljenje isključeno (u položaju "OFF"), odvojite konektor kabelskog svežnja od otpornika. 2. Izmjerite otpor između kontakta A konektora otpornika i drugog terminala konektora. Kada se razmatra konektor...

Glavni relej — test
1. Najjednostavniji test glavnog releja je da se motor pokrene i radi. Ako je tako, onda glavni relej radi ispravno. 2. Ako trebate provjeriti relej, uklonite ga ispod ploče s instrumentima i odvojite kabelski svežanj...

Provjerite svjetlo motora
Rad žaruljice "CHECK ENGINE" na ploči s instrumentima provjerava ECU svaki put kada se ključ za paljenje okrene u položaj "ON". Lampica bi trebala svijetliti 2 sekunde i zatim se ugasiti. U normalnim uvjetima, lampica...

Ovaj odjeljak dostupan je na: ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski

Link u različitim formatima na ovaj odjeljak

TEXTHTMLBB Code