Kontrola funkčnosti
1. Naštartujte motor a nechajte ho zohriať na prevádzkovú teplotu. Odpojte hadicu EACV od vzduchového filtra a pri otáčkach motora do približne 3 500 ot./min. skontrolujte rukou prítomnosť podtlaku v hadici. Rýchlo zatvorte škrtiacu klapku a znova skontrolujte podtlak v hadici.
2. Ak je v hadici vákuum a kontrolka ENGINE CONTROL nesvieti, potom mechanizmus EACV funguje normálne. Ak v prvom ani druhom prípade nie je vákuum a kontrolka ENGINE CONTROL sa nerozsvieti, potom. Medzi EACV a sacím potrubím uniká vzduch alebo nefunguje správne mechanizmus EACV.
3. Zastavte motor a odpojte elektrický konektor EACV. Skontrolujte odpor medzi kontaktmi, mal by byť 8-15 ohmov. Skontrolujte tiež odpor medzi každým kolíkom a zemou - mal by byť nekonečný (bez kontaktu so zemou). Ak je niektorý z týchto testov negatívny, EACV by sa mal vymeniť.
4. Vytiahnite hlavný konektor ECU a skontrolujte zapojenie medzi kolíkmi A1 a A3 EACV a ECU. Keď sú kontakty zariadenia EACV navzájom spojené, odpor medzi uvedenými kontaktmi A1 a A3 by mal byť 815 Ohmov. Tiež skontrolujte, či sú kolíky A24 a A26 bezpečne pripojené k zemi.
5. Ak sú všetky testy pozitívne, vyberte poistku ECU umiestnenú v reléovej skrinke pod kapotou motora na 10 sekúnd, aby sa vymazali chybové kódy. Potom odvezte vozidlo na skúšobnú jazdu a skontrolujte, či zariadenie EACV stále funguje správne. Súčasne, ak je k dispozícii testované a servisovateľné ECU zariadenie, malo by byť nainštalované počas cestnej skúšky.
(Plná verzia na zdrojovej webovej stránke HONDABOOK.ru)