2. Skinite kotač.
3. Ako je potrebno, odvojite stezaljku kočionog crijeva od amortizera ili zgloba odvrtanjem pričvrsnih vijaka.
4. Odvrnite donji pričvrsni vijak nosača i odvrnite nosač od jastučića.
5. Uklonite brtvu jastučića i pričvršćivač. Uklonite jastučiće s čeljusti.
Za ugradnju:
6. Potpuno očistite čeljust; uklonite hrđu s diska ili ušica rotora. Provjerite ima li na kočionom rotoru udubljenja ili pukotine. Ako postoji duboka ogrebotina, tada se rotor mora zamijeniti.
7. Uspostavite pričvršćivanje blokova. Podmažite obje površine brtve i stražnju stranu kočione pločice. NEMOJTE nanositi mazivo na površinu kočione pločice.
8. Ugradite jastučiće i brtve. Unutra se nalazi blok s indikatorom istrošenosti.
9. Umetnite klip čeljusti tako da čeljust bude iznad jastučića. To je najlakše učiniti s velikom C-stezaljkom. Kako se klip gura natrag u čeljust, tekućina će nastojati teći u spremnik glavnog cilindra. Možda će biti potrebno ispustiti nešto tekućine kako bi se spriječilo prelijevanje.
10. Vratite čeljust na njezino mjesto i zategnite montažni vijak na 45 Nm.
11. Ponovno pričvrstite crijevo kočnice ako se pomaknulo. Postavite kotač i spustite automobil na tlo.
12. Provjerite glavni cilindar i dodajte tekućine po potrebi, zatim vratite poklopac glavnog cilindra cilindar.
13. Nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice i provjerite je li kretanje normalno. Prvi pritisak na papučicu kočnice može imati vrlo "dugo" pedale zbog klipova koji se vuku natrag. Uvijek pritisnite kočnice nekoliko puta prije kretanja. Nakon zamjene jastučića, krvarenje obično nije potrebno.
Kočenje treba biti umjereno prvih 10 km ili dok se ne istroše nove pločice. Novi jastučići će se bolje skupiti ako prođu kroz nekoliko ciklusa umjerenog zagrijavanja i hlađenja. Izbjegavajte nagla kočenja sve dok se kočnice ne isprobaju nekoliko puta u intervalima potrebnim da se ohlade. Vrijeme provedeno na ovaj način na ispravnom slijetanju pomoći će produžiti životni vijek kočnica; radit će smirenije i učinkovitije.