2. Skinite kotač.
3. Ako je potrebno, odvojite stezaljku kočionog crijeva od amortizera ili zgloba odvrtanjem pričvrsnih vijaka.
4. Odvijte donji montažni vijak čeljusti i odvrnite čeljust prema gore od jastučića.
5. Uklonite brtvu jastučića i pričvršćivač. Uklonite jastučiće s čeljusti.
Za instaliranje:
6. Potpuno očistite čeljust; uklonite hrđu s diska ili ušica rotora. Provjerite ima li na rotoru kočnice utora ili pukotina. Ako postoji duboka ogrebotina, tada se rotor mora zamijeniti.
7. Instalirajte nosač podloge. Podmažite obje površine brtve i stražnju stranu kočione pločice. NEMOJTE nanositi mazivo na površinu kočione pločice.
8. Ugradite jastučiće i brtve. Unutra je postavljen blok s indikatorom istrošenosti.
9. Umetnite klip čeljusti tako da čeljust bude iznad jastučića. To se najlakše postiže velikom C-stezaljkom. Kako se klip gura natrag u čeljust, tekućina će teći u spremnik glavnog cilindra. Možda će biti potrebno ispustiti nešto tekućine kako bi se spriječilo prepunjavanje.
10. Vratite čeljust na njezino mjesto i zategnite montažni vijak na 45 Nm.
11. Ponovno pričvrstite crijevo kočnice ako se pomaknulo. Postavite kotač i spustite automobil na tlo.
12. Provjerite glavni cilindar i dodajte tekućinu prema potrebi, zatim vratite glavni poklopac cilindar.
13. Pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta i provjerite je li kretanje normalno. Pritisak na papučicu kočnice po prvi put može proizvesti vrlo dug učinak papučice zbog povlačenja klipova unatrag. Prije vožnje uvijek nekoliko puta pritisnite kočnicu. Nakon zamjene jastučića, krvarenje obično nije potrebno.
Kočenje treba biti umjereno prvih 10 km ili dok se nove pločice ne probiju. Novi jastučići će se bolje skupiti ako prođu kroz nekoliko ciklusa umjerenog zagrijavanja i hlađenja. Izbjegavajte nagla kočenja dok se ne isprobaju kočnice nekoliko puta u intervalima kako bi se ohladile. Uzimanje vremena za pravilno sjedenje na ovaj način pomoći će produžiti vijek trajanja kočnica; radit će smirenije i učinkovitije.