2. Скините точак.
3. Ако је потребно, одвојите стезаљку кочионог црева од амортизера или зглоба тако што ћете одврнути завртње за причвршћивање.
4. Искључите доњи вијак за причвршћивање носача и окрените ослонац нагоре од јастучића.
5. Уклоните заптивку и причвршћивач. Уклоните јастучиће са чељусти.
За инсталацију:
6. Потпуно очистите чељуст; уклоните рђу са диска или ротора. Проверите да ли ротор кочнице има избочина или пукотина. Ако постоји дубока огреботина, ротор се мора заменити.
7. Успоставите причвршћивање блокова. Подмажите обе површине заптивке и задњу страну кочионе плочице. НЕМОЈТЕ наносити мазиво на површину кочионе плочице.
8. Инсталирајте јастучиће и заптивке. Блок са индикатором хабања је постављен унутра.
9. Уметните клип чељусти тако да чељуст буде преко јастучића. То је најлакше урадити са великом Ц-стезаљком. Како се клип гура назад у чељуст, течност ће тежити да тече у резервоар главног цилиндра. Нешто течности ће можда морати да се испразни да би се спречило преливање.
10. Вратите чељуст на своје место и затегните монтажни вијак на 45 Нм.
11. Причврстите кочионо црево назад ако се померило. Уградите точак и спустите аутомобил на земљу.
12. Проверите главни цилиндар и додајте течност по потреби, а затим замените поклопац главног цилиндра цилиндар.
13. Притисните педалу кочнице неколико пута и проверите да ли је кретање нормално. Први притисак на папучицу кочнице може дати ефекат веома "дуге" педале због повлачења клипова уназад. Увек затегните кочницу неколико пута пре него што кренете. Након замене јастучића, крварење обично није потребно.
Кочење треба да буде умерено током првих 10 км или док се нове плочице не истроше. Нови јастучићи ће се боље скупити ако се прођу кроз неколико циклуса умереног грејања и хлађења. Избегавајте нагло кочење све док се кочнице не испробају неколико пута у интервалима потребним да се охладе. Време проведено на овај начин на правилном слетању помоћи ће да се продужи радни век кочница; они ће радити мирније и ефикасније.