HondaBook.ru
Gépkocsik Volkswagen Gépkocsik Ford Gépkocsik Lada Gépkocsik Skoda Gépkocsik BMW Gépkocsik Mazda Gépkocsik Peugeot
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Kapcsolatok Térkép   
 
 
 
 
 
 
 
Accord Civic Fit / Jazz CR-V HR-V Egyéb Cikkek
CR-V 1 (1995-2001, benzin) CR-V 2 (2002-2006, benzin)

A rendszer leírása — csatlakozók (Honda CR-V 2)

  • Főoldal
  • Honda CR-V
  • 2 (2002-2006, benzin)
  • Jármű sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • A rendszer leírása — csatlakozók
0
Tartalomjegyzék: Csatlakozók ⇊ 1. fokozatú kuplung ⇊ 2. fokozatú kuplung ⇊ 3. fokozatú kuplung ⇊ 4. sebességfokozatú kuplung ⇊

Csatlakozók



A négysebességes automata sebességváltóban hidraulikus tengelykapcsolók kapcsolják és oldják az automata sebességváltó fogaskerekeit. Amikor hidraulikus nyomást alkalmazunk a tengelykapcsoló dobra, a tengelykapcsoló dugattyúja elmozdul. Ebben az esetben a meghajtott súrlódótárcsák és a vezető acéltárcsák egymáshoz nyomódnak és ebben az állapotban rögzülnek, kiküszöbölve a csúszást. Az erő a bekapcsolt tengelykapcsoló-szerelvényen keresztül jut el az agyra szerelt fogaskerékhez. Hasonlóképpen, amikor a hidraulikus nyomás kioldódik a tengelykapcsoló-szerelvényből, a dugattyú szétfeszíti a súrlódó tárcsákat, és az acéllemezek egymás ütközése nélkül képesek forogni. Ebben az esetben a fogaskerék függetlenül forog a tengelyén, és nem történik erőátvitel.

1. fokozatú kuplung



Az első sebességfokozatú tengelykapcsoló, amely a hajtott tengely közepén található, be- és kikapcsolja az első sebességfokozatot. A hidraulikus nyomást az első fokozatú tengelykapcsolóhoz a hajtott tengely ATF-ellátó csövein keresztül juttatják el.

2. fokozatú kuplung



A hajtott tengely végén, a végfedéllel szemben található 2. fokozatú tengelykapcsoló be- és kikapcsolja a 2. fokozatot. A hidraulikus nyomást a 2. fokozatú tengelykapcsolóhoz a belső hidraulikus áramkörhöz csatlakoztatott áramkörön keresztül juttatják el.

3. fokozatú kuplung



A hajtótengely közepén található 3. fokozatú tengelykapcsoló be- és kikapcsolja a 3. fokozatot. A hidraulikus nyomást a 3. fokozatú tengelykapcsolóhoz a hajtótengelyben található ATF ellátócsöveken keresztül juttatják el.



4. sebességfokozatú kuplung



A hajtótengely végén található 4. fokozatú tengelykapcsoló kapcsolja össze és szét a 4. fokozat fogaskerekét, valamint a hátrameneti fokozat fogaskerekét. A 4. fokozatú tengelykapcsoló érintkezik a 3. fokozatú tengelykapcsolóval. A hidraulikus nyomást a 4. fokozatú tengelykapcsolóhoz a belső hidraulikus áramkörhöz csatlakoztatott áramkörön keresztül juttatják el.

[A cikk forrása a weboldalon: HONDABOOK.ru]
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Ezt az információt ellenőriztük: Mihail Kopasov
Oszd meg a barátaiddal:
◀ Előző
CR-V 2: Automata sebességváltó
Következő ▶

Automata sebességváltó, metszeti nézet
Az automata sebességváltó rendszer leírása
Általános információk — a sebességváltók működése
Teljesítményáramlás
Elektronikus vezérlőrendszer
Funkcionális ábra
Sebességváltó vezérlés
Tekintse meg a Honda kézikönyvek egyéb cikkeit is:
A programozható befecskendező rendszer általános leírása Honda Accord 3 (1985-1989)
A kipufogógáz-toxicitást csökkentő rendszer leírása Honda Civic 5 és 6 (1991-2000)
Blokkolásgátló fékrendszer (ABS) diagnosztikai rendszer leírása Honda Fit/Jazz 1 (2001-2008)
A PGM-FI üzemanyag-befecskendező rendszer leírása Honda HR-V 1 (1998-2006, benzin)
Az IHCC rendszer letiltása Honda Avancier 1 (1999-2003, benzin)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 11 + 30 ?

       



CR-V 2 (2002-2006, benzin) 
  • Általános információk
  • Felhasználói kézikönyv
  • Műszaki adatok
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Kipufogórendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Motorvezérlés
  • Motor elektromos berendezései
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Hátsó differenciálmű
  • Hajtótengelyek
  • Alváz és futómű
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria és belső tér
  • Külső elemek
  • Belső elemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
CR-V 1 (1995-2001, benzin) 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Tippek az autó tulajdonosának
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Nagyjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Motor elektromos berendezések
  • Motorvezérlő rendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz és futómű
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Test és belső
  • Karosszéria szerviz
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
HondaBook.ru © 2018–2026 • Mobil verzió • Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Visszacsatolás • Vezetői információk • Keresőrendszer • A könyvjelzőkhöz
Accord 3 (1985-1989) • Accord 6 (1997-2002) • Civic 3 és 4 (1983-1991) • Civic 5 és 6 (1991-2000) • Civic 6 (1995-2000) • Civic 7 (2000-2005) • Civic 8 (2005-2011) • Fit/Jazz 1 (2001-2008) • CR-V 1 (1995-2001) • CR-V 2 (2002-2006) • HR-V 1 (1998-2006) • Avancier 1 (1999-2003) •
 
Ez a weboldal sütiket használ a megfelelő működés biztosítása érdekében. Az „OK” gombra kattintva elfogadja a feltételeket.