HondaBook.ru
Автомобили Volkswagen Автомобили Ford Автомобили Lada Автомобили Skoda Автомобили BMW Автомобили Mazda Автомобили Peugeot
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Към отметки Контакти Карта   
 
 
 
 
 
 
 
Accord Civic Fit / Jazz CR-V HR-V Друго Статии
CR-V 1 (1995-2001, бензин) CR-V 2 (2002-2006, бензин)

Описание на системата — съединители (Honda CR-V 2)

  • Главна
  • Хонда СРВ
  • 2 (2002-2006, бензин)
  • Трансмисия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Описание на системата — съединители
0
Съдържание: Съединители ⇊ Разклонител 1-та предаване ⇊ Куплунг 2-ро предаване ⇊ Съединител за 3-та предавка ⇊ Съединител за 4-та предавка ⇊

Съединители



В 4-степенна автоматична трансмисия, хидравлично задвижвани съединители се използват за включване и изключване на предавките на автоматичната трансмисия. Когато върху барабана на съединителя се приложи хидравлично налягане, буталото на съединителя се движи. В този случай задвижваните фрикционни дискове и водещите стоманени дискове се притискат един към друг и се заключват в това състояние, елиминирайки приплъзването. Мощността се предава през зацепения съединител към зъбното колело, монтирано на главината. По подобен начин, когато хидравличното налягане се освободи от съединителния механизъм, буталото разделя фрикционните дискове и стоманените пластини могат да се въртят, без да се намесват една в друга. В този случай зъбното колело се върти независимо на вала си и не се предава мощност.

Разклонител 1-та предаване



Разклонител 1-та предаване, разположена в центъра на задвижване на вала се въвежда и извежда от довършителни шестерню 1-та предаване. Хидравлично налягане в тръба на 1-о предаването се отвежда чрез начинаещи тръба ATF управлява в вала.

Куплунг 2-ро предаване



Куплунг 2-ро предаване, разположен на края на задвижване на вала срещу крайни капачки, въвежда и извежда от довършителни шестерню 2-ро предаване. Хидравлично налягане в тръба, 2-ри предаване се отвежда чрез контур, свързан с вътрешен хидравличен контур.



Съединител за 3-та предавка



Съединителят на 3-та предавка, разположен в центъра на задвижващия вал, включва и изключва 3-та предавка. Хидравличното налягане се подава към съединителя на 3-та предавка през захранващите тръби на ATF в задвижващия вал.

Съединител за 4-та предавка



Съединителят на 4-та предавка, разположен в края на задвижващия вал, зацепва и изключва зъбното колело на 4-та предавка, както и зъбното колело на задната предавка. Съединителят на 4-та предавка е в контакт със съединителя на 3-та предавка. Хидравличното налягане се подава към съединителя на 4-та предавка чрез верига, свързана с вътрешната хидравлична верига.
Тази статия е достъпна на адрес: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Тази информация е проверена: Михаил Копасов
Сподели с приятели:
◀ Предишна
CR-V 2: Автоматична скоростна кутия
Следващия ▶

Автоматична трансмисия, разрез
Описание на автоматичната трансмисионна система
Обща информация — работа на зъбните колела
Поток на мощност
Електронна система за управление
Функционална диаграма
Управление на превключването на предавките
Вижте и други статии от ръководствата на Honda:
Климатична система — изпразване на системата Honda Accord 3 (1985-1989)
Управление на системата за възстановяване на горивните пари Honda Civic 3 и 4 (1983-1991)
Проектиране на системата за впръскване на гориво Honda Fit 1 (2001-2008)
Проверка на системата за зареждане с помощта на тестова лампа Honda HR-V 1 (1998-2006, бензин)
Деактивиране на системата IHCC Honda Avancier 1 (1999-2003, бензин)
Връзка в различни формати към тази статия
Коментари и обратна връзка от посетители
Без коментари все още


Колко ще 42 + 27 ?

       



CR-V 2 (2002-2006, бензин) 
  • Обща информация
  • Ръководство за потребителя
  • Технически данни
  • Поддръжка на кола
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Изпускателна система
  • Горивна система
  • Управление на двигателя
  • Електрообзавеждане на двигател
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Заден диференциал
  • Задвижващи валове
  • Шаси и ходова част
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Спирачна система
  • Каросерия и интериор
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
CR-V 1 (1995-2001, бензин) 
  • Обща информация
  • Поддръжка
  • Съвети за собствениците
  • Силов агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Основен ремонт
  • Система за охлаждане и смазване
  • Електрическа система
  • Система за управление
  • Горивна система
  • Предаване
  • Съединител и задвижващи валове
  • Скоростна кутия
  • Шаси и ходова част
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия и интериор
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Електрически схеми
HondaBook.ru © 2018–2026 • Мобилна версия • Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Обратна връзка • Информация за шофьора • Система за търсене • Към отметки
Accord 3 (1985-1989) • Accord 6 (1997-2002) • Civic 3 и 4 (1983-1991) • Civic 5 и 6 (1991-2000) • Civic 6 (1995-2000) • Civic 7 (2000-2005) • Civic 8 (2005-2011) • Fit 1 (2001-2008) • CR-V 1 (1995-2001) • CR-V 2 (2002-2006) • HR-V 1 (1998-2006) • Avancier 1 (1999-2003) •
 
Този уебсайт използва бисквитки, за да осигури правилното функциониране. С натискането на „OK“ вие се съгласявате.