Змест: Муфты ⇊ Муфта 1-ай перадачы ⇊ Муфта 2-ой перадачы ⇊ Муфта 3-яй перадачы ⇊ Муфта 4-ай перадачы ⇊
Муфты
У 4-ступеністай аўтаматычнай каробцы перадач для ўвядзення і вывядзення з зачаплення шасцерняў АКП прымяняюцца муфты з гідраўлічным прывадам. Калі ў барабан муфты падводзіцца гідраўлічнае ціск, поршань муфты перамяшчаецца. Пры гэтым кіраваныя фрыкцыйныя кружэлкі і кіроўныя сталёвыя кружэлкі прыціскаюцца сябар да сябра і блакуюцца ў гэтым стане, выняткоўваючы прабуксоўку. Магутнасць перадаецца праз уключаную муфту ў зборы на ўсталяваную на калодку шасцярню. Аналагічнай выявай, калі гідраўлічны ціск адводзіцца ад муфты ў зборы, поршань расціскае фрыкцыйныя кружэлкі і сталёвыя кружэлкі, якія могуць круціцца, не падзенучы сябар за сябра. Пры гэтым шасцярня круціцца незалежна на сваім вале і магутнасць не перадаецца.
Муфта 1-ай перадачы
Муфта 1-ой перадачы, размешчаная ў цэнтры кіраванага вала, ўводзіць і выводзіць з зачаплення шасцярню 1-ой перадачы. Гідраўлічнае ціск на муфту 1-ой перадачы падводзіцца праз якія падаюць трубкі ATF ў кіраваным валу.
Муфта 2-ой перадачы
Муфта 2-ой перадачы, размешчаная на канцы кіраванага вала насупраць кантавога вечка, уводзіць і выводзіць з зачаплення шасцярню 2-ой перадачы. Гідраўлічны ціск на муфту 2-ой перадачы падводзіцца праз контур, злучаны з унутраным гідраўлічным контурам.
Муфта 3-яй перадачы
Муфта 3-ёй перадачы, размешчаная ў цэнтры вядучага вала, ўводзіць і выводзіць з зачаплення шасцярню 3-ёй перадачы. Гідраўлічнае ціск на муфту 3-ёй перадачы падводзіцца праз якія падаюць трубкі ATF ў вядучай вале.
Муфта 4-ай перадачы
Муфта 4-ой перадачы, размешчаная на канцы вядучага вала, ўводзіць і выводзіць з зачаплення шасцярню 4-ой перадачы, а таксама шасцярню задняга ходу. Муфта 4-ой перадачы датыкаецца з муфтай 3-ёй перадачы. Гідраўлічнае ціск на муфту 4-ой перадачы падводзіцца праз контур, звязаны з унутраным гідраўлічным контурам.
Публікацыя перадрукавана з вэб-сайта HondaBook