Notatka:
- Aby uniknąć uszkodzenia powłoki lakierniczej, należy przykryć błotniki fartuchami ochronnymi.
- Aby uniknąć uszkodzenia okablowania, należy je ostrożnie odłączać, chwytając za złącze.
- Aby uniknąć uszkodzenia głowicy cylindra, przed poluzowaniem śrub mocujących należy odczekać, aż temperatura płynu chłodzącego silnika spadnie do 38°C.
- Aby uniknąć nieprawidłowych połączeń, należy oznaczyć wszystkie przewody elektryczne i węże. Upewnij się również, że nie stykają się z innymi przewodami lub wężami oraz nie kolidują z innymi elementami.
1. Spuść płyn chłodzący z silnika.
2. Zredukuj ciśnienie paliwa.
3. Odłącz przewód doprowadzający paliwo.
4. Zdejmij pasek napędowy.
5. Zdejmij kolektor dolotowy.
6. Odłączyć wąż obejściowy wody (A).
7. Zdejmij kolektor wydechowy.
8. Zdejmij łańcuch rozrządu.
9. Odłącz złącza wiązki przewodów silnika i zdejmij zaciski przewodów z głowicy cylindra.
- Cztery złącza wtryskiwaczy paliwa
- Złącze czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika (ECT)
- Złącze czujnika położenia górnego martwego punktu (TDC)
- Złącze czujnika położenia wałka rozrządu (CMP)
10. Odłączyć górny wąż (A) od chłodnicy i wąż (B) od nagrzewnicy.
11. Zdejmij uchwyt wiązki przewodów (A) ze wspornika, a następnie odkręć śrubę mocującą rurę łączącą (B) i śruby mocujące przewód podciśnieniowy serwa hamulcowego (C).
12. Zdejmij dźwigienki zaworowe jako całość.
13. Odkręć śruby głowicy cylindra. Aby zapobiec odkształceniu głowicy, poluzuj śruby o 1/3 obrotu na raz w kolejności pokazanej na rysunku; powtarzaj tę czynność, aż wszystkie śruby zostaną poluzowane.
14. Zdejmij głowicę cylindra.