Примечание:
- Во избежание порчи лакокрасочного покрытия накрывайте крылья защитными фартуками.
- Чтобы не повредить электропроводку, отсоединяйте ее с осторожностью, взявшись за разъем.
- Чтобы не повредить головку цилиндров, перед ослаблением крепежных болтов подождите, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не упадет до 38°C.
- Во избежание неправильного подсоединения нанесите метки на всю электропроводку и шланги. Также убедитесь, что они не соприкасаются с другой электропроводкой и шлангами и не создают помех для других компонентов.
1. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.
2. Сбросьте давление топлива.
3. Отсоедините шланг подачи топлива.
4. Снимите приводной ремень.
5. Снимите впускной коллектор.
6. Отсоедините перепускной водяной шланг (А).
7. Снимите выпускной коллектор.
8. Снимите цепь привода ГРМ.
9. Отсоедините разъемы жгута электропроводки двигателя и снимите хомуты электропроводки с головки цилиндров.
- Четыре разъема топливных форсунок
- Разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ЕСТ)
- Разъем датчика верхней мертвой точки (TDC)
- Разъем датчика положения распредвала (СМР)
10. Отсоедините верхний шланг (А) от радиатора и шланг (В) от отопителя.
11. Снимите держатель (А) жгута с кронштейна, затем открутите крепежный болт (В) соединительной трубки и крепежные болты (С) вакуумной магистрали усилителя тормоза.
12. Снимите клапанные коромысла в сборе.
13. Открутите болты головки цилиндров. Чтобы головка не покоробилась, откручивайте болты на 1/3 оборота за один раз в последовательности указанной на рисунке; повторяйте операцию, пока не ослабите все болты.
14. Снимите головку цилиндров.