Nota:
- Pentru a evita deteriorarea vopselei, acoperiți aripile cu șorțuri de protecție.
- Pentru a evita deteriorarea cablajului, deconectați-l cu grijă trăgând de conector.
- Pentru a evita deteriorarea chiulasei, așteptați până când temperatura lichidului de răcire a motorului scade la 38°C înainte de a slăbi șuruburile de montare.
- Pentru a evita conexiunile incorecte, etichetați toate firele electrice și furtunurile. De asemenea, asigurați-vă că nu intră în contact cu alte cabluri sau furtunuri și nu interferează cu alte componente.
1. Goliți lichidul de răcire al motorului.
2. Eliberați presiunea combustibilului.
3. Deconectați furtunul de alimentare cu combustibil.
4. Scoateți cureaua de transmisie.
5. Scoateți galeria de admisie.
6. Deconectați furtunul de bypass al apei (A).
7. Scoateți galeria de evacuare.
8. Scoateți lanțul de distribuție.
9. Deconectați conectorii cablajului motorului și scoateți clemele de cablaj de la chiulasă.
- Patru conectori pentru injectoarele de combustibil
- Conectorul senzorului de temperatură a lichidului de răcire a motorului (ECT)
- Conectorul senzorului de punct mort superior (TDC)
- Conectorul senzorului de poziție a arborelui cu came (CMP)
10. Deconectați furtunul superior (A) de la radiator și furtunul (B) de la încălzitor.
11. Scoateți suportul cablajului (A) din suport, apoi scoateți șurubul de montare a țevii de conectare (B) și șuruburile de montare a conductei de vacuum a servofrânei (C).
12. Demontați culbutoarele supapelor ca un ansamblu.
13. Scoateți șuruburile chiulasei. Pentru a preveni deformarea chiulasei, slăbiți șuruburile cu 1/3 de tură odată, în secvența indicată în figură; repetați operațiunea până când toate șuruburile sunt slăbite.
14. Scoateți chiulasa.
Veți găsi originalul pe portal www.HondaBook.ru