Примечание. Не подвергайте цепь ГРМ воздействию магнитного поля.
1. Проверните шкив коленвала так, чтобы метка ВМТ (А) совместилась со стрелкой (В).
2. Снимите передние колеса.
3. Снимите грязеотражатель.
4. Снимите приводной ремень.
5. Снимите крышку с головки цилиндров.
6. Снимите шкив с коленвала.
7. Отсоедините разъем (А) от датчика положения коленвала (СКР) и разъем (В) от датчика масляного электроклапана электронной системы регулирования фаз газораспределения (VTC).
8. Снимите масляный электроклапан VTC.
9. Подоприте двигатель домкратом, подложив деревянный брусок под масляный поддон.
10. Отсоедините кабель заземления (А) и снимите верхний кронштейн (В).
11. Снимите кронштейн боковой опоры двигателя.
12. Снимите крышку цепи.
13. Наживите шкив на коленвал.
14. Проверните коленвал против часовой стрелки и сожмите автоматический натяжитель.
15. Совместите отверстия на фиксаторе (А) и автоматическом натяжителе (В), затем вставьте в отверстия штырь (С) диаметром 1,5 мм. Проверните коленвал по часовой стрелке и зафиксируйте штырь.
16. Снимите автоматический натяжитель.
17. Снимите успокоитель В цепи ГРМ.
18. Снимите успокоитель А (А) цепи ГРМ и рычаг натяжителя (В).
19. Снимите цепь ГРМ.