Układ smarowania silnika
| Parametr | Warunki i postanowienia | Standardowy lub nowy | Limit | |
| Olej silnikowy | Pojemność | 5,3 l przy naprawie silnika 4,2 l przy wymianie oleju z filtrem 4,0 l przy wymianie oleju bez filtra | ||
| Pompa olejowa | Luz promieniowy pomiędzy kołami zębatymi wewnętrznymi i zewnętrznymi | 0,02-0,16 mm | 0,20 mm | |
| Luz promieniowy pomiędzy obudową a zewnętrznym kołem zębatym | 0,15-0,21 mm | 0,23 mm | ||
| Luz osiowy pomiędzy obudową a przekładnią | 0,02-0,07 mm | 0,12 mm | ||
| Wałki wyrównoważające, średnica czopa | gryf nr 1, trzon przedni | 19938-19950 mm | 19,92 mm | |
| gryf nr 1, trzon tylny | 23 938-23 950 mm | 23,92 mm | ||
| gryf nr 2, wał przedni i tylny | 32 949-32 961 mm | 32,93 mm | ||
| Wałki wyrównoważające, stożkowe | maks. 0,005 mm | - | ||
| Wałki wyrównoważające, luz osiowy | przód | 0,070-0,135 mm | 0,15 mm | |
| tył | 0,070-0,135 mm | 0,15 mm | ||
| Wałki wyrównoważające, luz między wałem a łożyskiem | gryf nr 1, trzon przedni | 0,050-0,082 mm | 0,10 mm | |
| gryf nr 1, trzon tylny | 0,050-0,082 mm | 0,10 mm | ||
| gryf nr 2, wał przedni i tylny | 0,060-0,120 mm | 0,15 mm | ||
| Średnica wewnętrzna łożysk wałka wyrównoważającego | gryf nr 1, trzon przedni | 20 000-20 020 mm | 20,03 mm | |
| gryf nr 1, trzon tylny | 24 000-24 020 mm | 24,03 mm | ||
| gryf Ne 2, wał przedni i tylny | 33,021-33,069 mm | 33,09 mm | ||
| Zawór redukcyjny ciśnienia, ciśnienie oleju przy 80°C | na biegu jałowym. | 70 kPa (0,7 kgf/cm²) min. | ||
| przy 3000 obr./min (min ') | 300 kPa (3,1 kgf/cm²) min. | |||
Układ chłodzenia
| Parametr | Warunki i postanowienia | Standardowy lub nowy | Limit | |
| Kaloryfer | Pojemność płynu chłodzącego dla silników K20A4, K20A5 (w tym silnik, nagrzewnica, węże i zbiornik) | Skrzynia biegów manualna: podczas naprawy silnika | 7,1 litra | |
| Skrzynia biegów manualna: podczas wymiany płynu chłodzącego | 5,4 litra | |||
| Automatyczna skrzynia biegów: podczas naprawy silnika | 7,0 litrów | |||
| Automatyczna skrzynia biegów: podczas wymiany płynu chłodzącego | 5,3 litra | |||
| Pojemność płynu chłodzącego dla silnika K24A1 (w tym silnik, nagrzewnica, węże i zbiornik) | Skrzynia biegów manualna: podczas naprawy silnika | 7,2 litra | ||
| Skrzynia biegów manualna: podczas wymiany płynu chłodzącego | 5,5l | |||
| Automatyczna skrzynia biegów: podczas naprawy silnika | 7,1 litra | |||
| Automatyczna skrzynia biegów: podczas wymiany płynu chłodzącego | 5,4 litra | |||
| Zbiornik | Pojemność napełniania chłodziwa | 0,55l | ||
| Korek chłodnicy | Ciśnienie odciążające | 93- 123 kPa (0,95-1,25 kgf/cm²) | ||
| Termostat | Temperatura otwarcia | zaczyna się otwierać | 76-80°C | |
| całkowicie otwarty | 90°C | |||
| Skok zaworu do całkowitego otwarcia | min. 8,0 mm | |||
| Przełącznik wentylatora chłodzącego | Przełączanie temperatury | włącza się | 91-95°C | |
| wyłącza | Odejmij 3-8°C od rzeczywistej temperatury włączenia | |||
Układ kontroli paliwa i emisji
| Parametr | Warunki i postanowienia | Standardowy lub nowy | Limit | |
| Regulator ciśnienia paliwa | Ciśnienie z podłączonym wskaźnikiem paliwa | 338-348 kPa (3,45-3,55 kgf/cm²) | ||
| Zbiornik paliwa | Pojemność | 58l | ||
| Prędkość obrotowa biegu jałowego silnika | Prędkość biegu jałowego bez obciążenia, | Manualna skrzynia biegów w położeniu neutralnym | 650±50 obr./min (min 1) | |
| Automatyczna skrzynia biegów w położeniu [N] lub [P] | 650±50 obr./min (min1) | |||
| Szybko X.X. | Manualna skrzynia biegów w położeniu neutralnym | 1600±200 obr./min (min1) | ||
| Automatyczna skrzynia biegów w położeniu [N] lub [P] | 1600±200 obr./min (min1) | |||
| Zawartość CO na biegu jałowym, % | maks. 0,1 | |||