Система смазки двигателя
| Параметр | Условия | Стандарт или новый | Предел | |
| Моторное масло | Емкость | 5,3 л при ремонте двигателя 4,2 л при замене масла с фильтром 4,0 л при замене масла без фильтра | ||
| Масляный насос | Радиальный зазор между внутренней и наружной шестернями | 0,02-0,16 мм | 0,20 мм | |
| Радиальный зазор между корпусом и наружной шестерней | 0,15-0,21 мм | 0,23 мм | ||
| Осевой зазор между корпусом и шестерней | 0,02-0,07 мм | 0,12 мм | ||
| Балансировочные валы, диаметр шеек | шейка № 1, передний вал | 19,938-19,950 мм | 19,92 мм | |
| шейка № 1, задний вал | 23,938-23,950 мм | 23,92 мм | ||
| шейка № 2, передний и задний валы | 32,949-32,961 мм | 32,93 мм | ||
| Балансировочные валы, конусность шеек | макс. 0,005 мм | - | ||
| Балансировочные валы, осевой люфт | передний | 0,070-0,135 мм | 0,15мм | |
| задний | 0,070-0,135 мм | 0,15мм | ||
| Уравновешивающие валы, зазор между валом и подшипником | шейка №1, передний вал | 0,050-0,082 мм | 0,10 мм | |
| шейка № 1, задний вал | 0,050-0,082 мм | 0,10 мм | ||
| шейка № 2, передний и задний валы | 0,060-0,120 мм | 0,15 мм | ||
| Внутренний диаметр подшипников уравновешивающих валов | шейка № 1, передний вал | 20,000-20,020 мм | 20,03 мм | |
| шейка № 1, задний вал | 24,000-24,020 мм | 24,03 мм | ||
| шейка Ne 2, передний и задний валы | 33,021-33,069 мм | 33,09 мм | ||
| Редукционный клапан, давление масла при 80°C | на оборотах Х.Х. | 70 kPa (0,7 кгс/см²) мин. | ||
| при 3000 об/мин (мин⁻¹) | 300 kPa (3,1 кгс/см²) мин. | |||
Система охлаждения
| Параметр | Условия | Стандарт или новый | Предел | |
| Радиатор | Емкость охлаждающей жидкости для двигателей К20А4, К20А5 (включая двигатель, отопитель, шланги и бачок) | МКП: при ремонте двигателя | 7,1 л | |
| МКП: при замене охлаждающей жидкости | 5,4 л | |||
| АКП: при ремонте двигателя | 7,0 л | |||
| АКП: при замене охлаждающей жидкости | 5,3 л | |||
| Емкость охлаждающей жидкости для двигателя К24А1 (включая двигатель, отопитель, шланги и бачок) | МКП: при ремонте двигателя | 7,2 л | ||
| МКП: при замене охлаждающей жидкости | 5,5 л | |||
| АКП: при ремонте двигателя | 7,1 л | |||
| АКП: при замене охлаждающей жидкости | 5,4 л | |||
| Бачок | Заправочная емкость охлаждающей жидкости | 0,55 л | ||
| Крышка радиатора | Давление сброса | 93- 123 kPa (0,95-1,25 кгс/см²) | ||
| Термостат | Температура открытия | начинает открываться | 76-80°C | |
| полностью открыт | 90°C | |||
| Ход клапана до полного открытия | мин. 8,0 мм | |||
| Выключатель охлаждающего вентилятора | Температура переключения | включается | 91-95°C | |
| отключается | Вычтите 3-8°C из фактической температуры включения | |||
Топливная система и система снижения токсичности выхлопа
| Параметр | Условия | Стандарт или новый | Предел | |
| Регулятор давления топлива | Давление при подсоединенном топливном манометре | 338-348 kPa (3,45-3,55 кгс/см²) | ||
| Топливный бак | Емкость | 58 л | ||
| Обороты Х.Х. двигателя | Частота оборотов Х.Х. без нагрузки, | МКП в нейтральном положении | 650±50 об/мин (мин⁻¹) | |
| АКП в положении [N] или [Р] | 650±50 об/мин (мин⁻¹) | |||
| Быстрый Х.Х. | МКП в нейтральном положении | 1600±200 об/мин (мин⁻¹) | ||
| АКП в положении[N]или[Р] | 1600±200 об/мин (мин⁻¹) | |||
| Содержание CO на оборотах Х.Х., % | макс. 0,1 | |||
(Полная версия на сайте-источнике: HondaBook.ru)