Система змащення двигуна
| Параметр | Умови | Стандарт чи новий | Межа | |
| Моторна олія | Місткість | 5,3 л при ремонті двигуна 4,2 л при заміні олії з фільтром 4,0 л при заміні олії без фільтра | ||
| Масляний насос | Радіальний зазор між внутрішньою та зовнішньою шестернями | 0,02-0,16 мм | 0,20 мм | |
| Радіальний зазор між корпусом та зовнішньою шестернею | 0,15-0,21 мм | 0,23 мм | ||
| Осьовий зазор між корпусом та шестернею | 0,02-0,07 мм | 0,12 мм | ||
| Балансувальні вали, діаметр шийок | шийка № 1, передній вал | 19,938-19,950 мм | 19,92 мм | |
| шийка № 1, задній вал | 23,938-23,950 мм | 23,92 мм | ||
| шийка № 2, передній та задній вали | 32,949-32,961 мм | 32,93 мм | ||
| Балансувальні вали, конусність шийок | макс. 0,005 мм | - | ||
| Балансувальні вали, осьовий люфт | передній | 0,070-0,135 мм | 0,15мм | |
| задній | 0,070-0,135 мм | 0,15мм | ||
| Врівноважуючі вали, зазор між валом та підшипником | шийка №1, передній вал | 0,050-0,082 мм | 0,10 мм | |
| шийка № 1, задній вал | 0,050-0,082 мм | 0,10 мм | ||
| шийка № 2, передній та задній вали | 0,060-0,120 мм | 0,15 мм | ||
| Внутрішній діаметр підшипників врівноважувальних валів | шийка № 1, передній вал | 20,000-20,020 мм | 20,03 мм | |
| шийка № 1, задній вал | 24,000-24,020 мм | 24,03 мм | ||
| шийка Ne 2, передній та задній вали | 33,021-33,069 мм | 33,09 мм | ||
| Редукційний клапан, тиск олії при 80°C | на оборотах Х.Х. | 70 kPa (0,7 кгс/см²) хв. | ||
| при 3000 об/хв (хв ') | 300 kPa (3,1 кгс/см²) хв. | |||
Система охолодження
| Параметр | Умови | Стандарт чи новий | Межа | |
| Радіатор | Ємність охолоджуючої рідини для двигунів К20А4, К20А5 (включаючи двигун, обігрівач, шланги та бачок) | МКП: під час ремонту двигуна | 7,1 л | |
| МКП: при заміні охолоджувальної рідини | 5,4 л | |||
| АКП: при ремонті двигуна | 7,0 л | |||
| АКП: при заміні охолоджувальної рідини | 5,3 л | |||
| Ємність охолоджуючої рідини для двигуна К24А1 (включаючи двигун, обігрівач, шланги та бачок) | МКП: під час ремонту двигуна | 7,2 л | ||
| МКП: при заміні охолоджувальної рідини | 5,5 л | |||
| АКП: при ремонті двигуна | 7,1 л | |||
| АКП: при заміні охолоджувальної рідини | 5,4 л | |||
| Бачок | Заправна ємність охолоджувальної рідини | 0,55 л | ||
| Кришка радіатора | Тиск скидання | 93- 123 kPa (0,95-1,25 кгс/см²) | ||
| Термостат | Температура відкриття | починає відкриватися | 76-80°C | |
| повністю відкритий | 90°C | |||
| Хід клапана до повного відкриття | хв. 8,0 мм | |||
| Вимикач охолоджувального вентилятора | Температура перемикання | включається | 91-95°C | |
| відключається | Відніміть 3-8°C із фактичної температури включення | |||
Паливна система та система зниження токсичності вихлопу
| Параметр | Умови | Стандарт чи новий | Межа | |
| Регулятор тиску палива | Тиск при підключеному паливному манометрі | 338-348 kPa (3,45-3,55 кгс/см²) | ||
| Паливний бак | Місткість | 58 л | ||
| Обороти Х.Х. двигуна | Частота обертів Х.Х. без навантаження, | МКП у нейтральному положенні | 650±50 об/хв (хв. 1) | |
| АКП у положенні [N] або [Р] | 650±50 об/хв (хв.1) | |||
| Швидкий Х.Х. | МКП у нейтральному положенні | 1600±200 об/хв (хв.1) | ||
| АКП у положенні [N] або [Р] | 1600±200 об/хв (хв.1) | |||
| Зміст CO на оборотах Х.Х., % | макс. 0,1 | |||