Система за смазване на двигателя
| Параметър | Общи условия | Стандартен или нов | Лимит | |
| Моторно масло | Капацитет | 5,3 л при ремонт на двигателя 4,2 л при смяна на маслото с филтър 4,0 л при смяна на маслото без филтър | ||
| Маслена помпа | Радиален хлабина между вътрешните и външните зъбни колела | 0,02-0,16 мм | 0,20 мм | |
| Радиален хлабина между корпуса и външната предавка | 0,15-0,21 мм | 0,23 мм | ||
| Аксиален хлабина между корпуса и зъбното колело | 0,02-0,07 мм | 0,12 мм | ||
| Балансиращи валове, диаметър на шийката | врат № 1, преден вал | 19 938-19 950 мм | 19,92 мм | |
| врат № 1, заден вал | 23 938-23 950 мм | 23,92 мм | ||
| врат № 2, преден и заден вал | 32 949-32 961 мм | 32,93 мм | ||
| Балансиращи валове, конусност на шиите | макс. 0,005 мм | - | ||
| Балансиращи валове, аксиален хлабина | отпред | 0,070-0,135 мм | 0,15 мм | |
| заден | 0,070-0,135 мм | 0,15 мм | ||
| Балансиращи валове, хлабина между вала и лагера | врат № 1, преден вал | 0,050-0,082 мм | 0,10 мм | |
| врат № 1, заден вал | 0,050-0,082 мм | 0,10 мм | ||
| врат № 2, преден и заден вал | 0,060-0,120 мм | 0,15 мм | ||
| Вътрешен диаметър на лагерите на балансиращия вал | врат № 1, преден вал | 20 000-20 020 мм | 20,03 мм | |
| врат № 1, заден вал | 24 000-24 020 мм | 24,03 мм | ||
| врат Ne 2, преден и заден вал | 33.021-33.069 мм | 33,09 мм | ||
| Редуцирвентил, налягане на маслото при 80°C | на празен ход. | 70 kPa (0,7 кгс/см²) мин. | ||
| при 3000 об/мин (мин) | 300 kPa (3,1 кгс/см²) мин. | |||
Охладителна система
| Параметър | Общи условия | Стандартен или нов | Лимит | |
| Радиатор | Капацитет на охлаждащата течност за двигатели K20A4, K20A5 (включително двигател, нагревател, маркучи и резервоар) | Ръчна скоростна кутия: по време на ремонт на двигателя | 7,1 л | |
| Ръчна скоростна кутия: при смяна на охлаждащата течност | 5,4 л | |||
| Автоматична трансмисия: по време на ремонт на двигателя | 7,0 л | |||
| Автоматична трансмисия: при смяна на охлаждащата течност | 5,3 л | |||
| Капацитет на охлаждащата течност за двигател K24A1 (включително двигател, нагревател, маркучи и резервоар) | Ръчна скоростна кутия: по време на ремонт на двигателя | 7,2 л | ||
| Ръчна скоростна кутия: при смяна на охлаждащата течност | 5,5 л | |||
| Автоматична трансмисия: по време на ремонт на двигателя | 7,1 л | |||
| Автоматична трансмисия: при смяна на охлаждащата течност | 5,4 л | |||
| Резервоар | Капацитет за пълнене с охлаждаща течност | 0,55 л | ||
| Капачка на радиатора | Облекчително налягане | 93- 123 kPa (0,95-1,25 кгс/см²) | ||
| Термостат | Температура на отваряне | започва да се отваря | 76-80°C | |
| напълно отворен | 90°C | |||
| Ход на клапана до пълно отваряне | мин. 8,0 мм | |||
| Превключвател на охлаждащия вентилатор | Температура на превключване | включва се | 91-95°C | |
| изключва | Извадете 3-8°C от действителната температура на включване | |||
Система за контрол на горивото и емисиите
| Параметър | Общи условия | Стандартен или нов | Лимит | |
| Регулатор на налягането на горивото | Налягане със свързан горивен индикатор | 338-348 kPa (3,45-3,55 кгс/см²) | ||
| Резервоар за гориво | Капацитет | 58 л | ||
| Обороти на празен ход на двигателя | Обороти на празен ход без товар, | Ръчна скоростна кутия в неутрално положение | 650±50 об/мин (мин. 1) | |
| Автоматична скоростна кутия в положение [N] или [P] | 650±50 об/мин (мин1) | |||
| Бързо X.X. | Ръчна скоростна кутия в неутрално положение | 1600±200 об/мин (мин1) | ||
| Автоматична скоростна кутия в положение [N] или [P] | 1600±200 об/мин (мин1) | |||
| Съдържание на CO на празен ход, % | макс. 0,1 | |||
Текстът на статията е достъпен на уебсайта: hondabook.ru