Зміст: Зняття ⇊ Встановлення ⇊
Зняття
1. Від'єднайте батарею від маси, переведіть селектор трансмісії у положення N.
2. Зніміть повітряний фільтр та повітропровід.
3. Позначте та від'єднайте всі дроти, що перешкоджають зняттю трансмісії, від'єднайте трос дросельної заслінки трансмісії, відведіть убік та закріпіть, зніміть тримачі дротів (тросів). Від'єднайте від стартера дроти, зніміть тримач дротів стартера, відкрутивши болти.
4. Відпустіть 4 верхні болти кріплення трансмісії до двигуна, болти повністю не вивертайте. За необхідності злегка подайте нижній шланг радіатора вгору та до блоку циліндрів.
5. Відпустіть три болта кріплення кронштейна передньої опори двигуна.
6. Підніміть автомобіль, зніміть передні колеса та необхідні брудозахисні панелі, що перешкоджають доступу до трансмісії та балки підрамника.
7. Злийте з трансмісії рідину. Від'єднайте від трансмісії шланги та заглушіть.
8. Зніміть центральну балку підрамника.
9. Від'єднайте кульові опори від важелів підвіски.
10. Від'єднайте нижню вилку правого амортизатора від стійки підвіски, відвернувши болт.
11. Відкрутіть болти та від'єднайте штангу від правого важеля підвіски, зніміть штангу з передньої балки підрамника.
12. Підтягніть монтуванням і дістаньте з диференціала півосі, відведіть убік і закріпіть. Праву піввісь закріпіть на важелі підвіски.
13. Зніміть проміжний вал, відвернувши болти кріплення кронштейна до блоку циліндрів.
14. Зніміть кришку картера гідротрансформатора та утримувач тросу зміни передач.
15. Відкрутіть болт і зніміть трос керування трансмісією. Зніміть важіль приводу з валика трансмісії, важіль від троса не від'єднувати. Трос відведіть убік, не перегинаючи, і закріпіть.
16. На моделях CR-V відкрутіть болти кріплення фланця валу на роздатковій коробці.
17. Відкрутіть болти кріплення гідротрансформатора, провертаючи коленвал.
18. Встановіть під трансмісію домкрат. Зніміть опору з картера трансмісії, не знімайте кронштейн.
19. Відкрутіть верхні та нижні болти кріплення трансмісії. Зніміть із картера трансмісії кронштейн задньої опори. Спершу відверніть наскрізний болт кронштейна.
20. Зніміть трансмісію, подавши від двигуна (так, щоб трансмісія зійшла зі штифтів) і опустивши.
Встановлення
21. Промийте магістраль охолодження трансмісії струменем під тиском, використовуючи склад Honda або Kent-Moore J38405-A (склад іншого типу використовувати забороняється). Концентрація складу б00 г/л, тиск промивання 5,5-8,3 атм. Порядок промивання вказаний в інструкції, що додається до складу.
22. Перевірте наявність штифтів діаметром 14 мм на картері гідротрансформатора.
23. Встановіть на вал трансмісії гідротрансформатор, замінивши кільце. Встановіть стартер на картер трансмісії і затягніть болти.
24. Встановіть трансмісію та рівномірно затягніть болти з моментом 65 Нм.
25. Встановіть кронштейн задньої опори на картер трансмісії, замінивши 3 болти. Наскрізний болт затягніть з моментом 64 Нм. (якщо цей болт відпускався).
26. Встановіть стійку колектора.
27. Встановіть опору трансмісії. Наскрізний болт затягніть від руки. Затягніть гайки з опори 38 Нм, потім затягніть наскрізний болт з 65 Нм.
28. Затягніть три гвинти передньої опори з моментом 38 Нм.
29. Приберіть з-під трансмісії домкрат.
30. Закрутіть вісім болтів кріплення гідротрансформатора до провідного диска. Затягніть болти рівномірно в 2 етапи, на 1-му етапі – з моментом 6 Нм, на 2-му етапі – з моментом 12 Нм. Після затягування перевірте свободу обертання гідротрансформатора.
31. Встановіть усі зняті деталі у зворотному порядку. Перевірте момент затяжки болта маховика, які йна моделях CR-V має бути 177 Нм, на 4-циліндрових Odyssey - 245 Нм. При складанні розібраних сполук підвіски, під правий поворотний кулак підставте домкрат так, щоб домкратом сприймався вага автомобіля. Затягніть болт вилки амортизатора стійки з моментом 44 Нм, болти штанги - з моментом 103 Нм, гайку штанги - моментом 32 Нм Утримуючи вилку ключем, затягніть гайку з моментом 55 Нм.
32. Промивний шланг від радіатора охолоджувача трансмісії не від'єднуйте до кінця складання. Після закінчення складання запустіть двигун на 30 сек, або до виходу приблизно 0,9 л рідини, що охолоджує. Цим завершується процес промивання охолоджувача. Зніміть шланг для промивання та приєднайте шланг від радіатора автомобіля.
33. Після закінчення прогрійте двигун, здійсніть поїздку та перевірте затягування кріплення опор трансмісії, перевірте кути встановлення передніх коліс.