Spis treści: Demontaż ⇊ Instalacja ⇊
Demontaż
Modele CR-V
1. Odłącz akumulator od uziemienia.
2. Wyjmij filtr powietrza wraz z kanałem powietrznym.
3. Odłączyć przewód hydrauliczny sprzęgła i wymontować siłownik wysprzęglający.
4. Odłączyć przewody od rozrusznika, odłączyć magistralę uziemiającą od skrzyni biegów i złącze od czujnika prędkości.
5. Odłączyć złącze od przełącznika sygnału cofania, zdjąć zacisk kablowy.
6. Odłączyć linkę napędową od drążka zmiany biegów. Należy zwrócić uwagę na położenie plastikowej podkładki, która powinna znajdować się pomiędzy końcówką kabla a podkładką stalową.
7. Zdejmij uchwyt linki z obudowy sprzęgła.
8. Odkręć 4 górne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika i dolną śrubę rozrusznika.
9. Podnieś pojazd i zdejmij przednie koła.
10. Spuść olej ze skrzyni biegów.
11. Zdejmij dolny deflektor błota z panelu ochronnego nadkola i pasek ochronny. Panel jest zabezpieczony śrubami i zatrzaskami, aby go zdjąć, należy najpierw podważyć i wyjąć tłok, a następnie uchwyt tłoka. Pręt mocowany jest śrubą MB.
12. Odłącz przednią rurę wydechową, odłączając złącze od czujnika tlenu i odkręcając nakrętki mocujące rurę do wspornika, do kolektora i do neutralizatora.
13. W modelach z napędem na wszystkie koła odłącz wał napędowy od skrzyni rozdzielczej, zaznaczając położenie kołnierzy i odkręcając 4 śruby.
14. Wyjąć sworznie blokujące i odkręcić nakrętki sworzni kulowych, wycisnąć sworznie kulowe z ramion zawieszenia.
15. W prawym amortyzatorze odkręć śrubę łączącą i nakrętkę drugiej śruby, a następnie zdejmij widełki amortyzatora z dolnego wahacza. Podczas montażu należy wymienić pierścień ustalający sprężyny półosi.
16. Odłączyć prawy półoś od skrzyni biegów, podważyć go łomem i odłączyć lewy półoś od wału pośredniego.
17. Odkręć śruby i wyjmij półoś pośrednią.
18. Wymień pierścień sprężysty wału pośredniego.
19. Zdejmij tylne usztywnienie.
20. Odkręć śruby i zdejmij dolną pokrywę obudowy sprzęgła.
21. Podnieś silnik i zdejmij prawy przedni wspornik mocowania silnika.
22. Umieść podnośnik pod skrzynią biegów i zdejmij wspornik oraz podporę skrzyni biegów.
23. Odkręć tylne śruby mocujące silnik i dolne śruby mocujące skrzynię biegów.
24. Wyjmij skrzynię biegów, odsuwając ją od silnika i opuszczając.
25. Zdejmij rozrusznik, łożysko wyciskowe, widełki wyciskowe sprzęgła i osłonę.
Instalacja
26. Zamontuj sworznie na obudowie sprzęgła.
27. Nasmaruj wielowypusty wałka wejściowego skrzyni biegów, powierzchnie trące łożyska wysprzęglającego oraz widełki wysprzęglające smarem o bardzo wysokiej temperaturze topnienia.
28. Złóż napęd sprzęgła.
29. Zamontuj skrzynię biegów na miejscu, dokręć dolne śruby mocujące skrzynię biegów i nowe śruby tylnego wspornika. Dokręć śruby skrzyni biegów momentem 64 Nm, a śruby wspornika momentem 47 Nm.
30. Podnieś skrzynię biegów i zamontuj podporę skrzyni biegów. Najpierw dokręć nakrętki podpory (64 Nm), a następnie śrubę przelotową (74 Nm).
31. Dokręć górne śruby mocujące skrzynię biegów i śrubę rozrusznika. Dokręć śruby skrzyni biegów momentem 54 Nm, a śrubę rozrusznika momentem 44 Nm.
32. Zamontuj prawy przedni wspornik, dokręć 3 śruby na silniku momentem 64 Nm i 2 śruby mocujące nadwozie momentem 44 Nm.
33. Zamontuj pokrywę obudowy sprzęgła i usztywnienie.
34. Wlać około 1 litra oleju do skrzyni biegów przez otwór wałka pośredniego. Zamontuj półoś pośrednią.
35. Wyjmij podnośniki spod silnika i skrzyni biegów.
36. Następnie montaż przeprowadzamy w odwrotnej kolejności. Dokręć wszystkie połączenia momentami obrotowymi określonymi w danych technicznych na końcu rozdziału. Wymień nakrętki przedniej rury wydechowej, a także wszystkie uszczelki i uszczelnienia rozmontowanych połączeń, wymień zawleczki nakrętek sworznia kulowego. Dokręć dolną śrubę zacisku amortyzatora widelca momentem 43 Nm, a śrubę przelotową momentem 64 Nm. Dodaj oleju do skrzyni biegów.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Oryginał znajduje się na stronie internetowej hondabook.ru