Съдържание: Премахване ⇊ Инсталация ⇊
Премахване
1. Изключете акумулатора от масата, преместете селектора на трансмисията в положение N.
2. Свалете въздушния филтър и въздуховода.
3. Маркирайте и разкачете всички кабели, които пречат на свалянето на трансмисията, разкачете жилото на дросела на трансмисията, преместете го настрани и го закрепете, свалете държачите на кабела (кабела). Разкачете кабелите от стартера, свалете държача на кабела на стартера, като развиете болтовете.
4. Разхлабете 4-те горни болта за закрепване на трансмисията към двигателя, не ги отстранявайте напълно. Ако е необходимо, внимателно натиснете долния маркуч на радиатора нагоре и към блока на двигателя.
5. Разхлабете 3-те монтажни болта на предната скоба на двигателя.
6. Повдигнете автомобила, свалете предните колела и всички калници, които може да пречат на достъпа до трансмисията и подрамата.
7. Източете трансмисионната течност. Разкачете маркучите от скоростната кутия и ги запушете.
8. Свалете централната греда на подрамката.
9. Разкачете сферичните шарнири от лостовете на окачването.
10. Разкачете долната вилка на десния амортисьор от амортисьора, като развиете затягащия болт.
11. Разхлабете болтовете и разкачете пръта от дясното окачващо рамо, извадете пръта от предната греда на подрамката.
12. Използвайте лост, за да извадите полуосите от диференциала, преместете ги настрани и ги закрепете. Закрепете десния полуосен вал към рамото на окачването.
13. Извадете междинния вал, като развиете болтовете, закрепващи скобата към блока на цилиндъра.
14. Свалете капака на корпуса на преобразувателя на въртящ момент и държача на жилото за превключване.
15. Разхлабете болта и свалете кабела за управление на трансмисията. Свалете задвижващия лост от трансмисионния вал, не разкачайте лоста от жилото. Преместете кабела настрани, без да го огъвате, и го закрепете.
16. При моделите CR-V, отстранете монтажните болтове на фланеца на вала на разпределителната кутия.
17. Разхлабете монтажните болтове на преобразувателя на въртящ момент, като завъртите коляновия вал.
18. Поставете крик под трансмисията. Отстранете опората от корпуса на трансмисията, не сваляйте скобата.
19. Отстранете горните и долните монтажни болтове на трансмисията. Извадете задната опорна скоба от корпуса на трансмисията. Първо, развийте проходния болт на скобата.
20. Свалете трансмисията, като я избутате далеч от двигателя (така че трансмисията да се откачи от щифтовете) и понижаването му.
Инсталация
21. Промийте под налягане тръбопровода за охлаждаща течност на трансмисията, като използвате Honda или Kent-Moore J38405-A (забранено е използването на друг вид състав). Концентрацията на състава е 600 g/l, налягането на промиване е 5,5-8,3 atm. Процедурата за промиване е посочена в инструкциите, приложени към състава.
22. Проверете за наличие на щифтове с диаметър 14 мм върху корпуса на преобразувателя на въртящ момент.
23. Монтирайте преобразувателя на въртящия момент на трансмисионния вал, като смените пръстена. Монтирайте стартера върху корпуса на трансмисията и затегнете болтовете.
24. Монтирайте трансмисията и затегнете болтовете равномерно до 65 Nm.
25. Монтирайте задната опорна скоба към корпуса на трансмисията, като смените 3-те болта. Затегнете проходния болт до 64 Nm. (ако този болт беше разхлабен).
26. Монтирайте стойката на колектора.
27. Монтирайте опората на трансмисията. Затегнете проходния болт на ръка. Затегнете опорните гайки до 38 Nm, след което затегнете проходния болт до 65 Nm.
28. Затегнете трите болта на предната опорна скоба до 38 Nm.
29. Извадете крика изпод скоростната кутия.
30. Затегнете 8-те болта, закрепващи преобразувателя на въртящ момент към задвижващия диск. Затегнете с болтове равномерно в 2 етапа, на 1-ри етап - с точка 6 Нм, на 2-ри етап - с момент 12 Nm. След затягане на проверка на свобода на въртене гидротрансформатора.
31. Монтирайте всички свалени части в обратен ред. Проверете въртящия момент на затягане на болтовете на маховика, който при моделите CR-V трябва да е 177 Nm, при 4-цилиндровите Odyssey - 245 Nm. Когато сглобявате демонтираните шарнири на окачването, поставете крик под десния шенкел, така че крикът да поддържа теглото на автомобила. Затегнете стяжной болт вилици амортисьор багажник момент 44 Nm, болтове, щанги - с точка 103 Нм, орех мряна - момент 32 Nm. Като държите щепсела ключ, за да затегнете гайката с момент 55 Nm. В края изсипва се в линията на течност.
32. Не откачайте промивния маркуч от радиатора на охладителя на трансмисията до края на сглобяването. След като сглобяването е завършено, оставете двигателя да работи 30 секунди или докато се отделят приблизително 0,9 литра охлаждаща течност. Това завършва процеса на промиване на охладителя. Извадете маркуча за промиване и свържете маркуча от радиатора на автомобила.
33. След като приключите, загрейте двигателя, покарайте и проверете затегнатостта на опорите на трансмисията, проверете ъглите на регулиране на предните колела.